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摘 要：在现代市政道路施工中，沥青混凝土路面施工较为常见。沥青混凝土路面作为现代公路工程的重要种类之一，具有较强的技术性要求。为保证沥青混凝土路面的施工质量，必须严格遵照相关要求，仔细考虑路面的施工环境。沥青路面受环境因素影响较大，会因为环境变化而产生诸多病害。鉴于此，笔者将在下文中对沥青路面建设质量问题进行探究，分析质量问题并就防治措施提出建议。
关键词：市政道路 沥青路面 建设 质量
沥青路面凭借自身诸多的优势得到了市政道路建设单位的普遍好评与应用，而沥青路面的病害防治是当前市政道路施工重点关注的两方面，尤其是如何保证沥青路面的平整度和防治裂缝问题是当前的施工单位、政府以及普通民众极为关系的问题。沥青混凝土路面材料在诸多路面材料中属于耐性较好、承载力较高、强度较大的材料，在当前市政道路工程中被广泛使用。一旦沥青混凝土路面发生病害，不仅会影响车辆的安全行驶，还将导致路面使用寿命的降低。由于沥青混凝土路面施工的程序较多、施工步骤较为复杂、影响因素较多，病害的防治往往不尽人意。由此可见，在此背景下对沥青路面建设质量问题进行分析探究是极其有必要的。
一、市政道路沥青路面建设存在的问题
1.设计方面。在确定道路交通量时比较随意淡化，设计的基础欠扎实；路面结构组合的设计不合理，基层设计材料缺乏针对性，面层使用结构形式的空隙率偏大；缺少设计基础数据的支撑来确定道路路面的结构层厚度，且违反规定要求；路面结构层的层间连接设计存在严重缺失，影响了路面结构的整体性。
2.施工方面。表现有：半刚性的施工质量低劣；层间连接的施工质量缺乏保障；沥青面层的施工工艺粗糙；路面裂缝多且伴有纵向裂缝，与高速公路相比较，病害发生率偏高；路面在连续降雨后会出现坑洞多、网裂严重等质量问题；公交汽车站台与道路交叉路口存在车辙严重、面层细料脱落等病害。
二、市政道路沥青路面设计要求
首先，根據城市交通量合理设计路面。在设计前，要对地区交通流量做大量的调查，保证路面设计满足地区交通要求。其次，合理设计路面结构组织。在进行路面结构组织设计前，要对地区自然地理条件和天气进行调查，确保路面组织设计能够适应地区自然地理环境。具体设计时可以调查地区使用年限较久的路面，分析其路面组织结构设计，从中吸取经验。其次，保证路面材料质量。根据地区气候和自然地理环境进行沥青路面材料的配置和设计，设计者要详细了解各种配置比例下沥青材料的特性以及各种路面建材的特性，要在设计方案中详细表明各种材料的使用量和配置比例。其次，保证结构厚度设计合理性。路面结构层厚度设计是在组合设计的基础上进行。路面结构设计采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行，计算的厚度值应满足结构整体刚度与沥青层或半刚性基层、底基层疲劳开裂的要求。最后，注重路面排水系统设计。路面排水系统是当前路面工程施工中最容易忽略的部分，路桥层间排水极为不畅，而我国大部分路面都有较大的空隙率，雨水极易深入到空隙层中，层间排水不畅就会导致这些雨水长时间停留在空隙层中，在车辆不断行驶的压力下，雨水会深入到路面内部，改变其内部结构，降低其强度，最终导致裂缝的产生。所以，必须重视沥青路面排水设计。
三、市政道路沥青路面建设质量提高的措施
首先，设置施工质量目标。施工质量目标的设定有利于提高施工人员的工作积极性以及保证工程施工进度，目标的设定和管理是工程质量的保证。在保证工程施工质量和施工进度的前提下合理设置工程目标。在设置工程施工质量目标时，最好采取分段、分环节的方法，将工程整体质量目标划分成多个阶段，分段式管理，以此保证整体工程施工质量目标。目标的设置不能成为一纸空文，要将其有效的落实到实践中，尽最大的努力去完成目标。其次，提高施工人员和监管人员专业素质。施工人员的违规操作会导致施工质量问题，对其专业素质的提高有利于施工质量的保证。高层建筑施工监管人员有着保证高层建筑工程顺利施工、查找工程施工质量漏洞的重要责任，对其专业素质提高有利于将施工质量问题扼杀在摇篮中。最后，设置并落实项目经理责任制度。项目经理责任制度就是以项目经理为责任主体的工程施工项目管理责任制度。该制度的设置和落实有利于分清工程施工过程中的项目管理责任，将施工单位、建筑企业、项目经理以及施工人员各方在施工过程中的管理权责明确划分。责任制度有利于工程施工过程中的权责分配，避免人员之间对管理责任的相互推诿，有利于保证工程施工质量。
1.质量检测。第一点，道路施工材料是保证道路施工质量以及平整度的基础要素，所以要选择具有产品质量出厂合格证书的原材料，同时在材料进入施工场地之前要抽样检查材料的质量和性能，对材料要进行温度测验，保证符合温度标准的材料投入使用，而不合格的材料要予以弃用和淘汰。第二点，首先要将摊铺机调整好，在一开始进行摊铺的时候要对于虚铺厚度进行细致的检测。摊铺机横坡，只有符合规定要求才能打开摊铺机的电脑控制系统，没有特殊情况不要人为对电脑系统进行调整和控制。一般情况下将摊铺温度控制在一百三十摄氏度至一百四十摄氏度之间。摊铺机的行进应该是匀速的，最佳行进速度是一分钟两米，在摊铺的过程中尽量不要停下来，保证摊铺质量。第三，摊铺完混合料之后，应该在第一时间捏检查路面，检查的主要目的就是发现和找寻道路的不规则地方，而一旦发现应该立即做出解决对策同时摊铺面混合料的温度也是我们着重检查的重要对象，因为只有温度达到相关要求才能开展碾压施工。一百米上下是碾压区段的最佳距离，而且要保证先摊铺的沥青混合料温度高于初压温度，这种做法的主要目的就是保证碾压区段的长度。在开展碾压施工的时候，要保证压路机匀速向前，行驶速度过快或过慢都会影响碾压质量。开展碾压施工的时候要使驱动轮面向摊铺机。初压完成之后要对路面的平整度进行检查，如有必要要进行修整。初压之后紧接着要进行复压，重型轮压路机是复压中经常采用的，但是也可以采用使用振动压路机。而复压之后要立即进行终压，而终压经常采用双轮钢筒式压路机或振动压路机不挂振碾压。只有保证混合料没有被推移和开裂之后才能开展碾压作业，碾压的温度一定要得到保证，通常来说，初压应该高于一百三十摄氏度，而复压则应该高于九十摄氏度，终压完成时的温度则应该高于一百七十摄氏度，我们之所如此强调温度，是因为道路的平整程度和稳定的高低存在着正相关的相关关系，温度越高，道路的平整度越高。压力机在开闸碾压的时候不要有任何停留，保证碾压的持续性。通过以上措施，最终使市政道路的平整度得到最大程度的保障。
四、结语
随着公路规模的不断扩大，我们更应该重视公路的建设质量，杜绝豆腐渣工程和存在质量问题的路面工程。沥青路面病害是当前公路工程常见的质量问题，必须从施工人员、施工设备、原材料、施工工艺等对其进行控制，对沥青路面病害问题的控制仅仅是保证公路工程质量的第一步。
参考文献：
[1]李荣晓.关于市政道路沥青路面施工技术的分析[J].城市建筑，2015，22：252-253.
[2]陈颖.市政道路沥青路面施工质量管理[J].山西建筑，2015，06：215-217.
[3]曹勇.市政道路沥青路面水损害成因及有效防治研究[J].中华民居（下旬刊），2015，01：312-313.
[4]黄宁波.基于市政道路沥青路面裂缝产生因素及对策研究[J].城市建筑，2015，22：272.
关键词：市政道路 沥青路面 建设 质量
沥青路面凭借自身诸多的优势得到了市政道路建设单位的普遍好评与应用，而沥青路面的病害防治是当前市政道路施工重点关注的两方面，尤其是如何保证沥青路面的平整度和防治裂缝问题是当前的施工单位、政府以及普通民众极为关系的问题。沥青混凝土路面材料在诸多路面材料中属于耐性较好、承载力较高、强度较大的材料，在当前市政道路工程中被广泛使用。一旦沥青混凝土路面发生病害，不仅会影响车辆的安全行驶，还将导致路面使用寿命的降低。由于沥青混凝土路面施工的程序较多、施工步骤较为复杂、影响因素较多，病害的防治往往不尽人意。由此可见，在此背景下对沥青路面建设质量问题进行分析探究是极其有必要的。
一、市政道路沥青路面建设存在的问题
1.设计方面。在确定道路交通量时比较随意淡化，设计的基础欠扎实；路面结构组合的设计不合理，基层设计材料缺乏针对性，面层使用结构形式的空隙率偏大；缺少设计基础数据的支撑来确定道路路面的结构层厚度，且违反规定要求；路面结构层的层间连接设计存在严重缺失，影响了路面结构的整体性。
2.施工方面。表现有：半刚性的施工质量低劣；层间连接的施工质量缺乏保障；沥青面层的施工工艺粗糙；路面裂缝多且伴有纵向裂缝，与高速公路相比较，病害发生率偏高；路面在连续降雨后会出现坑洞多、网裂严重等质量问题；公交汽车站台与道路交叉路口存在车辙严重、面层细料脱落等病害。
二、市政道路沥青路面设计要求
首先，根據城市交通量合理设计路面。在设计前，要对地区交通流量做大量的调查，保证路面设计满足地区交通要求。其次，合理设计路面结构组织。在进行路面结构组织设计前，要对地区自然地理条件和天气进行调查，确保路面组织设计能够适应地区自然地理环境。具体设计时可以调查地区使用年限较久的路面，分析其路面组织结构设计，从中吸取经验。其次，保证路面材料质量。根据地区气候和自然地理环境进行沥青路面材料的配置和设计，设计者要详细了解各种配置比例下沥青材料的特性以及各种路面建材的特性，要在设计方案中详细表明各种材料的使用量和配置比例。其次，保证结构厚度设计合理性。路面结构层厚度设计是在组合设计的基础上进行。路面结构设计采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行，计算的厚度值应满足结构整体刚度与沥青层或半刚性基层、底基层疲劳开裂的要求。最后，注重路面排水系统设计。路面排水系统是当前路面工程施工中最容易忽略的部分，路桥层间排水极为不畅，而我国大部分路面都有较大的空隙率，雨水极易深入到空隙层中，层间排水不畅就会导致这些雨水长时间停留在空隙层中，在车辆不断行驶的压力下，雨水会深入到路面内部，改变其内部结构，降低其强度，最终导致裂缝的产生。所以，必须重视沥青路面排水设计。
三、市政道路沥青路面建设质量提高的措施
首先，设置施工质量目标。施工质量目标的设定有利于提高施工人员的工作积极性以及保证工程施工进度，目标的设定和管理是工程质量的保证。在保证工程施工质量和施工进度的前提下合理设置工程目标。在设置工程施工质量目标时，最好采取分段、分环节的方法，将工程整体质量目标划分成多个阶段，分段式管理，以此保证整体工程施工质量目标。目标的设置不能成为一纸空文，要将其有效的落实到实践中，尽最大的努力去完成目标。其次，提高施工人员和监管人员专业素质。施工人员的违规操作会导致施工质量问题，对其专业素质的提高有利于施工质量的保证。高层建筑施工监管人员有着保证高层建筑工程顺利施工、查找工程施工质量漏洞的重要责任，对其专业素质提高有利于将施工质量问题扼杀在摇篮中。最后，设置并落实项目经理责任制度。项目经理责任制度就是以项目经理为责任主体的工程施工项目管理责任制度。该制度的设置和落实有利于分清工程施工过程中的项目管理责任，将施工单位、建筑企业、项目经理以及施工人员各方在施工过程中的管理权责明确划分。责任制度有利于工程施工过程中的权责分配，避免人员之间对管理责任的相互推诿，有利于保证工程施工质量。
1.质量检测。第一点，道路施工材料是保证道路施工质量以及平整度的基础要素，所以要选择具有产品质量出厂合格证书的原材料，同时在材料进入施工场地之前要抽样检查材料的质量和性能，对材料要进行温度测验，保证符合温度标准的材料投入使用，而不合格的材料要予以弃用和淘汰。第二点，首先要将摊铺机调整好，在一开始进行摊铺的时候要对于虚铺厚度进行细致的检测。摊铺机横坡，只有符合规定要求才能打开摊铺机的电脑控制系统，没有特殊情况不要人为对电脑系统进行调整和控制。一般情况下将摊铺温度控制在一百三十摄氏度至一百四十摄氏度之间。摊铺机的行进应该是匀速的，最佳行进速度是一分钟两米，在摊铺的过程中尽量不要停下来，保证摊铺质量。第三，摊铺完混合料之后，应该在第一时间捏检查路面，检查的主要目的就是发现和找寻道路的不规则地方，而一旦发现应该立即做出解决对策同时摊铺面混合料的温度也是我们着重检查的重要对象，因为只有温度达到相关要求才能开展碾压施工。一百米上下是碾压区段的最佳距离，而且要保证先摊铺的沥青混合料温度高于初压温度，这种做法的主要目的就是保证碾压区段的长度。在开展碾压施工的时候，要保证压路机匀速向前，行驶速度过快或过慢都会影响碾压质量。开展碾压施工的时候要使驱动轮面向摊铺机。初压完成之后要对路面的平整度进行检查，如有必要要进行修整。初压之后紧接着要进行复压，重型轮压路机是复压中经常采用的，但是也可以采用使用振动压路机。而复压之后要立即进行终压，而终压经常采用双轮钢筒式压路机或振动压路机不挂振碾压。只有保证混合料没有被推移和开裂之后才能开展碾压作业，碾压的温度一定要得到保证，通常来说，初压应该高于一百三十摄氏度，而复压则应该高于九十摄氏度，终压完成时的温度则应该高于一百七十摄氏度，我们之所如此强调温度，是因为道路的平整程度和稳定的高低存在着正相关的相关关系，温度越高，道路的平整度越高。压力机在开闸碾压的时候不要有任何停留，保证碾压的持续性。通过以上措施，最终使市政道路的平整度得到最大程度的保障。
四、结语
随着公路规模的不断扩大，我们更应该重视公路的建设质量，杜绝豆腐渣工程和存在质量问题的路面工程。沥青路面病害是当前公路工程常见的质量问题，必须从施工人员、施工设备、原材料、施工工艺等对其进行控制，对沥青路面病害问题的控制仅仅是保证公路工程质量的第一步。
参考文献：
[1]李荣晓.关于市政道路沥青路面施工技术的分析[J].城市建筑，2015，22：252-253.
[2]陈颖.市政道路沥青路面施工质量管理[J].山西建筑，2015，06：215-217.
[3]曹勇.市政道路沥青路面水损害成因及有效防治研究[J].中华民居（下旬刊），2015，01：312-313.
[4]黄宁波.基于市政道路沥青路面裂缝产生因素及对策研究[J].城市建筑，2015，22：272.