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摘 要：近年来，我国经济的快速增长促进高速公路隧道行车速度、车流密度逐渐提升，也使得隧道安全性问题逐渐得到重视，对高速公路的隧道安全进行评价，及安全问题采取有效防范措施，已成为当前国家要关注的重点。
关键词：高速公路；隧道；安全评价
我国每年死于工程施工的人数仅次于交通、煤矿等行业，而其中因管理松懈、违章作业引发的伤亡事故超过60%，而这些安全事故造成的危害是无法估量的，因此，生产必须安全。为了有效遏制高速公路隧道内安全事故发生，就有必要对其安全性进行评价分析，根据评价结果，制定科学合理的安全措施，以此来保障高速公路隧道安全运营。
一、高速公路隧道安全的有关内容
（一）隧道设计。对于公路隧道工程整体建设，通风运用效果、通风方案质量，对隧道运营效益、救灾能力、工程造价具有直接影响。近些年来，我国积极探索隧道设计研究，积极吸收与借鉴国外先进成果，有效规范了我国隧道通风设计。
（二）隧道照明。由于隧道内外部光源较弱，因此，施工人员必须要安装照明系统，才能保障隧道内充足光照。但是，若隧道照明系统设计不合理，则会刺激行车司机视线；或者照明系统电力系统安装不合理，经常出现电压不稳，照明灯质量不合格等，都会成为隧道安全影响因素。
（三）隧道火灾。隧道火灾是高速公路隧道安全问题的一项重要内容。由于隧道处于半封闭状态，因此，隧道内发生火灾消防难度较普通火灾要高很多，也表明隧道火灾危险性更高。在隧道火灾标准方面，虽然我国建设了大量隧道工程，然而缺乏与隧道火灾相关的整体性、系统性的标准与规范，火灾防范体系还有待完善。
二、高速公路隧道安全评价原则与标准
（一）安全评价原则。首先，科学性原则，动态、真实反映隧道安全各安全指标、子系统与真实状况；其次，可行性原则，确保指标内容简单、明了，增强理解性，可比性较强，提高评价指标获取的便捷性；再次，完备性原则，建立指标体系时，要求具有较广覆盖面，包含隧道安全各个影响因素，按照指标特点、指标内容，可划分为单项要素、专项、系统、复合、总体性等指标；最后，动态性原则，在选择安全评价指标时，需充分结合动态变化特点，对隧道安全影响因素进行动态化刻画与描述。
（二）安全评价标准。为了较好地反映隧道安全状况，通过对隧道安全等级模糊评语量化处理，可以建立高速公路隧道五个级别安全等级，如表1。
三、高速公路隧道安全评价方法
（一）相对事故率法。相对事故率法是以相对事故发生率作为指标，来评价交通安全水平，具有較强可比性。使用最广泛的方法是万车死亡率、亿车死亡率以及当量死亡率等。但如果单独使用某一种事故率方法来评价交通安全，得到的结果只能反映某一部分情况，甚至有可能得出互相冲突的结論。因此，利用单一相对事故率法来进行评价存在一定缺陷，得到的结论并不全面。
（二）安全检查表法。安全检查表法是在交通安全研究经验以及系统分析结果基础上，通过排查所有安全隐患，最终确定检查项目，对其进行检验和审查的一个过程。这种方法依据排查的最终得分进行评价，模型和系统之间可能存在较大差距，仅是一种静态的评价方法，优点是操作简单、直观，但主观局限性和经验局限性对评价结果影响较大，无法对系统做出全面的评价。
（三）综合评价方法。综合评价法包括模糊评价法和灰色评价法等方法，都是多因素和多层次分析的方法，在解决多因素的指标综合为一个或若干个指标的评价过程中，有着各自不同于普通简单分析法的优越性。针对交通事故，这类方法通常从分析交通事故及其影响因素之间关系入手，来建立定量的事故影响因素函数关系模型。
（四）层次分析法。层次分析法基本思路是将一个复杂的问题分解成一个层次结构层的分层，与下面一层各影响因素的影响两两比较确定重要性程度的各种因素，在构建判断矩阵基础上，通过计算判断矩阵，进行层次单排序以及结果一致性检验，最后对层次进行总排序，得到各个因素组合权重，最后通过排序结果来分析和解决问题。
四、结语
针对隧道安全问题特点，有关部门及单位应该对各个影响因素进行分析，建立完善的安全评价体系，合理选取安全评价方法，从而制定出科学有效的隧道安全保障措施，提高高速公路隧道运营安全性。
参考文献：
[1]贾伟.高速公路隧道安全评价研究[D].长安大学，2009.
[2]巩航军，魏显威.高速公路隧道运营安全综合评价研究[J].公路交通科技，2010，27（08）：127-130+135.
[3]喻卫华，邓永年，邓凯.浅析高速公路隧道交通安全评价方法[J].公路交通科技（应用技术版），2016，12（03）：357-360.
关键词：高速公路；隧道；安全评价
我国每年死于工程施工的人数仅次于交通、煤矿等行业，而其中因管理松懈、违章作业引发的伤亡事故超过60%，而这些安全事故造成的危害是无法估量的，因此，生产必须安全。为了有效遏制高速公路隧道内安全事故发生，就有必要对其安全性进行评价分析，根据评价结果，制定科学合理的安全措施，以此来保障高速公路隧道安全运营。
一、高速公路隧道安全的有关内容
（一）隧道设计。对于公路隧道工程整体建设，通风运用效果、通风方案质量，对隧道运营效益、救灾能力、工程造价具有直接影响。近些年来，我国积极探索隧道设计研究，积极吸收与借鉴国外先进成果，有效规范了我国隧道通风设计。
（二）隧道照明。由于隧道内外部光源较弱，因此，施工人员必须要安装照明系统，才能保障隧道内充足光照。但是，若隧道照明系统设计不合理，则会刺激行车司机视线；或者照明系统电力系统安装不合理，经常出现电压不稳，照明灯质量不合格等，都会成为隧道安全影响因素。
（三）隧道火灾。隧道火灾是高速公路隧道安全问题的一项重要内容。由于隧道处于半封闭状态，因此，隧道内发生火灾消防难度较普通火灾要高很多，也表明隧道火灾危险性更高。在隧道火灾标准方面，虽然我国建设了大量隧道工程，然而缺乏与隧道火灾相关的整体性、系统性的标准与规范，火灾防范体系还有待完善。
二、高速公路隧道安全评价原则与标准
（一）安全评价原则。首先，科学性原则，动态、真实反映隧道安全各安全指标、子系统与真实状况；其次，可行性原则，确保指标内容简单、明了，增强理解性，可比性较强，提高评价指标获取的便捷性；再次，完备性原则，建立指标体系时，要求具有较广覆盖面，包含隧道安全各个影响因素，按照指标特点、指标内容，可划分为单项要素、专项、系统、复合、总体性等指标；最后，动态性原则，在选择安全评价指标时，需充分结合动态变化特点，对隧道安全影响因素进行动态化刻画与描述。
（二）安全评价标准。为了较好地反映隧道安全状况，通过对隧道安全等级模糊评语量化处理，可以建立高速公路隧道五个级别安全等级，如表1。
三、高速公路隧道安全评价方法
（一）相对事故率法。相对事故率法是以相对事故发生率作为指标，来评价交通安全水平，具有較强可比性。使用最广泛的方法是万车死亡率、亿车死亡率以及当量死亡率等。但如果单独使用某一种事故率方法来评价交通安全，得到的结果只能反映某一部分情况，甚至有可能得出互相冲突的结論。因此，利用单一相对事故率法来进行评价存在一定缺陷，得到的结论并不全面。
（二）安全检查表法。安全检查表法是在交通安全研究经验以及系统分析结果基础上，通过排查所有安全隐患，最终确定检查项目，对其进行检验和审查的一个过程。这种方法依据排查的最终得分进行评价，模型和系统之间可能存在较大差距，仅是一种静态的评价方法，优点是操作简单、直观，但主观局限性和经验局限性对评价结果影响较大，无法对系统做出全面的评价。
（三）综合评价方法。综合评价法包括模糊评价法和灰色评价法等方法，都是多因素和多层次分析的方法，在解决多因素的指标综合为一个或若干个指标的评价过程中，有着各自不同于普通简单分析法的优越性。针对交通事故，这类方法通常从分析交通事故及其影响因素之间关系入手，来建立定量的事故影响因素函数关系模型。
（四）层次分析法。层次分析法基本思路是将一个复杂的问题分解成一个层次结构层的分层，与下面一层各影响因素的影响两两比较确定重要性程度的各种因素，在构建判断矩阵基础上，通过计算判断矩阵，进行层次单排序以及结果一致性检验，最后对层次进行总排序，得到各个因素组合权重，最后通过排序结果来分析和解决问题。
四、结语
针对隧道安全问题特点，有关部门及单位应该对各个影响因素进行分析，建立完善的安全评价体系，合理选取安全评价方法，从而制定出科学有效的隧道安全保障措施，提高高速公路隧道运营安全性。
参考文献：
[1]贾伟.高速公路隧道安全评价研究[D].长安大学，2009.
[2]巩航军，魏显威.高速公路隧道运营安全综合评价研究[J].公路交通科技，2010，27（08）：127-130+135.
[3]喻卫华，邓永年，邓凯.浅析高速公路隧道交通安全评价方法[J].公路交通科技（应用技术版），2016，12（03）：357-360.