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摘 要：工矿型的调车，其作业环境十分恶劣，因此柴油机的保养、维护工作实施比较困难，柴油机也在作业中也常常出现故障问题，检修工作十分困难。柴油机出现的主要故障是，在工作的过程中出现冒黑烟的情况或者是增压器出现故障等，这些故障问题使得机车的检修工作量大大增加，检修维护的成本也随之增加，机车的运作受到严重影响。下面本文就针对工矿型调车内燃机柴油机使用过程中出现的一些故障问题，提出相应的维护策略。
关键词：工矿型调车、内燃机柴油机、使用维护
引言：
内燃调车机车的技术十分稳定成熟，工艺也十分的简单，被广泛应用于石化等工业行业中。从长远发展的角度来看，内燃机车还是有很多优点的，内燃机车整机的维护工作比较简单便捷，但是内燃机车内部部件的维护以及保养要求还是比较高的，尤其是柴油机的润滑方面，常见的柴油机故障主要有机车冒黑烟，机车动力不足等情况，而导致这些问题出现的原因，大多是由于活塞与缸壁摩擦间隙所导致的。故障问题严重时，可能会导致基层的使用寿命下降，甚至可能下一个修程到期前就无法维持正常作业了。因此，在使用机车的过程中，一定要格外注意机车的润滑状态。
1.柴油机冒黑烟故障原因以及排除方法
柴油内燃机在启动和运行的过程中，如果发动机的运行温度是正常的，那么机车排出的烟气，其颜色应该是无色的或者是淡灰色的。如果机车在运行过程中，排出的气体，其颜色为黑色，那么很有可能是由于其中含有碳烟。柴油机排气过程中，如果产生了碳烟，对柴油机运行的可靠性以及经济性都会有极大的影响，并且也 会对自然环境造成污染，碳烟的出现必然会导致柴油机燃烧室的内壁会出现有未完全燃烧的碳渣堆积的情况，这样可能会导致活塞环被卡住、气门被卡死等问题的出现，导致柴油内燃机的运行受到严重的影响，导致柴油机使用寿命缩短。严重时还有可能会导致增压器被卡死，导致机车无法正常运行。
燃油供给系统故障及排除
柴油内燃机的整定功率过高。柴油机运行中的整定功率如果过高，那么就会导致增加柴油机的负荷，供油调节系统也会随之增加每个循环供油系统的油量，这时如果柴油机的进气量没有随之增加，那么就会都会导致燃烧室的空气系数不够，导致燃料无法完全燃烧，导致排出的烟气中含有未完全燃烧的碳颗粒，从而使排气孔排出的烟气显示为黑色。解决这一问题的办法就是将柴油机的功率调整到适宜的大小，确保机车的工作能够在限定的负荷值内。
各缸喷油泵噴油量存在差异。柴油内燃机运行的过程中，各个喷油泵的供油量大小如果出现了差异，就会导致柴油机的运行稳定受到影响。柴油机喷油泵中各个分泵都是通过一个供油拉杆来进行控制的，当供油拉杆被移动到一定位置时，控制套筒的齿轮就会带动控制套筒的间轴箱，使其产生位移，从而带动分泵的柱塞，调节其泵油量。如果各个喷油泵的油量出现差异的情况可能是由于部分的油量调节齿轮在长期的工作中，出现了齿圈松动的情况，这时应该对其进行检查，将松动的供油调节齿圈拧紧即可。
喷油器雾化出现故障，导致喷油器出现滴油或者是漏油的问题。喷油器的针阀部件是由针阀和针阀体构成的一套精密部件，部件主要分为三个部分，这三个部分为分别是导向部、承压带以及密封带。导向部的工作就是通过滑动来配合喷油器工作，如果该部分的间隙过大，就会导致喷油器出现漏油的情况，这样一来喷油器的压力肯定发生变阿奴，到孩子喷雾的质量受到影响。发生滴油故障的原因一个是针阀部件底座部分的密封性不够，无法将柴油完全雾化，其次，针阀关闭的耗时过长也会导致其出现滴油的情况。针对这一故障问题，可以通过调整调压弹簧的松紧度，加大调压弹簧的刚度等措施来解决。
2.进排气系统故障以及排除方法
进气通道与排气通道被堵塞，进气通道与排气通道的通畅情况，会对气缸进气的数量以及质量产生一定的影响，从而导致气缸中空气与柴油的混合不均匀，使其在燃烧的过程中出现不完全燃烧的情况，排除这一问题的方法就是将堵塞的进气通道或者是排气通道清理干净。进气通道泄漏。进气通道如果出现泄漏的情况，就会导致进入到柴油内燃机中的空气密度不够，从而导致气缸中的空气量不够。解决这一问题的方法是将进气通道的气胶管与垫更换掉。
中冷器堵塞。中冷器如果出现堵塞的情况，就会导致冷却空气的作用无法正常发挥，导致气缸中的空气量无法达到既定的水平。解决这一问题的方法，就是将中冷器清洗干净或者是更换一个新的中冷器。
空气滤清器被污物堵塞。如果空气滤清器被堵塞，就会导致进入到气缸中的空气质量不高，并且还会对中冷器的清洁度造成一定的影响，导致冷气无法发挥制冷作用。解决这一问题的方法就是将空气滤清器清洗干净。
3.涡轮增压器故障的分析及控制措施
问题分析
增压效果不够、漏油，使用寿命缩短。增压器的两端出现漏油的情况，这是柴油内燃机故障的一种常见情况，并且也是干扰增压器使用寿命的一个重要因素。增压器的实际使用寿命事实上要比设计的使用寿命要短很多，即使是在出现故障之后，更换上一个新的增压器，也会很快出现故障。
作业环境差，增压器需要高温、高速、高压的工况下进行工作，其工作环境十分恶劣，发生故障的频率也会有所增加，柴油机的燃烧情况与增压器的工作状态有着直接的联系，增压器的轴承润滑情况都会，增压压力等的变化都会导致排气的温度过高，使增压器的运行偏离正常的工作状态。
增压器的润滑条件问题。增压器机油的压力以及质量水平都可能会对增压器的工作状态造成一定程度的影响。机油的纯净度会对轴承的润滑程度造成影响，机油压力过低会导致增压去轴承出现磨损问题，而轴承在被磨损之后就会产生油封漏油等问题。
控制措施
严格作业标准。在日常的安装与工作运行过程中，应该严格按照增压器的使用说明书进行操作，要定期的将空气滤清器进行更换，或者清洁，确保其顺利工作;使用正规厂家生产的符合使用标准的机油。按照操作规程启机和停机，避免发动机长时间息速运转。
改善工作环境。利用定修查看柴油机燃烧状态、喷油泵提前角和调控传动系统，对烧机油、排烟温度高等潜在活件及燃油滤清裴置要全面查看整修;及时对燃油滤清器滤芯进行彻底清洗，以此提高柴油机燃烧质量，改善其运行环境。
保证增压器机油的清洁。每次定修应滤清机油，严格执行增压器滤清器、机油滤清器滤芯的清洗和更换范围，对备用机油桶实行定点放置并加盖防护，对机油压力严格把关，确保增压器的润滑条件，选择合格机油。
结束语：
加强对柴油内燃机的保养与维护，可以有效提升其工作的效率，增加柴油机的使用寿命，同时也可以与、有效降低机车操作员的工作强度，为柴油内燃机的运行获取更多的效益。相信在未来的发展过程中柴油机的运行效率会越来越好。
参考文献：
[1]陈超，郝博，董建峰，李阳，车雷涛.内燃机车柴油机常见故障及处理方法分析[J].内燃机与配件，2019（12）：150-151.
[2]杨旸嘉.柴油机常见故障及处理方法[J].轻型汽车技术，2019（03）：67-68+66.
[3]姜淑清，牟恕宽.内燃机车用柴油机通用技术条件国家标准的制订[J].铁道机车车辆，2013，33（02）：50-54.
作者简介：陈望华（1969-11-），男，汉族，辽宁锦州人，工学学士学历，中国石油锦州石化公司机运车间，研究方向：内燃机车、铁路调车安全管理方面。
关键词：工矿型调车、内燃机柴油机、使用维护
引言：
内燃调车机车的技术十分稳定成熟，工艺也十分的简单，被广泛应用于石化等工业行业中。从长远发展的角度来看，内燃机车还是有很多优点的，内燃机车整机的维护工作比较简单便捷，但是内燃机车内部部件的维护以及保养要求还是比较高的，尤其是柴油机的润滑方面，常见的柴油机故障主要有机车冒黑烟，机车动力不足等情况，而导致这些问题出现的原因，大多是由于活塞与缸壁摩擦间隙所导致的。故障问题严重时，可能会导致基层的使用寿命下降，甚至可能下一个修程到期前就无法维持正常作业了。因此，在使用机车的过程中，一定要格外注意机车的润滑状态。
1.柴油机冒黑烟故障原因以及排除方法
柴油内燃机在启动和运行的过程中，如果发动机的运行温度是正常的，那么机车排出的烟气，其颜色应该是无色的或者是淡灰色的。如果机车在运行过程中，排出的气体，其颜色为黑色，那么很有可能是由于其中含有碳烟。柴油机排气过程中，如果产生了碳烟，对柴油机运行的可靠性以及经济性都会有极大的影响，并且也 会对自然环境造成污染，碳烟的出现必然会导致柴油机燃烧室的内壁会出现有未完全燃烧的碳渣堆积的情况，这样可能会导致活塞环被卡住、气门被卡死等问题的出现，导致柴油内燃机的运行受到严重的影响，导致柴油机使用寿命缩短。严重时还有可能会导致增压器被卡死，导致机车无法正常运行。
燃油供给系统故障及排除
柴油内燃机的整定功率过高。柴油机运行中的整定功率如果过高，那么就会导致增加柴油机的负荷，供油调节系统也会随之增加每个循环供油系统的油量，这时如果柴油机的进气量没有随之增加，那么就会都会导致燃烧室的空气系数不够，导致燃料无法完全燃烧，导致排出的烟气中含有未完全燃烧的碳颗粒，从而使排气孔排出的烟气显示为黑色。解决这一问题的办法就是将柴油机的功率调整到适宜的大小，确保机车的工作能够在限定的负荷值内。
各缸喷油泵噴油量存在差异。柴油内燃机运行的过程中，各个喷油泵的供油量大小如果出现了差异，就会导致柴油机的运行稳定受到影响。柴油机喷油泵中各个分泵都是通过一个供油拉杆来进行控制的，当供油拉杆被移动到一定位置时，控制套筒的齿轮就会带动控制套筒的间轴箱，使其产生位移，从而带动分泵的柱塞，调节其泵油量。如果各个喷油泵的油量出现差异的情况可能是由于部分的油量调节齿轮在长期的工作中，出现了齿圈松动的情况，这时应该对其进行检查，将松动的供油调节齿圈拧紧即可。
喷油器雾化出现故障，导致喷油器出现滴油或者是漏油的问题。喷油器的针阀部件是由针阀和针阀体构成的一套精密部件，部件主要分为三个部分，这三个部分为分别是导向部、承压带以及密封带。导向部的工作就是通过滑动来配合喷油器工作，如果该部分的间隙过大，就会导致喷油器出现漏油的情况，这样一来喷油器的压力肯定发生变阿奴，到孩子喷雾的质量受到影响。发生滴油故障的原因一个是针阀部件底座部分的密封性不够，无法将柴油完全雾化，其次，针阀关闭的耗时过长也会导致其出现滴油的情况。针对这一故障问题，可以通过调整调压弹簧的松紧度，加大调压弹簧的刚度等措施来解决。
2.进排气系统故障以及排除方法
进气通道与排气通道被堵塞，进气通道与排气通道的通畅情况，会对气缸进气的数量以及质量产生一定的影响，从而导致气缸中空气与柴油的混合不均匀，使其在燃烧的过程中出现不完全燃烧的情况，排除这一问题的方法就是将堵塞的进气通道或者是排气通道清理干净。进气通道泄漏。进气通道如果出现泄漏的情况，就会导致进入到柴油内燃机中的空气密度不够，从而导致气缸中的空气量不够。解决这一问题的方法是将进气通道的气胶管与垫更换掉。
中冷器堵塞。中冷器如果出现堵塞的情况，就会导致冷却空气的作用无法正常发挥，导致气缸中的空气量无法达到既定的水平。解决这一问题的方法，就是将中冷器清洗干净或者是更换一个新的中冷器。
空气滤清器被污物堵塞。如果空气滤清器被堵塞，就会导致进入到气缸中的空气质量不高，并且还会对中冷器的清洁度造成一定的影响，导致冷气无法发挥制冷作用。解决这一问题的方法就是将空气滤清器清洗干净。
3.涡轮增压器故障的分析及控制措施
问题分析
增压效果不够、漏油，使用寿命缩短。增压器的两端出现漏油的情况，这是柴油内燃机故障的一种常见情况，并且也是干扰增压器使用寿命的一个重要因素。增压器的实际使用寿命事实上要比设计的使用寿命要短很多，即使是在出现故障之后，更换上一个新的增压器，也会很快出现故障。
作业环境差，增压器需要高温、高速、高压的工况下进行工作，其工作环境十分恶劣，发生故障的频率也会有所增加，柴油机的燃烧情况与增压器的工作状态有着直接的联系，增压器的轴承润滑情况都会，增压压力等的变化都会导致排气的温度过高，使增压器的运行偏离正常的工作状态。
增压器的润滑条件问题。增压器机油的压力以及质量水平都可能会对增压器的工作状态造成一定程度的影响。机油的纯净度会对轴承的润滑程度造成影响，机油压力过低会导致增压去轴承出现磨损问题，而轴承在被磨损之后就会产生油封漏油等问题。
控制措施
严格作业标准。在日常的安装与工作运行过程中，应该严格按照增压器的使用说明书进行操作，要定期的将空气滤清器进行更换，或者清洁，确保其顺利工作;使用正规厂家生产的符合使用标准的机油。按照操作规程启机和停机，避免发动机长时间息速运转。
改善工作环境。利用定修查看柴油机燃烧状态、喷油泵提前角和调控传动系统，对烧机油、排烟温度高等潜在活件及燃油滤清裴置要全面查看整修;及时对燃油滤清器滤芯进行彻底清洗，以此提高柴油机燃烧质量，改善其运行环境。
保证增压器机油的清洁。每次定修应滤清机油，严格执行增压器滤清器、机油滤清器滤芯的清洗和更换范围，对备用机油桶实行定点放置并加盖防护，对机油压力严格把关，确保增压器的润滑条件，选择合格机油。
结束语：
加强对柴油内燃机的保养与维护，可以有效提升其工作的效率，增加柴油机的使用寿命，同时也可以与、有效降低机车操作员的工作强度，为柴油内燃机的运行获取更多的效益。相信在未来的发展过程中柴油机的运行效率会越来越好。
参考文献：
[1]陈超，郝博，董建峰，李阳，车雷涛.内燃机车柴油机常见故障及处理方法分析[J].内燃机与配件，2019（12）：150-151.
[2]杨旸嘉.柴油机常见故障及处理方法[J].轻型汽车技术，2019（03）：67-68+66.
[3]姜淑清，牟恕宽.内燃机车用柴油机通用技术条件国家标准的制订[J].铁道机车车辆，2013，33（02）：50-54.
作者简介：陈望华（1969-11-），男，汉族，辽宁锦州人，工学学士学历，中国石油锦州石化公司机运车间，研究方向：内燃机车、铁路调车安全管理方面。