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利用GT-Power建立柴油机仿真模型，仿真分析乳化柴油的经济性与排放性，并在柴油机上对ED15乳化柴油和柴油进行了标定转速1500 r/min下发动机负荷特性对比试验。仿真结果表明：除了ED10，ED25的当量燃油消耗率在25％负荷率下略高于柴油外，ED10，ED15，ED20和ED25的当量燃油消耗率在其他负荷率下均低于柴油；乳化柴油在降低NOx 和炭烟（soot）排放方面效果显著。试验结果表明：经济性与排放性综合评价最优的ED15在25％，50％，75％和100％等4种不同负荷率下的当量燃油消耗率均