车辆行人事故碰撞速度重建技术研究

• 作 者: 车兴平 谢静茹 黄云 明健雄 邱金龙 赵辉
• 机 构: 陆军军医大学第三附属医院野战外科研究所车辆/生物碰撞安全重庆市重点实验室
• 出 处: 重庆理工大学学报:自然科学
• 发表日期: 2019年1期
• 关键词: 人车事故 碰撞速度 包络率 事故重建 vehicle/pedestrian accidents collision speed wrap-around rati
• 基金项目: “十三五”国家重点研发计划子课题“人体损伤数字化构模与损伤生物力学参数化研究”(2016YFC0800702-3).

车辆行人事故碰撞速度重建仍存在较大不确定性,通过典型的人车事故案例对传统车速重建方法进行验证,并提出一种新的车速重建方法。采集27例具有事故数据记录器(event data recorder,EDR)数据的案例对抛距法计算精度进行验证,分析碰撞速度重建的影响因素,并建立碰撞速度与影响因素的线性回归方程。结果表明:抛距法相对误差最大值为36.7%,最小值为1.5%,平均相对误差为7.1%;WRR值与碰撞速度具有正相关性,随碰撞速度增加WRR值增加;在相同的碰撞速度下,发动机罩前缘高度较高的车型导致的WRR值