【摘 要】
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铁路货车承载鞍位于转向架侧架和车轴之间,通过承载鞍导框与转向架两侧的侧架进行垂直向定位与导向,确定车轮对组件在转向架中的正确位置,从而将车轮的转动转化为车体沿轨道
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铁路货车承载鞍位于转向架侧架和车轴之间,通过承载鞍导框与转向架两侧的侧架进行垂直向定位与导向,确定车轮对组件在转向架中的正确位置,从而将车轮的转动转化为车体沿轨道前行的直线运动,同时将车体的载荷传递到车轴和车轮,并最终传递到导轨上.承载鞍同时受到压应力、拉应力和滚动摩擦力,受力情况比较复杂,品质要求较高,其结构如图1所示.采用锻造工艺后可有效避免铸造缺陷,显著提高承载鞍的疲劳强度,提高其使用寿命.本文采用Deform数值模拟技术对承载鞍在6300t热模锻压力机上的成形方案进行了模拟分析,制定较为可靠的锻造工艺方案.
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