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通用必须要剥离亏损的品牌，并专注于发展有利可图的品牌。
它是美国的一个象征，深得美国文化的精髓；它是美国军方惟一的越野专用车；它曾多次与好莱坞合作，出现在电影上。然而，也许不久以后，它的命运也会像路虎、捷豹那样，成为印度人的囊中之物。
当今年6月初，通用汽车(GM)股东的年中会议结束后，就传出通用汽车打算把旗下的悍马(HUMMER)品牌卖出去的消息。通用汽车总裁里克瓦格纳说，“从改造悍马，到部分出售或全部出售，我已经对悍马品牌所有可能的出路都考虑过了，最佳选择是将其全部出售。”
在汽油价格达到4美元／加仑(7.4元／升)的关口，瓦格纳承认，未来的汽车市场将是更省油的小型车主打的市场。并表示通用必须要剥离亏损的品牌，并专注于发展有利可图的品牌。
随着油价的高涨，大型SUV和皮卡已受到消费者的冷落。美国通用汽车于5月底关闭了4家制造工厂，这4家工厂都是大型SW和皮卡的生产TU，其中两个工厂在美国，并且加大小型车和节油型汽车的生产规模，包括混合动力车雪佛兰VOLT。
悍马市场表现不彪悍
悍马品牌在今年前5个月的销量同比下降了36％，而5月份更是下降了60％。虽然其原因包括通用的供应商发生危机，导致生产受影响；但主要问题是油价连破纪录，持续高涨，逼迫消费者更理性的消费，从而转向购买更小型、更省油的汽车。第一季度，通用汽车有4款小型车上榜“销量TOP10”就是明显的证据。
悍马汽车是代表美国精神的一个品牌，是美国汽车的偶像级品牌。通用汽车于1999年从AMGENERATION公司购入悍马，近9年的时间里推出了H1、H2、H3三大款式，虽然每款车都是“油老虎”，但仍深得美国消费者的喜爱，曾是通用汽车增长最强劲的品牌。但从2006年开始，随着油价不断攀高，悍马越来越不好卖。到今年5月份，悍马品牌的销售业绩只占通用汽车的1％，甚至同时也是在全美汽车市场中销售业绩最差的品牌。
正是在此情况下，瓦格纳才准备忍痛抛售悍马。
买家?又是印度!
在“省油的小型车主打”的未来市场，谁会冒这么大的风险去买悍马品牌呢7美国其他两大汽车集团已自身难保，相信对收购亏损品牌是没有丝毫兴趣的，日本汽车企业也已明确表态不收购。
于是通用把目光瞄向今年以来人气最红的印度汽车业。这次“卖马”潜在的主要买主仍将是印度汽车业的两大巨头塔塔汽车和马亨德拉汽车。这两家是老对手，从年初向福特竞购英国老牌汽车路虎和捷豹时，他们就相互打上了，但最终塔塔汽车取得了胜利，马亨德拉只能饮恨。而这次再逢通用汽车甩卖悍马，似乎这两家印度汽车公司对这个“油老虎”丝毫没有惧怕，反而有可能因竞购而再起争端。此外，据传也有来自中国的买家。
不过，来自印度媒体的消息称，通用汽车的代表已联系了塔塔汽车和马亨德拉汽车，他们正在商谈悍马品牌的交易事情。印度几大商业银行已主动投向塔塔汽车和马亨德拉汽车，希望能为他们收购悍马品牌提供贷款。看来，这场收购不单单是印度汽车业的盛宴。
美国人怅然若失
全美悍马车迷会——悍马俱乐部则认为，通用汽车不会把悍马卖掉。他们认为，悍马汽车的潜在买主不会计较油价上涨的因素，因为他们能为H2花57500美元，为H3花31000美元，那么他们也会乐意为上升的油价买单。其次，悍马汽车除了在美国市场的销量出现滑坡之外，在其它地区的市场都出现了增长：悍马汽车于2008年第一季度在欧洲的销量增长了42％，在中东增长了21％，在亚太市场更是增长了345％。最后，悍马汽车是美国的一个象征，悍马汽车是美国军方惟一的越野专用车，多次与好莱坞合作，出现在电影上，悍马汽车深得美国文化的精髓。悍马俱乐部坚持认为：“有人买悍马吗?YES!有人重建悍马品牌吗?YES!它是一个传奇。”
美国众多网友也对传出通用汽车出售悍马品牌表示不满，声称应该保护悍马品牌，而出售悍马恰是对这一民族品牌的糟蹋。
印度人相当谨慎
与美国人的不满相反，印度的媒体却大肆叫好通用卖掉悍马，以让印度人接手这一传奇品牌。印度媒体还举例子说，美国传奇动作影星、现任美国加州州长阿诺德施瓦辛格曾经是忠实的悍马拥趸，他家里的车库曾经停满了各种款式的悍马汽车，但现在迫于环保形象和油价的压力，把自己的悍马汽车全都卖出去了。
通用汽车的高层已明确表示了出售悍马品牌的意向，但印度塔塔汽车和曼得拉斯汽车却表现得相当谨慎，没有透露过多的收购信息。
据印度媒体分析，近几年印度工业发展迅猛，印度国内的汽车市场已趋于饱和，有必要像印度的软件业和钢铁业一样“走出去”，进入更广阔的欧美市场，参与国际竞争。而进入欧美汽车市场最便捷的方式就是收购欧美汽车品牌，因为印度并不缺乏出色的国际企业管理人才，但缺国际性的汽车品牌。而美国汽车业已经长期处于亏损或半亏损的低迷状态，例如通用汽车5月份的美国汽车市场占有率可能会跌破20％!甩开亏损品牌，专注于“有利可图”的品牌将是他们惟一的明智之举。
印度汽车从去年年底就成为世界媒体的“大红人”，从印度进入汽车运动赛事F1，成立“印度力量F1车队”：到塔塔汽车收购路虎(LAND ROVER)和捷豹(JAGUAR)：再到这次悍马(HUMMER)“惯性”地向印度买家倾斜，看来今年是印度汽车的“国际大跃进”之年。
它是美国的一个象征，深得美国文化的精髓；它是美国军方惟一的越野专用车；它曾多次与好莱坞合作，出现在电影上。然而，也许不久以后，它的命运也会像路虎、捷豹那样，成为印度人的囊中之物。
当今年6月初，通用汽车(GM)股东的年中会议结束后，就传出通用汽车打算把旗下的悍马(HUMMER)品牌卖出去的消息。通用汽车总裁里克瓦格纳说，“从改造悍马，到部分出售或全部出售，我已经对悍马品牌所有可能的出路都考虑过了，最佳选择是将其全部出售。”
在汽油价格达到4美元／加仑(7.4元／升)的关口，瓦格纳承认，未来的汽车市场将是更省油的小型车主打的市场。并表示通用必须要剥离亏损的品牌，并专注于发展有利可图的品牌。
随着油价的高涨，大型SUV和皮卡已受到消费者的冷落。美国通用汽车于5月底关闭了4家制造工厂，这4家工厂都是大型SW和皮卡的生产TU，其中两个工厂在美国，并且加大小型车和节油型汽车的生产规模，包括混合动力车雪佛兰VOLT。
悍马市场表现不彪悍
悍马品牌在今年前5个月的销量同比下降了36％，而5月份更是下降了60％。虽然其原因包括通用的供应商发生危机，导致生产受影响；但主要问题是油价连破纪录，持续高涨，逼迫消费者更理性的消费，从而转向购买更小型、更省油的汽车。第一季度，通用汽车有4款小型车上榜“销量TOP10”就是明显的证据。
悍马汽车是代表美国精神的一个品牌，是美国汽车的偶像级品牌。通用汽车于1999年从AMGENERATION公司购入悍马，近9年的时间里推出了H1、H2、H3三大款式，虽然每款车都是“油老虎”，但仍深得美国消费者的喜爱，曾是通用汽车增长最强劲的品牌。但从2006年开始，随着油价不断攀高，悍马越来越不好卖。到今年5月份，悍马品牌的销售业绩只占通用汽车的1％，甚至同时也是在全美汽车市场中销售业绩最差的品牌。
正是在此情况下，瓦格纳才准备忍痛抛售悍马。
买家?又是印度!
在“省油的小型车主打”的未来市场，谁会冒这么大的风险去买悍马品牌呢7美国其他两大汽车集团已自身难保，相信对收购亏损品牌是没有丝毫兴趣的，日本汽车企业也已明确表态不收购。
于是通用把目光瞄向今年以来人气最红的印度汽车业。这次“卖马”潜在的主要买主仍将是印度汽车业的两大巨头塔塔汽车和马亨德拉汽车。这两家是老对手，从年初向福特竞购英国老牌汽车路虎和捷豹时，他们就相互打上了，但最终塔塔汽车取得了胜利，马亨德拉只能饮恨。而这次再逢通用汽车甩卖悍马，似乎这两家印度汽车公司对这个“油老虎”丝毫没有惧怕，反而有可能因竞购而再起争端。此外，据传也有来自中国的买家。
不过，来自印度媒体的消息称，通用汽车的代表已联系了塔塔汽车和马亨德拉汽车，他们正在商谈悍马品牌的交易事情。印度几大商业银行已主动投向塔塔汽车和马亨德拉汽车，希望能为他们收购悍马品牌提供贷款。看来，这场收购不单单是印度汽车业的盛宴。
美国人怅然若失
全美悍马车迷会——悍马俱乐部则认为，通用汽车不会把悍马卖掉。他们认为，悍马汽车的潜在买主不会计较油价上涨的因素，因为他们能为H2花57500美元，为H3花31000美元，那么他们也会乐意为上升的油价买单。其次，悍马汽车除了在美国市场的销量出现滑坡之外，在其它地区的市场都出现了增长：悍马汽车于2008年第一季度在欧洲的销量增长了42％，在中东增长了21％，在亚太市场更是增长了345％。最后，悍马汽车是美国的一个象征，悍马汽车是美国军方惟一的越野专用车，多次与好莱坞合作，出现在电影上，悍马汽车深得美国文化的精髓。悍马俱乐部坚持认为：“有人买悍马吗?YES!有人重建悍马品牌吗?YES!它是一个传奇。”
美国众多网友也对传出通用汽车出售悍马品牌表示不满，声称应该保护悍马品牌，而出售悍马恰是对这一民族品牌的糟蹋。
印度人相当谨慎
与美国人的不满相反，印度的媒体却大肆叫好通用卖掉悍马，以让印度人接手这一传奇品牌。印度媒体还举例子说，美国传奇动作影星、现任美国加州州长阿诺德施瓦辛格曾经是忠实的悍马拥趸，他家里的车库曾经停满了各种款式的悍马汽车，但现在迫于环保形象和油价的压力，把自己的悍马汽车全都卖出去了。
通用汽车的高层已明确表示了出售悍马品牌的意向，但印度塔塔汽车和曼得拉斯汽车却表现得相当谨慎，没有透露过多的收购信息。
据印度媒体分析，近几年印度工业发展迅猛，印度国内的汽车市场已趋于饱和，有必要像印度的软件业和钢铁业一样“走出去”，进入更广阔的欧美市场，参与国际竞争。而进入欧美汽车市场最便捷的方式就是收购欧美汽车品牌，因为印度并不缺乏出色的国际企业管理人才，但缺国际性的汽车品牌。而美国汽车业已经长期处于亏损或半亏损的低迷状态，例如通用汽车5月份的美国汽车市场占有率可能会跌破20％!甩开亏损品牌，专注于“有利可图”的品牌将是他们惟一的明智之举。
印度汽车从去年年底就成为世界媒体的“大红人”，从印度进入汽车运动赛事F1，成立“印度力量F1车队”：到塔塔汽车收购路虎(LAND ROVER)和捷豹(JAGUAR)：再到这次悍马(HUMMER)“惯性”地向印度买家倾斜，看来今年是印度汽车的“国际大跃进”之年。