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7月10日，东风Honda第二工厂在武汉正式投产。作为世界领先的环保先进工厂，东风Honda第二工厂初期产能为10万辆/年，次年达到12万辆，最终完成24万辆的产能规划，以实现东风Honda 48万辆/年的整体产能。
据了解，东风Honda第二工厂首次采用了国内先进的多项全新工艺设备，在生产效率、产品质量以及节能减排方面，均达到了目前的国际领先水平。第二工厂总装车间采用世界先进、国内首创的主搬送生产线，集约了门分装、输送、库存为一体化，大大节约了成本；全线采用融合了门收纳功能的主搬送台板，实现车型及作业高度的灵活性，同时能够满足多种车型混线生产，大大地提高了生产效率以及产品质量。
在节能减排方面，涂装车间采用当前行业先进的4C2B工艺，大量削减天然气消耗量；合成树脂科采用涂装水性底漆，使VOC排放量削减96%，达到世界领先水平；同时第二工厂还导入600kW太阳能光伏发电系统，并首次将太阳能发电输送到总装科生产线。此项举措，不仅是本田全球工厂的首创，而且在中国汽车界也是独一无二的。
东风Honda第二工厂的投产，在提升产品品质，实现产能增长的同时，更有助于完善CR-V、CIVIC、思铭、思铂睿、艾力绅五大产品体系，进一步实施平台战略。东风Honda未来将重点建设思域和CR-V两大战略平台，并由两大平台逐渐衍生充实产品线，制造出更多符合消费者需求的高品质车型，实现更高的产销目标。
据了解，东风Honda第二工厂首次采用了国内先进的多项全新工艺设备，在生产效率、产品质量以及节能减排方面，均达到了目前的国际领先水平。第二工厂总装车间采用世界先进、国内首创的主搬送生产线，集约了门分装、输送、库存为一体化，大大节约了成本；全线采用融合了门收纳功能的主搬送台板，实现车型及作业高度的灵活性，同时能够满足多种车型混线生产，大大地提高了生产效率以及产品质量。
在节能减排方面，涂装车间采用当前行业先进的4C2B工艺，大量削减天然气消耗量；合成树脂科采用涂装水性底漆，使VOC排放量削减96%，达到世界领先水平；同时第二工厂还导入600kW太阳能光伏发电系统，并首次将太阳能发电输送到总装科生产线。此项举措，不仅是本田全球工厂的首创，而且在中国汽车界也是独一无二的。
东风Honda第二工厂的投产，在提升产品品质，实现产能增长的同时，更有助于完善CR-V、CIVIC、思铭、思铂睿、艾力绅五大产品体系，进一步实施平台战略。东风Honda未来将重点建设思域和CR-V两大战略平台，并由两大平台逐渐衍生充实产品线，制造出更多符合消费者需求的高品质车型，实现更高的产销目标。