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考虑到多年冻土冻胀融沉的特点，结合青藏铁路格拉段唯一的支挡结构—L型挡墙这一工程措施，对其地温、墙后土压力和冻胀力以及水平位移进行了全面测试。测试表明，由于开挖和施工扰动破坏了土体热平衡的自然状态，地基融化深度、土压力、冻胀力和挡墙变形都存在周期性变化，但L型挡土结构作为一种开敞式工程结构，只要没有新的扰动，能够逐渐形成稳定状态或这一平衡是能够恢复的。此外，土压力和冻胀力需根据墙顶实际位移反算结果进行修正。