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变风量空调系统末端装置型式多样，能否在舰船上使用并达到相应效果是业内人士关心的问题。因此对舰船空调末端装置进行分析，采用k-e湍流模型对舱室空气流动进行数值模拟，并运用Fluent软件进行模拟计算，得出了船员舱室的温度场和速度场的分布。由舱室温度分布均匀和无明显送风下坠和射流冷风感，得出诱导型变风量末端和带热交换器动力型末端送风方案都能满足舱室舒适性要求，为变风量末端装置在舰船上更好地使用提供了理论依据。