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摘 要：为保证压缩机处于良好的运转状态，延长机器的使用寿命，必须进行维护保养。通过维护保养，能全面掌握机器的状况，可以及时发现问题，排除故障，改善机器的工作条件，即使出观故障，也便于判断和采取措施。本文主要介绍了活塞式压缩机常见故障，并给出了检修管理的建议。
关键词：活塞式压缩机；维护保养；检修管理
活塞式压缩机由于其输变压力范围广、效率高、适应性强等特点，在许多领域有着不可替代的作用，广泛的应用在石油化工、氮肥制造、煤化工等行业。但活塞压缩机也存着外型大零部件重量较大，基础防振要求高，气流脉动，易损件多等因素，使得其检修维护过程比较复杂，正确的检修对装置的开工率、出力率及降低产品的成本都十分关键。因此，如何在它的运行过程中采取正确的维护与保养，在检修中保障检修质量，对企业来说是非常重要的。
一、活塞式压缩机常见故障分析
活塞式空气压缩机引起故障的原因很多，这些故障如果不及时进行处理和维修，会严重影响压缩机的安全运行。以下就对活塞式压缩机在运行过程中经常出现的故障进行分析。
1.1 润滑系统故障
活塞式压缩机的润滑系统故障可分为循环润滑机构故障和气缸润滑结构故障两类。
1.2 循环润滑机构故障
（1）油压突然降低。原因主要有：油压表失灵、刮油环损坏、以及供油不良等很多原因引起的：（2）油压过高。使用油脂的黏度比较大和运行中的某处油管路发生堵塞是造成油压过高的主要原因：（3）齿轮油泵故障。主要由于磨损使得配合间隙过大、调节阀发生磨损等引起的；（4）润滑油温过高。
1.3 气缸润滑结构故障
（1）气缸进油量过少。主要由油管发生堵塞、柱塞被磨损等原因引起的。（2）气缸壁、排气腔及气阀上的焦渣、积炭。（3）气缸进油量过少。（4）润滑油消耗量过大。
1.4 冷却系统故障
水垢堵塞冷却器是压缩机常常出现的冷却系统故障，当水垢堵塞了冷却器之后，使得润滑油的散热效果降低，那么进入油的温度就会增大，容易造成压缩机发出油温报警信号导致停止运行。当水垢堵塞了气缸水套，会使得气缸的温度和排气的温度升高。因此，要经常对冷却水泵和管路进行定期检查，保证冷水压力的稳定和正常，提供良好的冷却条件。
1.5 排气故障
活塞式压缩机的排气故障最常见的就是排气温度过高，引起排气温度过高的原因主要是由于气阀的安装不合理：阀座与阀片之间的密封性不良；活塞环的磨损比较严重等原因导致的。此外，如果冷却水质比较差和水量比较少，那么也容易造成排气温度比较高。
1.6 断裂故障
曲轴断裂、连杆的断裂、活塞杆断裂、气缸及缸盖破裂等是断裂故障主要出现的断裂形式。（1）曲轴断裂。在轴颈与曲臂的圆角过渡处容易发生断裂，主要是由于：过渡圆角太小、圆角加工不规则、长期超负荷运转和采用的材质本身有缺陷等原因造成的。（2）连杆的断裂。连杆螺钉断裂主要是由于：①连杆螺钉长期使用.没有及时进行更换，容易产生塑性变形：②螺钉头与大头端面的不均匀接触而产生强大的偏心负荷；③连杆的材质不良；（3）活塞杆断裂。十字头连接的螺纹处和紧固活塞的螺纹处是比较容易发生断裂的地方，也是活塞杆的薄弱环节；（5）气缸、缸盖破裂。
二、活塞式压缩机的检修管理
活塞式压缩机的检修管理工作，是确保压缩机正常运行的科学规则，压缩机的完善状态、其能否正常地工作，在很大程度上取决于对压缩机能否坚持正常合理的检修。压缩机检修管理工作包括四个内容：大修、中修、小修和日常修理。
（1）大修
大修是将压缩机机件全部解体拆开，更换全部磨损的零件，检查压缩机所有部件，排除压缩机所有故障。大修周期：一般空气压缩机运行20000h-26000h则进行一次大修，每次大修需7～15天；大型工艺压缩机运行14000h大修一次，每次15天左右。
大修主要内容有：
1）检查曲轴是否有裂纹，曲轴主轴颈的圆锥度、椭圆度、平衡铁与曲轴的连接情况。
2）检查或更换十字头销和活塞销
3）检查所有轴承磨损情况，更换磨损严重的轴瓦。
4）检查连杆与活塞、曲轴的相对位置是否有偏斜观象。
5）检查连杆螺栓是否有拉伸变形、裂纹、磨损等
6）检查活塞与活塞杆的固定情况，活塞杆在运动中是否有跳动偏差。
7）清洗气缸和活塞，检查其磨损，进行修理。
8）更换压缩机所有易损零件，如活塞环、阀片等。
9）检查所有安全阀，并调整其开启压力，使其达到规定要求。
10）检查所有仪器、仪表、检定日期、灵敏度和工作情况。
11）检测调整曲轴的水平度，气缸的水平度，气缸与活塞的间隙，曲轴与活塞杆、气缸的垂直度，十字头与活塞杆连接情况，连杆大头与曲轴的径向间隙与轴向间隙。
12）检查压缩机与电动机的连接情况。
13）大修后，应对压缩机组、附属设备、管道等进行喷漆或重新刷漆。
14）大修后，应对压缩机进行各种性能试验和试压、试车工作，并做好相应的大修记录。
（2）中修
空气压缩机每运行3000h-6000t行一中修，气体压缩机每运行2330h～5500h进行一次中修，每次检修范围大约4-5天，中修的检修范围比大修小，其压缩机拆卸程度也较小。中修的主要内容为检修易损零部件、校验压力表、安全阀及其他阀门的密封性。在中修过程中如发观下列零件磨损应更换：填料的密封元件、刮油器中的密封元件、气阀、减荷阀小活塞、活塞环、连杆轴瓦、十字头衬套及无润滑的各种零部件。
（3）小修
活塞压缩机小修是不定期的，约每隔4～8天可检修一次，检修内容也可根据实际情况而定。可在下列内容中选取一项或几项：
1）清洗储气罐、滤清器、排气管路、阀门、压缩机的冷却水套、中间冷却器的冷却水管、油过滤器、油管、压力调节器以及减荷阀装置等。
2）检查压缩机运动机构的曲轴、连杆、十字头等各部分配合间隙。
3）检查各连接部位的螺栓、垫片的紧固情况，必要时更换。
4）检查试验安全阀、压力调节器、减荷阀的动作是否灵敏。
5）检查气缸活塞环的磨损情况，磨损严重者予以更换。检查气阀各零件，如阀片、阎座、弹簧等，如有损坏、变形、扭曲等，则要更换。
（4）日常修理
为了保证压缩机的正常运行，在压缩机运行中出现的一些小故障，要及时排除和修理。如冷却水系统、润滑油系统出现漏水和漏油现象，螺栓的松动、气阀的故障等，以及不正常的振动、响声、过热等。
三、结语
活塞式压缩机虽然能耗低，输出能力大。但相对于其他压缩机来说存在着体积大、结构复杂、零部件多，尤其是易损易耗件多，日常维护、管理工作量大，连续运转时间受限制。因此只有严格遵守相关操作规程，加强对压缩机日常维护保养的意识，建立完善可靠的检修机制，才能保证压缩机在最佳状态下运行，延长其使用寿命，取得较满意的结果。■
参考文献
[1] 何小红，罗海滨，肖志飞，杜志峰，辛红伟.活塞式压缩机常见故障及处理措施[J]. 科技创新导报，2010（18）.
关键词：活塞式压缩机；维护保养；检修管理
活塞式压缩机由于其输变压力范围广、效率高、适应性强等特点，在许多领域有着不可替代的作用，广泛的应用在石油化工、氮肥制造、煤化工等行业。但活塞压缩机也存着外型大零部件重量较大，基础防振要求高，气流脉动，易损件多等因素，使得其检修维护过程比较复杂，正确的检修对装置的开工率、出力率及降低产品的成本都十分关键。因此，如何在它的运行过程中采取正确的维护与保养，在检修中保障检修质量，对企业来说是非常重要的。
一、活塞式压缩机常见故障分析
活塞式空气压缩机引起故障的原因很多，这些故障如果不及时进行处理和维修，会严重影响压缩机的安全运行。以下就对活塞式压缩机在运行过程中经常出现的故障进行分析。
1.1 润滑系统故障
活塞式压缩机的润滑系统故障可分为循环润滑机构故障和气缸润滑结构故障两类。
1.2 循环润滑机构故障
（1）油压突然降低。原因主要有：油压表失灵、刮油环损坏、以及供油不良等很多原因引起的：（2）油压过高。使用油脂的黏度比较大和运行中的某处油管路发生堵塞是造成油压过高的主要原因：（3）齿轮油泵故障。主要由于磨损使得配合间隙过大、调节阀发生磨损等引起的；（4）润滑油温过高。
1.3 气缸润滑结构故障
（1）气缸进油量过少。主要由油管发生堵塞、柱塞被磨损等原因引起的。（2）气缸壁、排气腔及气阀上的焦渣、积炭。（3）气缸进油量过少。（4）润滑油消耗量过大。
1.4 冷却系统故障
水垢堵塞冷却器是压缩机常常出现的冷却系统故障，当水垢堵塞了冷却器之后，使得润滑油的散热效果降低，那么进入油的温度就会增大，容易造成压缩机发出油温报警信号导致停止运行。当水垢堵塞了气缸水套，会使得气缸的温度和排气的温度升高。因此，要经常对冷却水泵和管路进行定期检查，保证冷水压力的稳定和正常，提供良好的冷却条件。
1.5 排气故障
活塞式压缩机的排气故障最常见的就是排气温度过高，引起排气温度过高的原因主要是由于气阀的安装不合理：阀座与阀片之间的密封性不良；活塞环的磨损比较严重等原因导致的。此外，如果冷却水质比较差和水量比较少，那么也容易造成排气温度比较高。
1.6 断裂故障
曲轴断裂、连杆的断裂、活塞杆断裂、气缸及缸盖破裂等是断裂故障主要出现的断裂形式。（1）曲轴断裂。在轴颈与曲臂的圆角过渡处容易发生断裂，主要是由于：过渡圆角太小、圆角加工不规则、长期超负荷运转和采用的材质本身有缺陷等原因造成的。（2）连杆的断裂。连杆螺钉断裂主要是由于：①连杆螺钉长期使用.没有及时进行更换，容易产生塑性变形：②螺钉头与大头端面的不均匀接触而产生强大的偏心负荷；③连杆的材质不良；（3）活塞杆断裂。十字头连接的螺纹处和紧固活塞的螺纹处是比较容易发生断裂的地方，也是活塞杆的薄弱环节；（5）气缸、缸盖破裂。
二、活塞式压缩机的检修管理
活塞式压缩机的检修管理工作，是确保压缩机正常运行的科学规则，压缩机的完善状态、其能否正常地工作，在很大程度上取决于对压缩机能否坚持正常合理的检修。压缩机检修管理工作包括四个内容：大修、中修、小修和日常修理。
（1）大修
大修是将压缩机机件全部解体拆开，更换全部磨损的零件，检查压缩机所有部件，排除压缩机所有故障。大修周期：一般空气压缩机运行20000h-26000h则进行一次大修，每次大修需7～15天；大型工艺压缩机运行14000h大修一次，每次15天左右。
大修主要内容有：
1）检查曲轴是否有裂纹，曲轴主轴颈的圆锥度、椭圆度、平衡铁与曲轴的连接情况。
2）检查或更换十字头销和活塞销
3）检查所有轴承磨损情况，更换磨损严重的轴瓦。
4）检查连杆与活塞、曲轴的相对位置是否有偏斜观象。
5）检查连杆螺栓是否有拉伸变形、裂纹、磨损等
6）检查活塞与活塞杆的固定情况，活塞杆在运动中是否有跳动偏差。
7）清洗气缸和活塞，检查其磨损，进行修理。
8）更换压缩机所有易损零件，如活塞环、阀片等。
9）检查所有安全阀，并调整其开启压力，使其达到规定要求。
10）检查所有仪器、仪表、检定日期、灵敏度和工作情况。
11）检测调整曲轴的水平度，气缸的水平度，气缸与活塞的间隙，曲轴与活塞杆、气缸的垂直度，十字头与活塞杆连接情况，连杆大头与曲轴的径向间隙与轴向间隙。
12）检查压缩机与电动机的连接情况。
13）大修后，应对压缩机组、附属设备、管道等进行喷漆或重新刷漆。
14）大修后，应对压缩机进行各种性能试验和试压、试车工作，并做好相应的大修记录。
（2）中修
空气压缩机每运行3000h-6000t行一中修，气体压缩机每运行2330h～5500h进行一次中修，每次检修范围大约4-5天，中修的检修范围比大修小，其压缩机拆卸程度也较小。中修的主要内容为检修易损零部件、校验压力表、安全阀及其他阀门的密封性。在中修过程中如发观下列零件磨损应更换：填料的密封元件、刮油器中的密封元件、气阀、减荷阀小活塞、活塞环、连杆轴瓦、十字头衬套及无润滑的各种零部件。
（3）小修
活塞压缩机小修是不定期的，约每隔4～8天可检修一次，检修内容也可根据实际情况而定。可在下列内容中选取一项或几项：
1）清洗储气罐、滤清器、排气管路、阀门、压缩机的冷却水套、中间冷却器的冷却水管、油过滤器、油管、压力调节器以及减荷阀装置等。
2）检查压缩机运动机构的曲轴、连杆、十字头等各部分配合间隙。
3）检查各连接部位的螺栓、垫片的紧固情况，必要时更换。
4）检查试验安全阀、压力调节器、减荷阀的动作是否灵敏。
5）检查气缸活塞环的磨损情况，磨损严重者予以更换。检查气阀各零件，如阀片、阎座、弹簧等，如有损坏、变形、扭曲等，则要更换。
（4）日常修理
为了保证压缩机的正常运行，在压缩机运行中出现的一些小故障，要及时排除和修理。如冷却水系统、润滑油系统出现漏水和漏油现象，螺栓的松动、气阀的故障等，以及不正常的振动、响声、过热等。
三、结语
活塞式压缩机虽然能耗低，输出能力大。但相对于其他压缩机来说存在着体积大、结构复杂、零部件多，尤其是易损易耗件多，日常维护、管理工作量大，连续运转时间受限制。因此只有严格遵守相关操作规程，加强对压缩机日常维护保养的意识，建立完善可靠的检修机制，才能保证压缩机在最佳状态下运行，延长其使用寿命，取得较满意的结果。■
参考文献
[1] 何小红，罗海滨，肖志飞，杜志峰，辛红伟.活塞式压缩机常见故障及处理措施[J]. 科技创新导报，2010（18）.