【摘 要】
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80年代初以前，支线／公务机主要采用涡桨发动机作动力，据统计，85％的支线／公务机装涡桨发动机。当时比较有名的涡桨发动机有PT6A、PW100、CT7、TPE331和艾利逊250等系列发动机，其中PT6
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80年代初以前，支线／公务机主要采用涡桨发动机作动力，据统计，85％的支线／公务机装涡桨发动机。当时比较有名的涡桨发动机有PT6A、PW100、CT7、TPE331和艾利逊250等系列发动机，其中PT6A用途最广，几乎60％的支线／公务机都装该发动机。但随着民用航空的发展和运输结构的调
Before the early 1980s, regional / business jet engines were mainly powered by turboprop engines. According to statistics, 85% of the regional / business jet turbofan engines. At that time, the more famous turboprop engines were the PT6A, PW100, CT7, TPE331 and Allison 250 engines. Among them, PT6A was the most widely used and almost 60% of the regional / business jets equipped with this engine. However, with the development of civil aviation and the transfer of transport structure
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