【摘 要】
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针对全铝弧焊平台车型用真空高压铝合金减震塔,对其工艺改善过程进行了分析,并对力学性能进行了评价.结果 表明,提高铝液密度,适当降低Mg含量,优化热处理工艺参数等措施能提
【机 构】
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江西江铃集团新能源汽车有限公司,南昌市车用轻量化材料应用工程技术中心
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针对全铝弧焊平台车型用真空高压铝合金减震塔,对其工艺改善过程进行了分析,并对力学性能进行了评价.结果 表明,提高铝液密度,适当降低Mg含量,优化热处理工艺参数等措施能提升减震塔的力学性能,改进后减震塔T7态屈服强度为128.92 MPa,抗拉强度为216.18MPa,抗拉强度相比改进前提高了12.14％,伸长率达到11.5％,相比改进前提高了56.89％,密度为2.682 1 g/cm3,满足设计使用要求.另外,采用ER4043焊丝和ER5356焊丝对减震塔焊接性能进行了评价,发现采用ER5356焊丝焊接接头强度高于160MPa,接头效率达到76％,优于ER4043焊丝,满足设计使用要求.
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