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摘 要：在“十四五”开局的大背景下，国家要推动区域协调发展，推动西部大开发形成新格局。其中，成渝经济圈被寄予厚望，但相比中国发展最快的三个城市群，成渝地区经济腹地偏小且面临中部经济塌陷和城市规模断层难题，因此成渝经济圈毗邻地区的选取对于建设国家区域经济第四极意义重大。通过城市经济引力模型分析成渝地区和毗邻省份之间的经济联系，结果表明，成渝经济圈和贵州省的经济联系度相比川渝陕更为紧密，川渝黔一体化对于成渝经济圈的支撑作用更强。因此，为推动西部地区建立国家经济发展第四极，应加大川渝黔经济一体化联系，打造新的区域增长极，以利于重塑经济版图，实现西部地区经济快速发展。
关键词：川渝黔一体化;成渝经济圈;引力模型
中图分类号：F127 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2021）29-0037-06
引言
全球经济下行背景下，拉动内循环尤为重要。新形势下我国需要一个新的经济增长极点。同时，在我国经济快速发展进程中，区域经济发展总体呈现东强西弱，区域经济差距过大会影响国家经济发展。作为我国“欠发展”地区，西部地区亟需打造具有全国影响力的经济增长极。区域发展需要核心城市群来带动。在西部地区，成渝经济圈是经济发展领头地区，其位于长江经济带上游地区，毗邻云贵陕甘4省，是我国西部地区经济发展水平最高的区域，也是长江经济带和“一带一路”的重要组成部分，因此成渝地区最能担任“西部大开发的引擎”。成渝经济圈要建成国家城市群第四极，就必须选取合适的战略互补区域，围绕成渝地区区域合作升级，从而扩大经济腹地，扩大区域内要素流动和经济辐射。成渝经济圈加强与毗邻地区的经济联系，强化经济辐射，促进区域内经济循环，对于成渝地区经济高质量发展有着重要意义，因此，恰当评价毗邻地区与成渝经济圈的经济联系强度和方向就显得非常迫切。
成渝经济圈包括重庆市和四川省的15个城市。本文基于行政区划和地理空间紧密度，确定成渝经济圈毗邻区域为四川省内的巴中市和广元市，陕西省内的西安市、铜川市、宝鸡市、咸阳市、渭南市、汉中市、安康市、商洛市，贵州省内的贵阳市、六盘水市、遵义市、安顺市、毕节市、铜仁市。综上，本文研究对象为川渝黔陕的32市，通过引力模型得到32市之间的经济联系强度，对川渝陕和川渝黔的经济联系紧密度进行分析，进而恰当评价成渝经济圈战略互补区域的选取。
一、引力模型介绍
1929年，Reilly最先将万有引力模型应用于经济学领域。1942年，Zipf发现城市之间的吸引力与距离成正比关系，由此将这一模型延伸。Taaffe于1965年提出城市间经济吸引力与城市间距离的平方成反比，与城市人口成正比。之后经济学家们对城市引力模型不断改进，公式如下：
其中，Fij表示城市1和城市2之间的吸引力，Mi表示城市1的经济综合水平，Mj表示城市2的经济综合水平，Dij表示城市1和城市2之间的距离，G表示引力常数。
本文将构建城市多维度指标体系，基于主成分分析方法，测算城市经济质量综合值。同时，鉴于本文研究对象为川渝黔陕4省32个城市，城市间交通方式主要为陆运，采用城市间流量最大的高速公路里程和空间直线距离的集合平均值表示，即为：
其中，H表示两城市之间的公路里程，L表示两城市之间的空间距离。
二、川渝黔陕32市经济联系的实证研究
根据城市经济学相关理论，城市经济质量综合水平由多种因素构成，通过借鉴以往文献，本文针对城市的经济发展、人口发展、社会发展三个层次，共选取11个指标，如表1。
首先，利用SPSS软件对选取的11个指标数据进行KMO和巴特利特球形度检验，数据来自《四川省统计年鉴2020》《重庆市统计年鉴2020》《贵州省统计年鉴2020》《陕西省统计年鉴2020》，结果显示，KMO=
0.781>0.5，巴特利特球形检验显著性P=0，因此可以对数据使用主成分分析法进行分析，结果如表2所示。
指标体系中前两个因子的累计贡献率达到了93.826%，大于90%表示能较好解释原变量，所以选取第一个和第二个主成分设为F1和F2，基于主成分表达式和综合得分表达式得出32个城市的经济质量综合值，如表3所示：
F1=0.334X+0.259X+0.313X+0.332X+0.222X+
0.155X+0.319X+0.333X+0.334X+0.331X+0.328X
F2=-0.089X+0.320X-0.265X-0.097X+0.563X+
0.653X-0.203X-0.098X-0.085X-0.081X-0.035X
F=（80.07/93.826）F1+（13.756/93.826）F2
選取成都市、重庆市、西安市、贵阳市，根据综合距离公式计算以上4个城市与其他城市之间的综合距离，对城市经济质量值和综合距离值进行标准正向处理，代入引力模型公式，得到四市各自与其他城市之间的经济联系强度。根据数据分布，选取100以上的数值代表强吸引力，介于100和20之间的数值代表中等吸引力，低于20的数值代表弱吸引力，见表4。
本文利用ArcGis软件，根据计算的4市与其他各城市之间的经济联系强度值，绘制2019年川渝黔陕4省32市经济联系强度地图，进行可视化处理，更直观地分析城市经济吸引力状况。
三、川渝黔陕经济联系紧密度对比分析
（一）川渝黔经济联系强度大于川渝陕，川渝黔一体化对于成渝经济圈的支撑作用更强 从成渝经济圈核心城市对毗邻地区辐射力来看，成都市同贵州省内4市经济联系强度为中等水平：成都-贵阳59.898，成都-遵义53.051，成都-毕节33.978，成都-六盘水21.492;成都市同陕西省内3市经济联系强度为中等水平：成都-西安46.411，成都-汉中30.690，成都-宝鸡27.320。重庆市同贵州省两市经济联系强度为强水平：重庆-遵义284.963，重庆-贵阳183.481;同贵州省内的毕节、铜仁、六盘水、安顺4市经济联系强度为中等水平;重庆市同陕西省内的西安、汉中、宝鸡3市经济联系强度为中等水平。可见，成渝经济圈内核心城市成都、重庆同贵州省内城市经济联系更紧密，与陕西省内城市经济联系度较低。
此外，贵阳、西安是成渝经济圈毗邻地区核心城市。贵阳市与成渝经济圈内城市的经济联系强度达到高强度的有1个城市（重庆市），达到中等强度的有10个城市（成都市、泸州市、宜宾市、自贡市、内江市、乐山市、广安市、南充市、遂宁市、绵阳市）。而西安与成渝经济圈内城市的经济联系强度达到中等强度的仅有6个城市（重庆市、成都市、绵阳市、达州市、广元市、南充市），与西安市经济联系强度高的城市全部为关中地区城市，分别是咸阳市、宝鸡市、渭南市、铜川市。从经济联系强度来看，贵阳市与成渝经济圈经济联系度大于西安市与成渝经济圈的经济联系度。
在核心城市之间，贵阳市与重庆市、成都市之间的经济联系强度值分别为183.481（强水平）和59.898（中等水平）。西安市与重庆市、成都市之间的经济联系强度值分别为88.324（中等水平）和46.411（中等水平）。西安市与重庆市、成都市的经济联系强度值均低于贵阳市。可见贵州省更适合作为成渝经济圈的经济战略互补区，在西部大开发中，川黔渝一体化具有重要战略支撑作用，三地紧密相连是引领西部大开发的必由之路。
（二）西安市经济紧密度更集中于关中地区
西安市作为国家中心城市之一，其经济腹地集中在关中平原地区，西安同毗邻的地级市经济联系度极高，与西安经济联系度达到强水平的均为关中平原城市，分别是咸阳市、渭南市、铜川市、宝鸡市。并且成都、重庆与陕西7市（除西安市）经济联系度均偏低，可见以西安市为中心的关中平原城市群更倾向于关内抱团发展。川渝陕之间隔着连片山区贫困带，造成了经济往来阻碍和较低的文化归属感。其次，西安作为国家中心城市之一，其地位与成渝大抵相当，但西安市发挥的辐射力却远低于成渝，并不是成渝经济圈战略互补地区的最优选。
（三）川渝黔陕城市群内部存在经济发展不平衡现象及虹吸现象
在成渝经济圈中，成都市、重庆市两核发展缺乏战略对接，体现在中部塌陷和缺少中等规模城市支撑。成渝经济圈的二级城市中，绵阳、宜宾、德阳、泸州4市的城市经济质量大于0.5，但在2019年该4市的地区生产总值均未达到3 000亿元，城市经济体量偏小，导致成渝经济圈内出现小城市被大城市严重虹吸现象，小城市经济体量小、人口流失、经济增速乏力，区域经济发展不平衡将制约成渝经济圈建成中国经济第四极。而将视野放大到川渝黔三省，贵阳市、遵义市的经济实力可作为中等规模城市，贵州省部分地区融入后的“泛成渝经济圈”相比较成渝经济圈，综合体量明显增加，能够对优化区域内城市层级，促进区域内城市群协调发展起到一定作用。
四、贵州省部分地区融入成渝经济圈的对策
通过分析成都、重庆、贵阳、西安4市与川渝黔陕其他城市的经济联系强度值，本文提出以下建议，旨在促进黔北、黔中城市融入成渝经济圈，使得成渝经济圈扩大经济腹地，加快建成中国区域经济第四极。
（一）依靠陆海新通道，推动川渝黔合作升温
贵州省是推进陆海新通道的重要节点，陆海新通道三条主通道有两条经过贵州省。可见，川渝黔三地在共建陆海新通道方面有着共同的利益和诉求。川渝黔应加大互联互通，借力陆海新通道，共同打造川渝黔经济贸易合作大区域，让三省形成海洋性经济延伸区域。
（二）基于川渝黔城市群高鐵路网，加强高铁经济带沿线城市建设
川渝黔三地高铁网络主要基于近几年成渝高铁、渝贵高铁、成贵高铁的开通运营。成渝两地运行时间缩短为1.5小时;渝贵两地运行时间缩短为2小时;成贵两地运行时间缩短为3小时。高铁网络缩短了川渝黔的时空距离，构建起西南地区跨三个省级行政区的经济联系紧密的三角关系，为贵阳市融入成渝提供了巨大的动能。基于三条高铁线路，加强沿线城市建设，促进川渝黔城市群协调发展。
（三）推动基础设施互联互通，深化毗邻区域产业合作
在国家层面大力推动长三角一体化之际，一个新的三角形经济区正在西南地区构建中，必将有力推动西部大开发形成新格局。依靠国家对长江经济带建设的政策支持，推进长江上游毗邻省份在生态保护、基础设施建设、产业分工合作等方面加强合作，三省抱团协作，加大合作力度和范围。
参考文献：
[1] Reilly J.Methods for the Study of Retail Relationships[M].Austin，TX：University of Texas，1929.
[2] Zipf K.The PIP2/D Hypothesis：On the Intercity Movement of Persons[J].American Sociological Review，1946，（12）：677-686.
[3] Taaffe J.The City Level-Airline Passenger Limit[J].The Economic Geography，1962，（1）：1-14.
[4] 孟天琦.安徽深度融入更高质量一体化路径研究[J].经济论坛，2019，（6）. [5] 吴春尚.基于引力模型的粤港澳大湾区毗邻区域融入大湾区对策研究[J].经济论坛，2020，（5）：65-71.
[6] 孙久文，罗标强.基于修正引力模型的京津冀城市经济联系研究[J].经济问题探索，2016，（8）：71-75.
[7] 方超，盛旗峰，李少付.基于引力模型的皖北城市经济联系研究[J].地域研究与开发，2018，（2）：25-28.
[8] 唐晓灵，谭珊.基于修正引力模型的关中城市群经济联系研究[J].企业经济，2016，（8）：25-28.
[9] 蒋永穆，李想.川渝黔经济一体化助推成渝地区双城经济圈建设研究[J].西部论坛，2020，（5）：43-56.
[10] 陈建军.不失时机推动长三角更高质量一体化发展[J].人民论坛·学术前沿，2019，（4）.
Comparative Study on Economic Connection Degree of Chengdu Chongqing Economic Circle and Its Adjacent Areas Based on Gravity Model
LIU Long-fei
（School of Economics， Guizhou University， Guiyang 550025， China）
Abstract： In the context of the beginning of the 14th five year plan， the state should promote regional coordinated development and promote the western development to form a new pattern. Among them， Chengdu Chongqing economic circle has high hopes， but compared with the three fastest-growing urban agglomerations in China， the economic hinterland of Chengdu Chongqing region is small and faces the problems of economic collapse in the middle and urban scale fault. Therefore， the selection of adjacent areas of Chengdu Chongqing economic circle is of great significance for building the fourth pole of national regional economy. The results show that the economic connection between Chengdu Chongqing economic circle and Guizhou Province is closer than that between Sichuan， Chongqing and Shaanxi， and the integration of Sichuan， Chongqing and Guizhou plays a stronger supporting role in Chengdu Chongqing economic circle. Therefore， in order to promote the establishment of the fourth pole of national economic development in the western region， we should expand the economic integration between Sichuan， Chongqing and Guizhou and create a new regional growth pole， so as to reshape the economic territory and realize the rapid economic development of the western region.
Key words： integration of Sichuan， Chongqing and Guizhou; Chengdu Chongqing economic circle; gravitational model
[責任编辑 妤 文]
作者简介：刘龙飞（1998-），男，河南洛阳人，硕士研究生，从事区域经济学研究。
关键词：川渝黔一体化;成渝经济圈;引力模型
中图分类号：F127 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2021）29-0037-06
引言
全球经济下行背景下，拉动内循环尤为重要。新形势下我国需要一个新的经济增长极点。同时，在我国经济快速发展进程中，区域经济发展总体呈现东强西弱，区域经济差距过大会影响国家经济发展。作为我国“欠发展”地区，西部地区亟需打造具有全国影响力的经济增长极。区域发展需要核心城市群来带动。在西部地区，成渝经济圈是经济发展领头地区，其位于长江经济带上游地区，毗邻云贵陕甘4省，是我国西部地区经济发展水平最高的区域，也是长江经济带和“一带一路”的重要组成部分，因此成渝地区最能担任“西部大开发的引擎”。成渝经济圈要建成国家城市群第四极，就必须选取合适的战略互补区域，围绕成渝地区区域合作升级，从而扩大经济腹地，扩大区域内要素流动和经济辐射。成渝经济圈加强与毗邻地区的经济联系，强化经济辐射，促进区域内经济循环，对于成渝地区经济高质量发展有着重要意义，因此，恰当评价毗邻地区与成渝经济圈的经济联系强度和方向就显得非常迫切。
成渝经济圈包括重庆市和四川省的15个城市。本文基于行政区划和地理空间紧密度，确定成渝经济圈毗邻区域为四川省内的巴中市和广元市，陕西省内的西安市、铜川市、宝鸡市、咸阳市、渭南市、汉中市、安康市、商洛市，贵州省内的贵阳市、六盘水市、遵义市、安顺市、毕节市、铜仁市。综上，本文研究对象为川渝黔陕的32市，通过引力模型得到32市之间的经济联系强度，对川渝陕和川渝黔的经济联系紧密度进行分析，进而恰当评价成渝经济圈战略互补区域的选取。
一、引力模型介绍
1929年，Reilly最先将万有引力模型应用于经济学领域。1942年，Zipf发现城市之间的吸引力与距离成正比关系，由此将这一模型延伸。Taaffe于1965年提出城市间经济吸引力与城市间距离的平方成反比，与城市人口成正比。之后经济学家们对城市引力模型不断改进，公式如下：
其中，Fij表示城市1和城市2之间的吸引力，Mi表示城市1的经济综合水平，Mj表示城市2的经济综合水平，Dij表示城市1和城市2之间的距离，G表示引力常数。
本文将构建城市多维度指标体系，基于主成分分析方法，测算城市经济质量综合值。同时，鉴于本文研究对象为川渝黔陕4省32个城市，城市间交通方式主要为陆运，采用城市间流量最大的高速公路里程和空间直线距离的集合平均值表示，即为：
其中，H表示两城市之间的公路里程，L表示两城市之间的空间距离。
二、川渝黔陕32市经济联系的实证研究
根据城市经济学相关理论，城市经济质量综合水平由多种因素构成，通过借鉴以往文献，本文针对城市的经济发展、人口发展、社会发展三个层次，共选取11个指标，如表1。
首先，利用SPSS软件对选取的11个指标数据进行KMO和巴特利特球形度检验，数据来自《四川省统计年鉴2020》《重庆市统计年鉴2020》《贵州省统计年鉴2020》《陕西省统计年鉴2020》，结果显示，KMO=
0.781>0.5，巴特利特球形检验显著性P=0，因此可以对数据使用主成分分析法进行分析，结果如表2所示。
指标体系中前两个因子的累计贡献率达到了93.826%，大于90%表示能较好解释原变量，所以选取第一个和第二个主成分设为F1和F2，基于主成分表达式和综合得分表达式得出32个城市的经济质量综合值，如表3所示：
F1=0.334X+0.259X+0.313X+0.332X+0.222X+
0.155X+0.319X+0.333X+0.334X+0.331X+0.328X
F2=-0.089X+0.320X-0.265X-0.097X+0.563X+
0.653X-0.203X-0.098X-0.085X-0.081X-0.035X
F=（80.07/93.826）F1+（13.756/93.826）F2
選取成都市、重庆市、西安市、贵阳市，根据综合距离公式计算以上4个城市与其他城市之间的综合距离，对城市经济质量值和综合距离值进行标准正向处理，代入引力模型公式，得到四市各自与其他城市之间的经济联系强度。根据数据分布，选取100以上的数值代表强吸引力，介于100和20之间的数值代表中等吸引力，低于20的数值代表弱吸引力，见表4。
本文利用ArcGis软件，根据计算的4市与其他各城市之间的经济联系强度值，绘制2019年川渝黔陕4省32市经济联系强度地图，进行可视化处理，更直观地分析城市经济吸引力状况。
三、川渝黔陕经济联系紧密度对比分析
（一）川渝黔经济联系强度大于川渝陕，川渝黔一体化对于成渝经济圈的支撑作用更强 从成渝经济圈核心城市对毗邻地区辐射力来看，成都市同贵州省内4市经济联系强度为中等水平：成都-贵阳59.898，成都-遵义53.051，成都-毕节33.978，成都-六盘水21.492;成都市同陕西省内3市经济联系强度为中等水平：成都-西安46.411，成都-汉中30.690，成都-宝鸡27.320。重庆市同贵州省两市经济联系强度为强水平：重庆-遵义284.963，重庆-贵阳183.481;同贵州省内的毕节、铜仁、六盘水、安顺4市经济联系强度为中等水平;重庆市同陕西省内的西安、汉中、宝鸡3市经济联系强度为中等水平。可见，成渝经济圈内核心城市成都、重庆同贵州省内城市经济联系更紧密，与陕西省内城市经济联系度较低。
此外，贵阳、西安是成渝经济圈毗邻地区核心城市。贵阳市与成渝经济圈内城市的经济联系强度达到高强度的有1个城市（重庆市），达到中等强度的有10个城市（成都市、泸州市、宜宾市、自贡市、内江市、乐山市、广安市、南充市、遂宁市、绵阳市）。而西安与成渝经济圈内城市的经济联系强度达到中等强度的仅有6个城市（重庆市、成都市、绵阳市、达州市、广元市、南充市），与西安市经济联系强度高的城市全部为关中地区城市，分别是咸阳市、宝鸡市、渭南市、铜川市。从经济联系强度来看，贵阳市与成渝经济圈经济联系度大于西安市与成渝经济圈的经济联系度。
在核心城市之间，贵阳市与重庆市、成都市之间的经济联系强度值分别为183.481（强水平）和59.898（中等水平）。西安市与重庆市、成都市之间的经济联系强度值分别为88.324（中等水平）和46.411（中等水平）。西安市与重庆市、成都市的经济联系强度值均低于贵阳市。可见贵州省更适合作为成渝经济圈的经济战略互补区，在西部大开发中，川黔渝一体化具有重要战略支撑作用，三地紧密相连是引领西部大开发的必由之路。
（二）西安市经济紧密度更集中于关中地区
西安市作为国家中心城市之一，其经济腹地集中在关中平原地区，西安同毗邻的地级市经济联系度极高，与西安经济联系度达到强水平的均为关中平原城市，分别是咸阳市、渭南市、铜川市、宝鸡市。并且成都、重庆与陕西7市（除西安市）经济联系度均偏低，可见以西安市为中心的关中平原城市群更倾向于关内抱团发展。川渝陕之间隔着连片山区贫困带，造成了经济往来阻碍和较低的文化归属感。其次，西安作为国家中心城市之一，其地位与成渝大抵相当，但西安市发挥的辐射力却远低于成渝，并不是成渝经济圈战略互补地区的最优选。
（三）川渝黔陕城市群内部存在经济发展不平衡现象及虹吸现象
在成渝经济圈中，成都市、重庆市两核发展缺乏战略对接，体现在中部塌陷和缺少中等规模城市支撑。成渝经济圈的二级城市中，绵阳、宜宾、德阳、泸州4市的城市经济质量大于0.5，但在2019年该4市的地区生产总值均未达到3 000亿元，城市经济体量偏小，导致成渝经济圈内出现小城市被大城市严重虹吸现象，小城市经济体量小、人口流失、经济增速乏力，区域经济发展不平衡将制约成渝经济圈建成中国经济第四极。而将视野放大到川渝黔三省，贵阳市、遵义市的经济实力可作为中等规模城市，贵州省部分地区融入后的“泛成渝经济圈”相比较成渝经济圈，综合体量明显增加，能够对优化区域内城市层级，促进区域内城市群协调发展起到一定作用。
四、贵州省部分地区融入成渝经济圈的对策
通过分析成都、重庆、贵阳、西安4市与川渝黔陕其他城市的经济联系强度值，本文提出以下建议，旨在促进黔北、黔中城市融入成渝经济圈，使得成渝经济圈扩大经济腹地，加快建成中国区域经济第四极。
（一）依靠陆海新通道，推动川渝黔合作升温
贵州省是推进陆海新通道的重要节点，陆海新通道三条主通道有两条经过贵州省。可见，川渝黔三地在共建陆海新通道方面有着共同的利益和诉求。川渝黔应加大互联互通，借力陆海新通道，共同打造川渝黔经济贸易合作大区域，让三省形成海洋性经济延伸区域。
（二）基于川渝黔城市群高鐵路网，加强高铁经济带沿线城市建设
川渝黔三地高铁网络主要基于近几年成渝高铁、渝贵高铁、成贵高铁的开通运营。成渝两地运行时间缩短为1.5小时;渝贵两地运行时间缩短为2小时;成贵两地运行时间缩短为3小时。高铁网络缩短了川渝黔的时空距离，构建起西南地区跨三个省级行政区的经济联系紧密的三角关系，为贵阳市融入成渝提供了巨大的动能。基于三条高铁线路，加强沿线城市建设，促进川渝黔城市群协调发展。
（三）推动基础设施互联互通，深化毗邻区域产业合作
在国家层面大力推动长三角一体化之际，一个新的三角形经济区正在西南地区构建中，必将有力推动西部大开发形成新格局。依靠国家对长江经济带建设的政策支持，推进长江上游毗邻省份在生态保护、基础设施建设、产业分工合作等方面加强合作，三省抱团协作，加大合作力度和范围。
参考文献：
[1] Reilly J.Methods for the Study of Retail Relationships[M].Austin，TX：University of Texas，1929.
[2] Zipf K.The PIP2/D Hypothesis：On the Intercity Movement of Persons[J].American Sociological Review，1946，（12）：677-686.
[3] Taaffe J.The City Level-Airline Passenger Limit[J].The Economic Geography，1962，（1）：1-14.
[4] 孟天琦.安徽深度融入更高质量一体化路径研究[J].经济论坛，2019，（6）. [5] 吴春尚.基于引力模型的粤港澳大湾区毗邻区域融入大湾区对策研究[J].经济论坛，2020，（5）：65-71.
[6] 孙久文，罗标强.基于修正引力模型的京津冀城市经济联系研究[J].经济问题探索，2016，（8）：71-75.
[7] 方超，盛旗峰，李少付.基于引力模型的皖北城市经济联系研究[J].地域研究与开发，2018，（2）：25-28.
[8] 唐晓灵，谭珊.基于修正引力模型的关中城市群经济联系研究[J].企业经济，2016，（8）：25-28.
[9] 蒋永穆，李想.川渝黔经济一体化助推成渝地区双城经济圈建设研究[J].西部论坛，2020，（5）：43-56.
[10] 陈建军.不失时机推动长三角更高质量一体化发展[J].人民论坛·学术前沿，2019，（4）.
Comparative Study on Economic Connection Degree of Chengdu Chongqing Economic Circle and Its Adjacent Areas Based on Gravity Model
LIU Long-fei
（School of Economics， Guizhou University， Guiyang 550025， China）
Abstract： In the context of the beginning of the 14th five year plan， the state should promote regional coordinated development and promote the western development to form a new pattern. Among them， Chengdu Chongqing economic circle has high hopes， but compared with the three fastest-growing urban agglomerations in China， the economic hinterland of Chengdu Chongqing region is small and faces the problems of economic collapse in the middle and urban scale fault. Therefore， the selection of adjacent areas of Chengdu Chongqing economic circle is of great significance for building the fourth pole of national regional economy. The results show that the economic connection between Chengdu Chongqing economic circle and Guizhou Province is closer than that between Sichuan， Chongqing and Shaanxi， and the integration of Sichuan， Chongqing and Guizhou plays a stronger supporting role in Chengdu Chongqing economic circle. Therefore， in order to promote the establishment of the fourth pole of national economic development in the western region， we should expand the economic integration between Sichuan， Chongqing and Guizhou and create a new regional growth pole， so as to reshape the economic territory and realize the rapid economic development of the western region.
Key words： integration of Sichuan， Chongqing and Guizhou; Chengdu Chongqing economic circle; gravitational model
[責任编辑 妤 文]
作者简介：刘龙飞（1998-），男，河南洛阳人，硕士研究生，从事区域经济学研究。