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目前我国渔港港内锚地允许波高的规定是参照国外规定按经验确定，缺乏有效的试验支撑。为了验证现行规定的港内锚地允许波高的合理性，以275HP拖网渔船为代表船型进行了单船首尾双锚锚泊的物理模型试验，研究了渔船首尾双锚锚泊系统在不规则波作用下的锚泊力及运动量的情况，分析了波浪入射角度、渔船载况、波高及周期对锚泊力和运动量的影响。实验结果表明，锚泊力在90°横浪作用时最大，随着载重和波高的增大而增大，随着周期的增大而减小。横摇角度同样在90°横浪作用时最大，随着载重的增大而减小，随着波高的增大而