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随着客运专线的建设运营，无论从客流需求多样化、减少旅客换乘，还是有效利用铁路存量资产的角度出发，客运专线开行普速旅客列车都是十分必要的。大西客专运城至西安段开行普速旅客列车后，从机车牵引动力、车辆编组和最大坡度的适应性，运输能力适应性角度研究，深入分析250公里客运专线开行普速旅客列车运输组织方案。