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摘 要：本文围绕现代学徒制在当前中职学校实施的现状，结合作者10年的专业课教学经历，对不利于学生发展的课堂教学问题提出了针对性的改进建议，并通过现代学徒制在企业与中职学校的实践，对如何使学生在轻松的环境下学到更多的技能，实现与岗位需求的无缝对接进行了探讨。
关键词：现代学徒制 专业课教学 中职学校 企业
当前，在职业院校比较流行的现代学徒制首先出现于德国。其在德国实施的过程中体现出独特的两大优点，即学校教师和企业师傅互相协作，共同教育学生；学生既是学校的学生又是企业的学徒工。
时下，国内不少职业院校正在进行现代学徒制的试点改革，例如北京电子科技职业学院的“现代学徒制——大师进校园”和金华职业技术学院的“现代学徒制——技能大师工作室”。前者在实施的过程中，学生的课堂仅局限于校园，未体现出校企师徒合作的课堂模式；而后者建立的“技能大师工作室”，在实施的过程中，没有展现出师资队伍的开放性，随着职业教育的快速发展，紧依靠学校的“双师型”教师已不能满足教学的需求，还要外聘企业的师傅辅助教学。
为贯彻《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》，笔者深入了解和分析了当前中职汽车专业课堂教学的现状，并结合自己10年的专业课教学经验，对不利于学生发展的课堂教学提出了针对性的改进建议；通过对现代学徒制在笔者学校与江阴市福特莱汽车维修店之间的实践，研究了如何让学生在轻松的环境下学到更多的技能。
一、实践前的准备
首先，由校方和企业的领导人负责，其他人员辅助编制校企现代学徒制的实施方案。其次，专业教师和企业师傅共同参与研究源自德国的现代学徒制的相关理论。最后，由专业教师和企业师傅负责，通过分析当下开展现代学徒制试点的学校，以及与我校合作过的香港李惠利汽车专业学校的成功典范，老师和企业师傅根据学生的实际情况，研究如何对课堂和课程进行整改重构，使之适合现代学徒制的实施需求，并且在重构的基础上形成一套校本教材。
二、实践过程
在2014年暑假后，笔者学校进入最后的关键环节即实践阶段，试点班级为2012级即将毕业的高三学生。学校聘请福特莱汽车维修店高级维修工吴龙同志为兼职教师，并创建了“汽车维修大师工作室”。每周一和周三兼职教师在学校上班，按照学徒制的模式传授学生技能，并带领青年教师学习业务，负责将专业知识和技能以及丰富的个人经验传授给团队教师和学生。学校每周安排一天让学生进企业，实现“厂中校”，从而实现了学生与师傅的对接。同时，将行业内的一些知名师傅引入教学过程中，为学生创造了现代学徒制的课堂形态，使学生感受到真实的工作场景，极大地提高了学生的学习兴趣。按照实施方案，由学校和企业安排学生与师傅结对子，实现工作岗位“一对一”的模式，学生和师傅拥有一定的选择权，学生可以选择师傅，师傅也可以选择徒弟，尽量满足双方要求，加深现代学徒制中的师徒关系，让校企双方获得最大的满足。
三、实践结果与研究
截至2015年6月，试点的学生顺利毕业，并且按照学徒制的相关约定进入了对应的企业。校方组织招生就业办的教师对毕业生进行了走访，从调查结果可知，现代学徒制实施效果较好，学生适应能力强，基本可以省去毕业后的实习期。
现代学徒制与传统的师傅带徒弟的区别有：首先是学历方面的高要求，传统的学徒制目的是培训初级水平的学徒，离开师傅就意味着学艺结束。而现代学徒制在学历方面要求更高，最高的可达到技术博士，而且学习过程是持续一生的。其次是技能培养的前瞻性，考虑到经济的高速发展，某一项技能在不同时期是有不同特点的，今天的职业技能水平未必能适应二十年以后的要求，所以，我们必须按二十年以后的技能要求去培养人才。最后是师资队伍的专业性，在德国的应用科学大学里，专业教师必须下厂实习，而且要有五年以上的行业工作经验，同时，要根据学校的教学工作量，聘请来自企业的技术大师，有效地实现学校与企业的无缝对接。
通过对学校与江阴市福特莱汽车维修店之间的现代学徒制实践，学生能够在轻松的环境下学到更多的技能，同时，教师和企业的师傅取长补短，学校培养出了优秀的毕业生，提高了声誉；企业，培养出了优秀的员工，增加了社会的知名度。
参考文献：
[1]蔡兆麟.实践性教学环节的重组与实践，能源动力类人才培养方案改革研究与实践[M].西安：西安交通大学出版社，2003.
[2]王显廷.中职院校汽车检测与维修专业教学改革探讨[J].北京市计划劳动管理干部学院学报，2006（3）.
[3]周红.培养高质量技能型汽车维修“通”才[J].中国培训，2006（5）.
（作者单位：江阴市华姿中等专业学校）
关键词：现代学徒制 专业课教学 中职学校 企业
当前，在职业院校比较流行的现代学徒制首先出现于德国。其在德国实施的过程中体现出独特的两大优点，即学校教师和企业师傅互相协作，共同教育学生；学生既是学校的学生又是企业的学徒工。
时下，国内不少职业院校正在进行现代学徒制的试点改革，例如北京电子科技职业学院的“现代学徒制——大师进校园”和金华职业技术学院的“现代学徒制——技能大师工作室”。前者在实施的过程中，学生的课堂仅局限于校园，未体现出校企师徒合作的课堂模式；而后者建立的“技能大师工作室”，在实施的过程中，没有展现出师资队伍的开放性，随着职业教育的快速发展，紧依靠学校的“双师型”教师已不能满足教学的需求，还要外聘企业的师傅辅助教学。
为贯彻《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》，笔者深入了解和分析了当前中职汽车专业课堂教学的现状，并结合自己10年的专业课教学经验，对不利于学生发展的课堂教学提出了针对性的改进建议；通过对现代学徒制在笔者学校与江阴市福特莱汽车维修店之间的实践，研究了如何让学生在轻松的环境下学到更多的技能。
一、实践前的准备
首先，由校方和企业的领导人负责，其他人员辅助编制校企现代学徒制的实施方案。其次，专业教师和企业师傅共同参与研究源自德国的现代学徒制的相关理论。最后，由专业教师和企业师傅负责，通过分析当下开展现代学徒制试点的学校，以及与我校合作过的香港李惠利汽车专业学校的成功典范，老师和企业师傅根据学生的实际情况，研究如何对课堂和课程进行整改重构，使之适合现代学徒制的实施需求，并且在重构的基础上形成一套校本教材。
二、实践过程
在2014年暑假后，笔者学校进入最后的关键环节即实践阶段，试点班级为2012级即将毕业的高三学生。学校聘请福特莱汽车维修店高级维修工吴龙同志为兼职教师，并创建了“汽车维修大师工作室”。每周一和周三兼职教师在学校上班，按照学徒制的模式传授学生技能，并带领青年教师学习业务，负责将专业知识和技能以及丰富的个人经验传授给团队教师和学生。学校每周安排一天让学生进企业，实现“厂中校”，从而实现了学生与师傅的对接。同时，将行业内的一些知名师傅引入教学过程中，为学生创造了现代学徒制的课堂形态，使学生感受到真实的工作场景，极大地提高了学生的学习兴趣。按照实施方案，由学校和企业安排学生与师傅结对子，实现工作岗位“一对一”的模式，学生和师傅拥有一定的选择权，学生可以选择师傅，师傅也可以选择徒弟，尽量满足双方要求，加深现代学徒制中的师徒关系，让校企双方获得最大的满足。
三、实践结果与研究
截至2015年6月，试点的学生顺利毕业，并且按照学徒制的相关约定进入了对应的企业。校方组织招生就业办的教师对毕业生进行了走访，从调查结果可知，现代学徒制实施效果较好，学生适应能力强，基本可以省去毕业后的实习期。
现代学徒制与传统的师傅带徒弟的区别有：首先是学历方面的高要求，传统的学徒制目的是培训初级水平的学徒，离开师傅就意味着学艺结束。而现代学徒制在学历方面要求更高，最高的可达到技术博士，而且学习过程是持续一生的。其次是技能培养的前瞻性，考虑到经济的高速发展，某一项技能在不同时期是有不同特点的，今天的职业技能水平未必能适应二十年以后的要求，所以，我们必须按二十年以后的技能要求去培养人才。最后是师资队伍的专业性，在德国的应用科学大学里，专业教师必须下厂实习，而且要有五年以上的行业工作经验，同时，要根据学校的教学工作量，聘请来自企业的技术大师，有效地实现学校与企业的无缝对接。
通过对学校与江阴市福特莱汽车维修店之间的现代学徒制实践，学生能够在轻松的环境下学到更多的技能，同时，教师和企业的师傅取长补短，学校培养出了优秀的毕业生，提高了声誉；企业，培养出了优秀的员工，增加了社会的知名度。
参考文献：
[1]蔡兆麟.实践性教学环节的重组与实践，能源动力类人才培养方案改革研究与实践[M].西安：西安交通大学出版社，2003.
[2]王显廷.中职院校汽车检测与维修专业教学改革探讨[J].北京市计划劳动管理干部学院学报，2006（3）.
[3]周红.培养高质量技能型汽车维修“通”才[J].中国培训，2006（5）.
（作者单位：江阴市华姿中等专业学校）