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[摘 要]近年来，人为因素造成的飞行安全事故所占比例是巨大的，同时由于诱发人为错误的条件在日常生产和生活中极易出现， 因此人为因素成为了航空生产中的巨大安全隐患。所以我们要以人为本，为管制人员创造良好的内外部环境，稳定管制队伍
[关键词]人为因素；航空管理；安全；作用
中图分类号：F407.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）24-0085-01
1 概述
近些年来，我国的民航事业得到快速发展，航班流量也是日益剧增，从而促进了我国空管行业的迅速发展。然而，在高速发展的同时，我国空管行业也暴露出许多的安全问题，特别是人为因素在空管安全中的作用越来越明显。因此，需要正确的认识人为因素在空管安全中的作用，防范于未然，从而保障民航的安全。人为因素是影响航空安全的重要因素。因此，改善人为因素已经成为减少空中事故，保障民航安全的重要途径。
2 人为因素的概念
2.1 人为因素的定义
国际民航组织对人为因素的定义如下：研究范同涉及航空系统中人的所有表现，利用系统工程分析的方法以及与人相关的科学知识，寻求人的最佳表现以达到预期的安全与效率。在广义上讲，人为因素就是指人的行为或使命造成的不良影响，也可以称作是人为失误。当人没有发挥自身应有的功能时，就会对系统造成故障或事故。因此，充分发挥人为因素的作用，对航空管理活动的质量和效率的提高有非常重要的意义。
2.2 人为因素的内涵
在航空人为因素中，空管人为因素是非常重要的分支。空管人为因素能够利用分析人的能力和限制，让系统和人进行匹配，在出现矛盾时，也能够指导人和系统正确的处理二者之间的关系。这样就能大大提高系统的安全性能，并且防止事故的发生。空中交通管制的系统是很复杂的，它要通过人机的相互配合，共同实现系统的功能，从而让飞行流量达到安全、有序以及快速调配的标准。
2.3 空管人为因素的特点
2.3.1 多学科性
首先，航空安全管理中的人为因素与航空运行密切相关；其次，空管中的人为因素还与生理学、心理学、生物力学以及统计学等学科有着很大的关系，其中心理学可以帮助理解人们对信息加以处理，并作出相应决策的一个过程，而生理学则主要表现在人们对工作的胜任能力，生物力学与生理学的作用差不多，统计学则是主要表现在航空系统中人们之间的个体差异。
2.3.2实践性
由上述第一个特点可以看出，空管中的人为因素具有多学科性，这就说明了空管中的人为因素的研究需要综合多门学科的有关知识，但是其主要目的还是在解决空管安全之中的实际性的问题，因此，空管安全中的人为因素的实践性以及可操作性很强，并非以学术为中心，而是面向空管安全管理过程中的实际问题，不断地在实践过程中探索发展。
3 影响空管安全的人为因素
根据上述关于空管中的人为因素定义及其特点的阐述可以得知，空管中的人为因素对于民航空中安全管理具有十分重要的作用。具体而言，主要包括如下几个方面的：
3.1 沟通与交流方面
在空管安全管理过程中，管制员与飞行员二者之间的配合与沟通问题一直以来被忽略，但是二者的沟通却是一个非常重要的方面。管制员与飞行员各自的工作均具有一定的特殊性，因此双方普遍存在着优越感。在实际过程中，管制员处于指挥的位置，而飞行员则处于一个被指挥的角色，那么正是各自角色的对立，使得二者的交流与沟通往往会出现一些问题，严重时还会使得二者之间存在对抗情绪的产生。因此，在实际过程中应该充分发挥人为因素的作用，加强二者之间的配合与沟通。在这个过程中，他们之间应该从如下几个方面和谐共处：
（1）相互尊重。相互尊重是二者之间保持密切配合与沟通的重要基础。对于任何一方，均要看到对方在飞行过程中以及确保飞行安全过程中所承受的来自各个方面的巨大压力，以及长时间地遭遇到时间流控制以及恶劣的天气而造成航班延误的无奈，管制员要承受正确指挥的重大压力，这也是确保航行安全的重要方面。
（2）提供服务。在确保安全飞行的条件下，管制员应该能够对飞行员的心理状况加以了解，例如应该主动地向部队申请空域，尽量提供直飞以及按照机组的意愿来对巡航高度以及指挥的方案加以安排和制定。这就是人为因素所发挥的积极作用，能够促使管制员与飞行员之间的密切配合与交流，确保空管安全运行，为乘客提供满意的服务。
3.2 工作技能方面
管制员是空中交通管制的执行者，因此管制员的管制技能和业务素质是空巾交通安全质量的决定性因素。换句话来说，管制员的工作技能直接影响着飞机飞行的安全。管制员是否具备空管理论和飞行知识，是否拥有空管调配经验，在特殊情况发生时是否能够有效的进行处置等等，都决定着一个管制员技能的高低。
3.3 人为因素能够促使空管安全管理中的团队建设
目前，随着我国航空业的快速发展，控制交通流量迅速增长，那么这就增加了空中飞行的工作的难度以及复杂性，空管安全工作已经不能由某一个或者少数的管制员来完成，而需要一个团队进行共同的协作与努力，这样才会不断地提高空管安全工作的效率以及工作质量。因此，这就需要人为因素在空管安全管理之中发挥作用，注重空管安全管理的团队建设，具体需要做到如下几个方面：
（1）需要具有技术专长的管制员；
（2）需要具有发现问题的管制员，这样才能够提出解决问题的具体建议；
（3）团队需要进行长期地交流与合作，对空管安全中出现的各种问题共同协商、共同解决。只有加强团队建设与协作，才能够使得内部人员团结一致，提高空管安全工作的效率与质量，确保空管安全工作的顺利进行与实施。因此，人为因素能够促使空管安全管理过程中的团队建设。
4 如何降低人为因素造成的空管不安全
4.1 交流与沟通方面
在空管各个岗位中的人员进行交流與沟通的过程中，传达信息时一定要有充分的时间停顿，已达到让每个人对信息都能够充分理解的目的。另外，管制员自身应该加强标『停用语的学习，在与机组对话的过程中，要严格执行统一规范用语。管制员还应该有意识的注意到语言之间细微的差别.在工作过程中保证自觉、认真的使用标准语言。在发布重要指令时，管制员一定要要求飞行员进行复诵，并认真监听其复颂内容，还要养成对有变化的飞行状态进行全程监控的习惯。
4.2 管制员技能方面
提高管制员技能对保障空管安全有重要的意义，可以从以下几个方面做起：对于缺乏经验的新同志，要注意自身学习，并且严格要求自己。在工作中要多问勤学，还要在模拟机上多加练习，让自己能更快的投入到工作当中。单位领导在人员配置中，要注意新老员丁的搭配，让经验丰富的老管制员多多栽培新人，并对其进行严格的监督。对于经验丰富的老管制员，也应该不断的保持学习能力，接受新的技术，提高个人素养。在处理特殊状况时，管制员要做到遇事不慌，沉着稳健，保持高度的注意力，同时加强在特殊情况下的全盘监控力度。
4.3 制定和完善相关规章制度
规章制度在空中安全工作中占有很重要的地位，制定和完善相关的规章制度，是保障空中安全飞行的关键。但是制定并发布了规章制度并不代表人们会严格执行，因此违反规章制度造成空难的现象还时有发生。因此，严格按照民航总局“三落实”政策，把规章制度落到实处是保障空管安全的重要措施。
总之，任何由人来操作的工作都存在着不利人为因素，民航空中
管制也不例外。因此，要保证航空的安全，减少民航空中管制中所出现的差错，必须加强人为因素对空管安全影响的研究。将人为因素对民航空中管制安全的影响降到最低，提高空中管制的安全水平，为航空安全提供保障。
参考文献
[1] 顾楠鑫.空管中人与人关系浅析及其对策[J].科技风，2011（14）.
[关键词]人为因素；航空管理；安全；作用
中图分类号：F407.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）24-0085-01
1 概述
近些年来，我国的民航事业得到快速发展，航班流量也是日益剧增，从而促进了我国空管行业的迅速发展。然而，在高速发展的同时，我国空管行业也暴露出许多的安全问题，特别是人为因素在空管安全中的作用越来越明显。因此，需要正确的认识人为因素在空管安全中的作用，防范于未然，从而保障民航的安全。人为因素是影响航空安全的重要因素。因此，改善人为因素已经成为减少空中事故，保障民航安全的重要途径。
2 人为因素的概念
2.1 人为因素的定义
国际民航组织对人为因素的定义如下：研究范同涉及航空系统中人的所有表现，利用系统工程分析的方法以及与人相关的科学知识，寻求人的最佳表现以达到预期的安全与效率。在广义上讲，人为因素就是指人的行为或使命造成的不良影响，也可以称作是人为失误。当人没有发挥自身应有的功能时，就会对系统造成故障或事故。因此，充分发挥人为因素的作用，对航空管理活动的质量和效率的提高有非常重要的意义。
2.2 人为因素的内涵
在航空人为因素中，空管人为因素是非常重要的分支。空管人为因素能够利用分析人的能力和限制，让系统和人进行匹配，在出现矛盾时，也能够指导人和系统正确的处理二者之间的关系。这样就能大大提高系统的安全性能，并且防止事故的发生。空中交通管制的系统是很复杂的，它要通过人机的相互配合，共同实现系统的功能，从而让飞行流量达到安全、有序以及快速调配的标准。
2.3 空管人为因素的特点
2.3.1 多学科性
首先，航空安全管理中的人为因素与航空运行密切相关；其次，空管中的人为因素还与生理学、心理学、生物力学以及统计学等学科有着很大的关系，其中心理学可以帮助理解人们对信息加以处理，并作出相应决策的一个过程，而生理学则主要表现在人们对工作的胜任能力，生物力学与生理学的作用差不多，统计学则是主要表现在航空系统中人们之间的个体差异。
2.3.2实践性
由上述第一个特点可以看出，空管中的人为因素具有多学科性，这就说明了空管中的人为因素的研究需要综合多门学科的有关知识，但是其主要目的还是在解决空管安全之中的实际性的问题，因此，空管安全中的人为因素的实践性以及可操作性很强，并非以学术为中心，而是面向空管安全管理过程中的实际问题，不断地在实践过程中探索发展。
3 影响空管安全的人为因素
根据上述关于空管中的人为因素定义及其特点的阐述可以得知，空管中的人为因素对于民航空中安全管理具有十分重要的作用。具体而言，主要包括如下几个方面的：
3.1 沟通与交流方面
在空管安全管理过程中，管制员与飞行员二者之间的配合与沟通问题一直以来被忽略，但是二者的沟通却是一个非常重要的方面。管制员与飞行员各自的工作均具有一定的特殊性，因此双方普遍存在着优越感。在实际过程中，管制员处于指挥的位置，而飞行员则处于一个被指挥的角色，那么正是各自角色的对立，使得二者的交流与沟通往往会出现一些问题，严重时还会使得二者之间存在对抗情绪的产生。因此，在实际过程中应该充分发挥人为因素的作用，加强二者之间的配合与沟通。在这个过程中，他们之间应该从如下几个方面和谐共处：
（1）相互尊重。相互尊重是二者之间保持密切配合与沟通的重要基础。对于任何一方，均要看到对方在飞行过程中以及确保飞行安全过程中所承受的来自各个方面的巨大压力，以及长时间地遭遇到时间流控制以及恶劣的天气而造成航班延误的无奈，管制员要承受正确指挥的重大压力，这也是确保航行安全的重要方面。
（2）提供服务。在确保安全飞行的条件下，管制员应该能够对飞行员的心理状况加以了解，例如应该主动地向部队申请空域，尽量提供直飞以及按照机组的意愿来对巡航高度以及指挥的方案加以安排和制定。这就是人为因素所发挥的积极作用，能够促使管制员与飞行员之间的密切配合与交流，确保空管安全运行，为乘客提供满意的服务。
3.2 工作技能方面
管制员是空中交通管制的执行者，因此管制员的管制技能和业务素质是空巾交通安全质量的决定性因素。换句话来说，管制员的工作技能直接影响着飞机飞行的安全。管制员是否具备空管理论和飞行知识，是否拥有空管调配经验，在特殊情况发生时是否能够有效的进行处置等等，都决定着一个管制员技能的高低。
3.3 人为因素能够促使空管安全管理中的团队建设
目前，随着我国航空业的快速发展，控制交通流量迅速增长，那么这就增加了空中飞行的工作的难度以及复杂性，空管安全工作已经不能由某一个或者少数的管制员来完成，而需要一个团队进行共同的协作与努力，这样才会不断地提高空管安全工作的效率以及工作质量。因此，这就需要人为因素在空管安全管理之中发挥作用，注重空管安全管理的团队建设，具体需要做到如下几个方面：
（1）需要具有技术专长的管制员；
（2）需要具有发现问题的管制员，这样才能够提出解决问题的具体建议；
（3）团队需要进行长期地交流与合作，对空管安全中出现的各种问题共同协商、共同解决。只有加强团队建设与协作，才能够使得内部人员团结一致，提高空管安全工作的效率与质量，确保空管安全工作的顺利进行与实施。因此，人为因素能够促使空管安全管理过程中的团队建设。
4 如何降低人为因素造成的空管不安全
4.1 交流与沟通方面
在空管各个岗位中的人员进行交流與沟通的过程中，传达信息时一定要有充分的时间停顿，已达到让每个人对信息都能够充分理解的目的。另外，管制员自身应该加强标『停用语的学习，在与机组对话的过程中，要严格执行统一规范用语。管制员还应该有意识的注意到语言之间细微的差别.在工作过程中保证自觉、认真的使用标准语言。在发布重要指令时，管制员一定要要求飞行员进行复诵，并认真监听其复颂内容，还要养成对有变化的飞行状态进行全程监控的习惯。
4.2 管制员技能方面
提高管制员技能对保障空管安全有重要的意义，可以从以下几个方面做起：对于缺乏经验的新同志，要注意自身学习，并且严格要求自己。在工作中要多问勤学，还要在模拟机上多加练习，让自己能更快的投入到工作当中。单位领导在人员配置中，要注意新老员丁的搭配，让经验丰富的老管制员多多栽培新人，并对其进行严格的监督。对于经验丰富的老管制员，也应该不断的保持学习能力，接受新的技术，提高个人素养。在处理特殊状况时，管制员要做到遇事不慌，沉着稳健，保持高度的注意力，同时加强在特殊情况下的全盘监控力度。
4.3 制定和完善相关规章制度
规章制度在空中安全工作中占有很重要的地位，制定和完善相关的规章制度，是保障空中安全飞行的关键。但是制定并发布了规章制度并不代表人们会严格执行，因此违反规章制度造成空难的现象还时有发生。因此，严格按照民航总局“三落实”政策，把规章制度落到实处是保障空管安全的重要措施。
总之，任何由人来操作的工作都存在着不利人为因素，民航空中
管制也不例外。因此，要保证航空的安全，减少民航空中管制中所出现的差错，必须加强人为因素对空管安全影响的研究。将人为因素对民航空中管制安全的影响降到最低，提高空中管制的安全水平，为航空安全提供保障。
参考文献
[1] 顾楠鑫.空管中人与人关系浅析及其对策[J].科技风，2011（14）.