海船进珠江 监管应加强

来源 :中国水运 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xuesuifeng
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近几年来,随着我国经济稳步快速发展,南北贸易往来频繁,海船进入广东内河水域增多,珠江三角洲内河水域发生了多宗海船碰撞、搁浅事故.为了强化对海船进珠江的安全监管,中山港口海事处于今年4月对从横门东水道进入珠江的海船进行了调查.调查内容有船舶基本概况、船舶助航设备、装载情况及船舶驾驶员对航道熟悉情况,问卷内并要求驾驶员提出对航道及通航环境的建议.
其他文献
在人、船、环境所构成的安全体系中,人是最主要的因素,是保证船舶安全营运的关键.尽管资料、数据来源和角度不同,但大多数人都认同这样一个结论,即80%以上的事故是由于人的错
通过工程实例,运用建筑结构加固补强的理论,解决框架结构在设沉降缝受限制条件下的扩建技术.阐述了框架梁、柱加固,基础拓宽的设计方法和加固补强的施工工艺等问题.
强调城市规划对热电联产可行性研究的关键作用和指导意义,同时指出了可行性研究中的关键部分-热负荷调查与热网部分应着重注意的几个问题.
自1972年日本学者Fujishima和Honda[1]报道了在光电池中受辐射的TiO2可以持续地致使水分解产生H2以来,多相光催化技术吸引了科技工作者强烈的兴趣.目前,在多相光催化反应所应
采用了博弈论的方法来实现对CR用户发送功率的控制,提出了适合CR技术的归一化效用函数,并且引入了代价函数,证明了在博弈过程中,该函数存在纳什均衡并且均衡点唯一。仿真结果