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儿时的经历让我对伏尔加情有独钟
2007年，一个偶然的机会在报纸上看到一个拍卖公司的广告，拍卖某单位扣押的若干台汽车，其中“伏尔加轿车”几个字特别醒目。倒不是字体大或者颜色不同，是因为我对伏尔加轿车很有感情，她是我小时候见到的第一台有模有样的高级轿车。由于这个牌子轿车的标志是昂首飞奔的鹿，因此，它进入中国后多了一个名字——“金鹿”。 伏尔加牌轿车隶属“嘎斯”系列，由前苏联高尔基汽车厂生产。父亲的单位曾经有一台五代的伏尔加轿车，我有幸乘坐出过一次门，那时候别说坐了，就是能亲眼见到一次小轿车都难。就是这次坐伏尔加轿车出门的事情让我身边的小朋友都知道了，回来后他们都用崇拜的眼神看着我并且问来问去，当然我的回答也很给力。也正是这次坐车的经历确定了我在朋友们当中“汽车通”的地位，直到现在身边朋友买车、用车遇到问题还经常咨询我。所以一直以来对伏尔加轿车我都很有好感。
偶然机会让我实现儿时的梦想
当时看到广告后，直接去拍卖公司交了定金，在几天后的拍卖会上顺利拍得。说句实话也可能您不相信，直到交钱的时候我还没看到车是什么样子。我记得当天下午工作人员带我去拿车，看到车时，它身上盖着厚厚的一层土，看来一直是露天存放的，大致清扫了一下我将它拖到修理厂。到修理厂仔细一看，怎么和我小时候见到的不一样啊？我记得伏尔加是圆灯啊，我这个怎么是方灯呢？在网上一查原来我的是六代七型车，年代很近，就是传说中的苏联奔驰啊，简称“苏奔”！但内饰和我小时候见到的基本一样，不管那么多了，反正已经是自己的车了。接下来就是加注各种油液、更换电瓶、检查机械及电子部件，最后全车再清洗一下，第二天中午直接点火，发动机直接就启动了。当时就是个兴奋啊！赶紧出去开一圈，不错，车况真的比我想象的要好，值了！车子的登记日期是1992年，里程表显示行驶了36948公里，是不是真实的行驶里程实在是不好说了。内饰可以说非常破旧，需要一步步的修复，车身钣金有锈蚀的地方，好在损坏还不严重，除了没有收音机，全车基本没缺件。
“苏奔”虽老，但工作起来干劲十足
我的这辆“苏奔”虽然整车尺寸不是太大，但感觉内部空间非常宽敞，开着它有一种坐船般忽忽悠悠的感觉，很好玩。还有这车的千斤顶设计的很好用，手摇式很省力，车底盘有挂钩，将千斤顶的起重端插入挂钩轻轻一摇车子就起来了。现在用车似乎油耗很关键，伏尔加这车的油耗高得离谱，平时城里开平均百公里差不多18个油，以后准备好好调整一下化油器看看能不能减低点。车子的后保险杠是铁的，很厚实。有一次在单位停着，有个新手开车直接撞上去了，伏尔加没有任何损失，而对方的车可以用惨不忍睹来形容了。
车子在我手里也已经4年多了，说实话平时代步不用它，每逢节假日或周六日我会开着它找找感觉、兜兜风，总共4年行驶了估计不到5000公里吧。还别说除了有时不好启动外没有遇到什么毛病。以后如果再见到五代的伏尔加我想我还是会再买一辆的，老物件看着总是很亲切！
2007年，一个偶然的机会在报纸上看到一个拍卖公司的广告，拍卖某单位扣押的若干台汽车，其中“伏尔加轿车”几个字特别醒目。倒不是字体大或者颜色不同，是因为我对伏尔加轿车很有感情，她是我小时候见到的第一台有模有样的高级轿车。由于这个牌子轿车的标志是昂首飞奔的鹿，因此，它进入中国后多了一个名字——“金鹿”。 伏尔加牌轿车隶属“嘎斯”系列，由前苏联高尔基汽车厂生产。父亲的单位曾经有一台五代的伏尔加轿车，我有幸乘坐出过一次门，那时候别说坐了，就是能亲眼见到一次小轿车都难。就是这次坐伏尔加轿车出门的事情让我身边的小朋友都知道了，回来后他们都用崇拜的眼神看着我并且问来问去，当然我的回答也很给力。也正是这次坐车的经历确定了我在朋友们当中“汽车通”的地位，直到现在身边朋友买车、用车遇到问题还经常咨询我。所以一直以来对伏尔加轿车我都很有好感。
偶然机会让我实现儿时的梦想
当时看到广告后，直接去拍卖公司交了定金，在几天后的拍卖会上顺利拍得。说句实话也可能您不相信，直到交钱的时候我还没看到车是什么样子。我记得当天下午工作人员带我去拿车，看到车时，它身上盖着厚厚的一层土，看来一直是露天存放的，大致清扫了一下我将它拖到修理厂。到修理厂仔细一看，怎么和我小时候见到的不一样啊？我记得伏尔加是圆灯啊，我这个怎么是方灯呢？在网上一查原来我的是六代七型车，年代很近，就是传说中的苏联奔驰啊，简称“苏奔”！但内饰和我小时候见到的基本一样，不管那么多了，反正已经是自己的车了。接下来就是加注各种油液、更换电瓶、检查机械及电子部件，最后全车再清洗一下，第二天中午直接点火，发动机直接就启动了。当时就是个兴奋啊！赶紧出去开一圈，不错，车况真的比我想象的要好，值了！车子的登记日期是1992年，里程表显示行驶了36948公里，是不是真实的行驶里程实在是不好说了。内饰可以说非常破旧，需要一步步的修复，车身钣金有锈蚀的地方，好在损坏还不严重，除了没有收音机，全车基本没缺件。
“苏奔”虽老，但工作起来干劲十足
我的这辆“苏奔”虽然整车尺寸不是太大，但感觉内部空间非常宽敞，开着它有一种坐船般忽忽悠悠的感觉，很好玩。还有这车的千斤顶设计的很好用，手摇式很省力，车底盘有挂钩，将千斤顶的起重端插入挂钩轻轻一摇车子就起来了。现在用车似乎油耗很关键，伏尔加这车的油耗高得离谱，平时城里开平均百公里差不多18个油，以后准备好好调整一下化油器看看能不能减低点。车子的后保险杠是铁的，很厚实。有一次在单位停着，有个新手开车直接撞上去了，伏尔加没有任何损失，而对方的车可以用惨不忍睹来形容了。
车子在我手里也已经4年多了，说实话平时代步不用它，每逢节假日或周六日我会开着它找找感觉、兜兜风，总共4年行驶了估计不到5000公里吧。还别说除了有时不好启动外没有遇到什么毛病。以后如果再见到五代的伏尔加我想我还是会再买一辆的，老物件看着总是很亲切！