【摘 要】
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随着航空工业的不断发展，飞机性能不断提升，飞机结构件也日趋大型化和复杂化。与以往相比，采用大型结构件可大量减少结构件零件的数量和装配焊接工序，有效减少飞机重量，提高零件强
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随着航空工业的不断发展，飞机性能不断提升，飞机结构件也日趋大型化和复杂化。与以往相比，采用大型结构件可大量减少结构件零件的数量和装配焊接工序，有效减少飞机重量，提高零件强度和可靠性。同时，随着飞机整体结构日趋复杂，结构件中有很多薄壁加强筋结构，使得结构件的加工刚性减弱，结构更复杂，壁厚最薄部位不足1mm，另外其尺寸形位公差要求也相应提高了，以满足精密装配的需要，这些都对航空制造业提出了严峻的挑战。
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