论文部分内容阅读
WTO从十年前的一纸文本协议走进了中国人的现实，一系列的争吵、惊恐、辩论和正面交锋最终都变成了真实的生活。
缺政策、缺人才、缺技术、缺资金，更不要提最缺少的管理一家汽车企业的办法—这是我们在看李书福和他的吉利在“造汽车”这十几年间的经历时，感受最深的一个。我们习惯于看李书福作为一个企业家的价值，这一期的特写，我们试图从管理者角度看待他，也就是在不断的缺东少西的过程里，李书福是如何解决这些问题的。我们看到的是他爆发出的更多的能量，而且我们会惊叹于他强大的学习能力和吸引能力：从造汽车的原始状态到大规模生产管理，从一个模仿山寨产品到试图去左右成熟的全球一线品牌，从依赖利润、民间借贷滚动发展到在全球市场中用各种手段去融资，这是整个20世纪的汽车业、企业管理和金融業在短短十年间的浓缩版。
当然，这些所有的能量爆发依赖于一些最根本的动因，我们理解的这个推动力之中最核心的还是WTO所带来的变化。如果我们回到企业家这个角度看，把握机会的能力是一家公司取得成功的重要元素，不止是在中国的这十几年间，而且整个公司的历史也一样如此。
WTO是中国最大的一个机会。我们用一连串的数字来关注在中国加入世贸组织之后的十年里发生的各种变化，就像李书福他的这个庞大的汽车梦想或帝国的建立是依赖于WTO，我们生活中的很多改变也借力于此。你甚至已经很难想像，如果没有这个WTO，我们的世界会以什么样的脉络发展着。
有关十年前的博弈、谈判、争取最大利益、不断出现的几个谈判代表……这些东西离我们现在已经十分遥远了。但现在想起来，那个时候，可能是我们最具学习精神、最谦逊的一段时间。我们知道我们缺少什么，我们要学习什么，我们要赢得什么机会，我们利用一次成功的谈判将会带来什么—我们是在寻找安身立命之本。
嗯，我很少用“我们”这个词来代表我们所不能代表的那些大事件、大人物，但这一次我觉得值得为它破例，因为当初面对WTO的态度，这些东西与我们的诉求是息息相关的。谦逊、强大的学习能力、对新知识新方法的吸收能力，是十年前留给我们的最伟大的一笔财富。即使是对于李书福来说，我想最重要的东西可能也并非全然是抓住了WTO所孕育的机会，而更多的还是依赖于WTO所释放的学习的机会，李书福抓住了学习的机会，短短十年间把所有东西学到手的学习精神和能力，于是有了成功的可能性。
不过，我们看到的李书福的各种“难以解决的问题”也都发生在这短短的十年历史中。在尘埃落定之后，我们可以说这些刺激让李书福变得更强健，这并非全然是坏事。但是我们还是应该意识到，这些问题的出现与WTO所强调的开放是相悖的。
爱德华·卢斯在《不顾诸神—现代印度的奇怪崛起》这本书中提到，“印度面临的最后一个挑战，是其特权阶层的自满情绪，这也是它在不远的将来所必须克服的。”卢斯是《金融时报》驻印度的记者，他说给印度的，我觉得也同样适用于中国，而且可能不是未来，就是现在。在加入WTO十年之后，在李书福已经用18亿美元加入到全球汽车业竞争之后，所有人都面临这样一个挑战。
缺政策、缺人才、缺技术、缺资金，更不要提最缺少的管理一家汽车企业的办法—这是我们在看李书福和他的吉利在“造汽车”这十几年间的经历时，感受最深的一个。我们习惯于看李书福作为一个企业家的价值，这一期的特写，我们试图从管理者角度看待他，也就是在不断的缺东少西的过程里，李书福是如何解决这些问题的。我们看到的是他爆发出的更多的能量，而且我们会惊叹于他强大的学习能力和吸引能力：从造汽车的原始状态到大规模生产管理，从一个模仿山寨产品到试图去左右成熟的全球一线品牌，从依赖利润、民间借贷滚动发展到在全球市场中用各种手段去融资，这是整个20世纪的汽车业、企业管理和金融業在短短十年间的浓缩版。
当然，这些所有的能量爆发依赖于一些最根本的动因，我们理解的这个推动力之中最核心的还是WTO所带来的变化。如果我们回到企业家这个角度看，把握机会的能力是一家公司取得成功的重要元素，不止是在中国的这十几年间，而且整个公司的历史也一样如此。
WTO是中国最大的一个机会。我们用一连串的数字来关注在中国加入世贸组织之后的十年里发生的各种变化，就像李书福他的这个庞大的汽车梦想或帝国的建立是依赖于WTO，我们生活中的很多改变也借力于此。你甚至已经很难想像，如果没有这个WTO，我们的世界会以什么样的脉络发展着。
有关十年前的博弈、谈判、争取最大利益、不断出现的几个谈判代表……这些东西离我们现在已经十分遥远了。但现在想起来，那个时候，可能是我们最具学习精神、最谦逊的一段时间。我们知道我们缺少什么，我们要学习什么，我们要赢得什么机会，我们利用一次成功的谈判将会带来什么—我们是在寻找安身立命之本。
嗯，我很少用“我们”这个词来代表我们所不能代表的那些大事件、大人物，但这一次我觉得值得为它破例，因为当初面对WTO的态度，这些东西与我们的诉求是息息相关的。谦逊、强大的学习能力、对新知识新方法的吸收能力，是十年前留给我们的最伟大的一笔财富。即使是对于李书福来说，我想最重要的东西可能也并非全然是抓住了WTO所孕育的机会，而更多的还是依赖于WTO所释放的学习的机会，李书福抓住了学习的机会，短短十年间把所有东西学到手的学习精神和能力，于是有了成功的可能性。
不过，我们看到的李书福的各种“难以解决的问题”也都发生在这短短的十年历史中。在尘埃落定之后，我们可以说这些刺激让李书福变得更强健，这并非全然是坏事。但是我们还是应该意识到，这些问题的出现与WTO所强调的开放是相悖的。
爱德华·卢斯在《不顾诸神—现代印度的奇怪崛起》这本书中提到，“印度面临的最后一个挑战，是其特权阶层的自满情绪，这也是它在不远的将来所必须克服的。”卢斯是《金融时报》驻印度的记者，他说给印度的，我觉得也同样适用于中国，而且可能不是未来，就是现在。在加入WTO十年之后，在李书福已经用18亿美元加入到全球汽车业竞争之后，所有人都面临这样一个挑战。