论文部分内容阅读
4米长车身、4门4座、4轮驱动，没错，这就是MlNl家族中的第四位成员MlNlCOUNTRYMAN。作为世界上唯一一款具有城市跨界风格的高档小型车，MlNlCOUNTRYMAN在外形上带来了全新的感观，大家都风趣地称它为长大了的MlNl，这么说吧，在还没有见到MlNl COUNTRYMAN之前，我已经被它的中文名字“开溜”勾得心里痒痒的，早已在钢筋水泥的森林里憋闷得透不过气，现在有机会抛下一切和这个传奇小车一起开溜，去春天里撒野，够令人心动的吧!
当MlNl COUNTRYMAN出现在我眼前的那一刻，我觉得，它的确比以前长大了些——以往小巧、可爱、稚嫩的样子被高大、严肃和更加结实的体魄所吞没了，当然这里指的高大是相对的，就好比，以前的小孩子乖巧可爱，现在年龄大了些，个子高了些，成了一个更懂事更有自己想法的大孩子，MlNl COUNTRYMAN就是这样，它不仅是一辆带有MlNl风格的跨界小车，还是GETAWAY生活态度的倡导者和践行者。就如同已经被转载了N次的MlNl中国管理总监朱江的话——“每个人都需要从日常生活中偶尔‘开溜’一下，放下工作、身份、地位、关系、利益和安全感，短暂离开自己在生活中不得不扮演的角色，成为真正的自我。MlNl COUNTRYMAN让我们以一种源自内心的冲动重新理解自己。因为，电脑里的日程安排决定了你应该是谁，而日记本里的GETAWAY清单决定了你究竟是谁。Life lsOutThere。”
跨界革新
4米车长、4门4座、4轮驱动，以及容量颇为可观的行李箱，这一切均打破了MlNl以“小”著称的传统衡量标准。然而，MlNl COUNTRYMAN却传承了MlNl家族的内涵和精髓，是MlNl家族十足的“跨界革新者”，它用全新的概念演绎了MlNl品牌的原创设计和独特个性，实现了经典的MlNl车型和现代运动多功能车(SAV)完美融合的跨界概念，将这个充满动感和无穷乐趣的自我世界深度延展，为追求更多空间、更大的机动性和灵活性的客户群带来了全新的MlNl体验。
当然，它仍是其同类车辆中最小的汽车，并是辆不折不扣的纯粹的MlNl，例如六边形格栅、短轴距以及典型的MlNl车身比例和轮廓线，而扎实的多幅酷黑轮毂、精致的外后视镜和独特的车顶颜色代表着对往事美好的回忆。
以不变应万变
MlNl这么多年始终坚持没变的恐怕就是其动力系统了，1.6L和1.6T两款标志性的动力配备依旧被应用到了COUNTRYMAN身上，在动力调教方面，不论是1.6L还是1.6T，均在原有的参数上面经过了一些加强型的调教，这个也很容易理解，毕竟COUNTRYMAN的整车尺寸和重量都要比之前的几款车型大出去不少。
此次试驾的两款车型，分别是MlNlC00PER COUNTRYMAN Excitement版和MlNl C00PER S COUNTRYMAN ALL4，前者装备的四缸发动机配有全可变电子气门管理系统，最大功率达88千瓦门20马力：最大扭矩160牛顿米(4250转／分时)：百公里加速11.6秒：最高车速182公里／时：百公里平均耗油量为7.6升。后者使用1.6升直喷发动机，采用单涡轮双涡管技术对发动机进行涡轮增压，虽然最大输出功率达到了184马力，可对于接近1.5吨的车身重量来说驱动力并不算富裕。所以在日常驾驶时主要以前驱为主导，只有在前轮滑动的时候，才会将50％的驱动力由电磁驱动的液压离合器传到后轮，反应速度非常快，只需0.1秒就可完成。在极端条件下也可将全部动力传递到后轮。
出色的动力系统配以149MM的离地间隙赋予MlNl COUNTRYMAN超乎想象的“跨界”能力。同时，专为MlNl COUNTRYMAN研发的底盘技术充分发挥发动机的潜能，并且高效地将其转换为极佳的灵动性。MlNl COUNTRYMAN采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架系统，安装于前桥与后桥的防侧倾稳定杆最大程度地防止车身变形，进一步增强了汽车操控的稳定性和灵活性。无论是郊野的颠簸路面还是天漠的4条专业测试坡道以及复杂的沙石路段都被MlNlCOUNTRYMAN轻松征服。
总是出人意料
把“圆”的元素鼬入到每一个角落，这也是MlNI的传统特色，MlNl COUNTRYMAN当然也不例外，用“潮”的态度再次诠释MlNI的经典“圆”素。
中控台正中间硕大的仪表盘，米奇的可爱造型不仅可以让女生尖叫不已，就连我这个大男人也觉得有趣和可爱。空调出风口、座椅等也延续了圆的理念，而门把手上一颗绿豆大的绿色小灯，为MlNl COUNTRYMAN营造出特别的时尚味。连历来令人烦躁的警告提示音，也被MlNI的设计师用Q的方式演绎出来
MlNl COUNTRYMAN的一大亮点是其全新设计的多功能中央滑轨。在车内座椅之间的传统中央区域，创新的中央滑轨从前排一直延伸到后排，可根据个人的喜好选择嵌入各种类型的杂物盒、杯座、MP3，移动电话等，它们的位置不是固定的，就像回旋寿司轨道上的盘子一样可按驾乘者的喜好来滑动、安放。我相信因为有了它，你会放弃选择后排第三个座椅的想法。
这一次，Mini终于启用了5门设计，后排乘客再也不用缩着身子往后排钻了。“自立门户”后的后排空间让我们意外。身高180CM左右的男士，坐在后排完全不必委屈双腿、顶着膝盖。因为Mini一直以来采用的A柱和C柱角度较大的设计，也让前后排的头部尚有一拳多的空间剩余。后排座椅可以选配两人独立座椅和三人长的座椅。后座可单独前后调节，三人座椅则可以按照60：40的比例分开调节，靠背角度也可调节，各个靠背可以单独折倒，三人座椅可以按照40：20：40的比例单独折倒，从而可以让行李箱的容积从350升最大扩至1170升。加上配置了前后均可打开的双天窗，潮人们想耍耍浪漫绰绰有余。
当MlNl COUNTRYMAN出现在我眼前的那一刻，我觉得，它的确比以前长大了些——以往小巧、可爱、稚嫩的样子被高大、严肃和更加结实的体魄所吞没了，当然这里指的高大是相对的，就好比，以前的小孩子乖巧可爱，现在年龄大了些，个子高了些，成了一个更懂事更有自己想法的大孩子，MlNl COUNTRYMAN就是这样，它不仅是一辆带有MlNl风格的跨界小车，还是GETAWAY生活态度的倡导者和践行者。就如同已经被转载了N次的MlNl中国管理总监朱江的话——“每个人都需要从日常生活中偶尔‘开溜’一下，放下工作、身份、地位、关系、利益和安全感，短暂离开自己在生活中不得不扮演的角色，成为真正的自我。MlNl COUNTRYMAN让我们以一种源自内心的冲动重新理解自己。因为，电脑里的日程安排决定了你应该是谁，而日记本里的GETAWAY清单决定了你究竟是谁。Life lsOutThere。”
跨界革新
4米车长、4门4座、4轮驱动，以及容量颇为可观的行李箱，这一切均打破了MlNl以“小”著称的传统衡量标准。然而，MlNl COUNTRYMAN却传承了MlNl家族的内涵和精髓，是MlNl家族十足的“跨界革新者”，它用全新的概念演绎了MlNl品牌的原创设计和独特个性，实现了经典的MlNl车型和现代运动多功能车(SAV)完美融合的跨界概念，将这个充满动感和无穷乐趣的自我世界深度延展，为追求更多空间、更大的机动性和灵活性的客户群带来了全新的MlNl体验。
当然，它仍是其同类车辆中最小的汽车，并是辆不折不扣的纯粹的MlNl，例如六边形格栅、短轴距以及典型的MlNl车身比例和轮廓线，而扎实的多幅酷黑轮毂、精致的外后视镜和独特的车顶颜色代表着对往事美好的回忆。
以不变应万变
MlNl这么多年始终坚持没变的恐怕就是其动力系统了，1.6L和1.6T两款标志性的动力配备依旧被应用到了COUNTRYMAN身上，在动力调教方面，不论是1.6L还是1.6T，均在原有的参数上面经过了一些加强型的调教，这个也很容易理解，毕竟COUNTRYMAN的整车尺寸和重量都要比之前的几款车型大出去不少。
此次试驾的两款车型，分别是MlNlC00PER COUNTRYMAN Excitement版和MlNl C00PER S COUNTRYMAN ALL4，前者装备的四缸发动机配有全可变电子气门管理系统，最大功率达88千瓦门20马力：最大扭矩160牛顿米(4250转／分时)：百公里加速11.6秒：最高车速182公里／时：百公里平均耗油量为7.6升。后者使用1.6升直喷发动机，采用单涡轮双涡管技术对发动机进行涡轮增压，虽然最大输出功率达到了184马力，可对于接近1.5吨的车身重量来说驱动力并不算富裕。所以在日常驾驶时主要以前驱为主导，只有在前轮滑动的时候，才会将50％的驱动力由电磁驱动的液压离合器传到后轮，反应速度非常快，只需0.1秒就可完成。在极端条件下也可将全部动力传递到后轮。
出色的动力系统配以149MM的离地间隙赋予MlNl COUNTRYMAN超乎想象的“跨界”能力。同时，专为MlNl COUNTRYMAN研发的底盘技术充分发挥发动机的潜能，并且高效地将其转换为极佳的灵动性。MlNl COUNTRYMAN采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架系统，安装于前桥与后桥的防侧倾稳定杆最大程度地防止车身变形，进一步增强了汽车操控的稳定性和灵活性。无论是郊野的颠簸路面还是天漠的4条专业测试坡道以及复杂的沙石路段都被MlNlCOUNTRYMAN轻松征服。
总是出人意料
把“圆”的元素鼬入到每一个角落，这也是MlNI的传统特色，MlNl COUNTRYMAN当然也不例外，用“潮”的态度再次诠释MlNI的经典“圆”素。
中控台正中间硕大的仪表盘，米奇的可爱造型不仅可以让女生尖叫不已，就连我这个大男人也觉得有趣和可爱。空调出风口、座椅等也延续了圆的理念，而门把手上一颗绿豆大的绿色小灯，为MlNl COUNTRYMAN营造出特别的时尚味。连历来令人烦躁的警告提示音，也被MlNI的设计师用Q的方式演绎出来
MlNl COUNTRYMAN的一大亮点是其全新设计的多功能中央滑轨。在车内座椅之间的传统中央区域，创新的中央滑轨从前排一直延伸到后排，可根据个人的喜好选择嵌入各种类型的杂物盒、杯座、MP3，移动电话等，它们的位置不是固定的，就像回旋寿司轨道上的盘子一样可按驾乘者的喜好来滑动、安放。我相信因为有了它，你会放弃选择后排第三个座椅的想法。
这一次，Mini终于启用了5门设计，后排乘客再也不用缩着身子往后排钻了。“自立门户”后的后排空间让我们意外。身高180CM左右的男士，坐在后排完全不必委屈双腿、顶着膝盖。因为Mini一直以来采用的A柱和C柱角度较大的设计，也让前后排的头部尚有一拳多的空间剩余。后排座椅可以选配两人独立座椅和三人长的座椅。后座可单独前后调节，三人座椅则可以按照60：40的比例分开调节，靠背角度也可调节，各个靠背可以单独折倒，三人座椅可以按照40：20：40的比例单独折倒，从而可以让行李箱的容积从350升最大扩至1170升。加上配置了前后均可打开的双天窗，潮人们想耍耍浪漫绰绰有余。