【摘 要】
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港区是交通行业重点耗能领域,如何提高能源利用效率、减少环境污染、实现综合能源管理是共同关注的话题。所以要进行综合能源的一体化设计,实现港区用能效率最优,提高能源基础设施利用率。在分析港区综合能源系统和负荷系统的基础上,采用多Agent系统和着色Petri网理论,建立港区综合能源系统优化调度模型,根据用电负荷合理分配综合能源的供能顺序,最大程度使用清洁能源,并通过算例验证了优化调度模型的可行性和有效性。该研究成果对提高港区综合能源的利用效率和经济效益具有重要意义。
【机 构】
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上海海事大学物流工程学院,格丁尼亚海事大学电气工程学院,中国船舶与海洋工程设计研究院
【基金项目】
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中国与波兰政府间科技合作项目(37-11),上海市科委科研计划项目(19040501700)。
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港区是交通行业重点耗能领域,如何提高能源利用效率、减少环境污染、实现综合能源管理是共同关注的话题。所以要进行综合能源的一体化设计,实现港区用能效率最优,提高能源基础设施利用率。在分析港区综合能源系统和负荷系统的基础上,采用多Agent系统和着色Petri网理论,建立港区综合能源系统优化调度模型,根据用电负荷合理分配综合能源的供能顺序,最大程度使用清洁能源,并通过算例验证了优化调度模型的可行性和有效性。该研究成果对提高港区综合能源的利用效率和经济效益具有重要意义。
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