【摘 要】
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在分析高速公路大纵坡路段车辙形成机理的基础上,以具体工程为背景,通过试验路段铺筑施工进行了高模量抗车辙剂路用性能的验证,并对该工程大纵坡车辙病害路段车道数的增加,沥
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在分析高速公路大纵坡路段车辙形成机理的基础上,以具体工程为背景,通过试验路段铺筑施工进行了高模量抗车辙剂路用性能的验证,并对该工程大纵坡车辙病害路段车道数的增加,沥青混合料级配设计及掺加剂的选择,路面结构的合理确定,抗车辙沥青混凝土施工过程控制等抗车辙施工技术进行分析探讨。结果表明,重载超限交通、大坡度、慢速行驶等均为高速公路大纵坡沥青路面车辙产生和加深的影响因素,所以,抗车辙处理也应从上述方面入手,以提升大纵坡路段沥青路面抗车辙性能。
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