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科学老师向我们展示了目前有关太阳能电池的应用实例，同时提醒我们也要学以致用。于是，我们几个同学一起组成了研究小组，开始着手查找各种信息和资料，同时注意生活观察和积累。
结合课堂所学，我们发现在实际生活中，已经有使用太阳能电池的小风扇、小收音机、小电筒等，但是却没有真正使用太阳能电池作为行车动力电源的电动车。因此，我们决定性地进行实践研究。
我回想起去年寒假看到的新闻，一个比乔布斯、比尔·盖茨还要传奇的人——特斯拉，发明了充电一次即可行驶几百千米的“最畅销电动车”。但面临的问题是需要很多充电站，充电时间也较长。因此，目前无法在中国推广。在这个发明的启发下，我们想到能否将软性太阳能电池板覆膜在电动汽车的外壳表面上，让汽车在阳光下能随时充电，这样充电问题不就解决了吗？
我们不能对现有的电动汽车进行改装，于是决定利用电动三轮车进行试验。我们去电子市场选购了不同要求的柔软形太阳能电池板与其它电子材料，将它们安装在车棚顶部。安装完成后，我们首先采用串联法将太阳能电池板进行连接，发现这样虽然能够获得较高的电压，但电流强度不足。接着，我们又采用并联法将太阳能电池板进行连接，发现电压与电流强度都不够。在老师的指导和帮助下，经过反复修改和研究，最后我们采用了混联法和电子升压器原理，利用组合创新法重新设计和选材，终于较好地解决了上述随机充电的问题。
制造完成后的这辆太阳能电动车，其关键点在于车棚顶部安装的那块柔软折叠式太阳能电池板，可以利用大功率太阳能电池板的串并联，让其能在光照下产生24～54V的直流电压。这样，即使在阴天也能给电动车充电，晴天时则可以用光能充电，无须利用蓄电池电能就能完成直接启动，不用时还可以随意折叠存放起来。
在这辆电动车上，我们采用了低电压工作电机，选用输入功率和动力相匹配的电动机来直接驱动电动车。在遇到高楼遮挡阳光或阴天无强光照射时，则利用小型高性能充电电池补充动力。这种电池不需要特意充电，而是在车辆静止时利用太阳能自动予以充电。
这款新型柔软折叠式太阳能电动车是一个理想的节能环保新产品。通过这次的研究性综合课题实践，我们亲身感受到了发明创新的艰辛和快乐，也觉得发明创新并没有我们想象的那么遥远。只要善于观察，积极动脑并勇于动手实践，科技创新其实就在我们身边。希望我们这辆折叠式太阳能电动车的发明，能给以后的新型环保电动车设计提供参考。
结合课堂所学，我们发现在实际生活中，已经有使用太阳能电池的小风扇、小收音机、小电筒等，但是却没有真正使用太阳能电池作为行车动力电源的电动车。因此，我们决定性地进行实践研究。
我回想起去年寒假看到的新闻，一个比乔布斯、比尔·盖茨还要传奇的人——特斯拉，发明了充电一次即可行驶几百千米的“最畅销电动车”。但面临的问题是需要很多充电站，充电时间也较长。因此，目前无法在中国推广。在这个发明的启发下，我们想到能否将软性太阳能电池板覆膜在电动汽车的外壳表面上，让汽车在阳光下能随时充电，这样充电问题不就解决了吗？
我们不能对现有的电动汽车进行改装，于是决定利用电动三轮车进行试验。我们去电子市场选购了不同要求的柔软形太阳能电池板与其它电子材料，将它们安装在车棚顶部。安装完成后，我们首先采用串联法将太阳能电池板进行连接，发现这样虽然能够获得较高的电压，但电流强度不足。接着，我们又采用并联法将太阳能电池板进行连接，发现电压与电流强度都不够。在老师的指导和帮助下，经过反复修改和研究，最后我们采用了混联法和电子升压器原理，利用组合创新法重新设计和选材，终于较好地解决了上述随机充电的问题。
制造完成后的这辆太阳能电动车，其关键点在于车棚顶部安装的那块柔软折叠式太阳能电池板，可以利用大功率太阳能电池板的串并联，让其能在光照下产生24～54V的直流电压。这样，即使在阴天也能给电动车充电，晴天时则可以用光能充电，无须利用蓄电池电能就能完成直接启动，不用时还可以随意折叠存放起来。
在这辆电动车上，我们采用了低电压工作电机，选用输入功率和动力相匹配的电动机来直接驱动电动车。在遇到高楼遮挡阳光或阴天无强光照射时，则利用小型高性能充电电池补充动力。这种电池不需要特意充电，而是在车辆静止时利用太阳能自动予以充电。
这款新型柔软折叠式太阳能电动车是一个理想的节能环保新产品。通过这次的研究性综合课题实践，我们亲身感受到了发明创新的艰辛和快乐，也觉得发明创新并没有我们想象的那么遥远。只要善于观察，积极动脑并勇于动手实践，科技创新其实就在我们身边。希望我们这辆折叠式太阳能电动车的发明，能给以后的新型环保电动车设计提供参考。