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【摘 要】车马是我国古代最主要的陆路交通工具。数千年来，曾在人类社会生活中占据过举足轻重的地位，无论是生产生活还是战争，它们都是不可或缺的重要组成部分。车与马的完美结合体现了古代劳动人民的聪明才智和无穷的智慧。
【关键词】中国古代车马文化 车马 系驾法
中国是最早发明和使用车的国家之一。目前所能见到的最早的车的形式和遗迹是商代中晚期殷墟中发现的车。孔子曰：“车集大成者也。”在孔子看来，车才是科学技术的集中体现。
相传在距今大约五千年前，轩辕氏黄帝受风吹莲蓬滚动现象的启示而创造了车轮。大约四千年前，当时的一个薛部落就以造车而文明于世。《左传》中也有关于薛人溪仲担任“车正”这一官职的记载。到了商代，车马的使用已经非常普遍，车辆制造技术也有了很大的提高，甲骨文中也出现了许多“车”字。两周时期，车马进入大发展时期，不但车马种类非常丰富，而且车辆的制造技术也大大提高。战国时期，出现了双辕双轮车，使车的结构更加科学，驾驭更加简单便捷。到了秦代，随着秦始皇“车同轨”政策的实施，我国古代的车马有了进一步的发展，车辆制造进入标准化阶段，全国性的水陆交通网络开始形成。汉代以后，随着骑兵的发展，车马主要用来载人载物，双辕车逐渐取代独辕车成为交通主流。三国时期，出现了独轮车，这是交通史上的重要发明。史书记载诸葛亮使用过的“木车”就是一种特殊的独轮车，张衡发明的记里鼓车、马钧发明的指南车等均是车辆制造史上的辉煌成就。唐宋以后，轿子逐渐流行，这种以人力的非轮式机械代替畜力的轮式机械的做法，从科学角度看无疑是技术上的退步，客观上抑制了载人车辆的发展，古代车马的发展演变也趋于沉寂。
在我过先秦以前，车马是相连的，是一个整体，没有无马的车，也没有无车的马。所谓乘马就是乘车，所谓御车就是御马。当时的“车”不同于现代的车，是需要套马拉的，而当时的马也是专用来拉车的。所以说，先秦时期是车马并举的时代。车马组合形式有多种，有一车驾两马的，称为骈；有一车驾三马的，称为骖；也有一车驾四马的，称为驷；还有一车驾六马的，称为六騑。不同形式有不同的称谓。马的数量决定了车的速度，同样更表现了人的身份。
说文解字》中对“驾”字这样解释：“马在轭中”。驾字的本意是把鞍或轭等加装在马身。在我国古代很久以前人们就知道利用牲畜来拖拽或驮载重物。车被发明后，更加使人认识到畜力的使用能够提高车的性能。那么，怎样才能让马与车成为默契的搭档呢？聪明的古人在不同历史阶段发明不同的车马连接方法，诠释了车马的完美结合。
轭靷法，是世界上最早的马力牵引方法。靷：牵引车前进的皮带，一端套在车上，一端套在牲口的胸部。在古时，车辕两侧的马称为服马，服马外侧的马称为骖马。服马与骖马的系驾方式不同，服马的脖子上驾一套车轭，骖马不用轭。骖马的脖子上系一套靷绳（俗称套绳），一端系在马头部的颈带上，另一端栓在车厢的底部，这样一来，服马和骖马通轭和靷牵引车辆前行。
胸带式系驾法，秦汉时双辕车的出现，改变了独辕车的系驾方法。一种全新的胸带式系驾法取代了轭靷法。这种方法将原先服马单靷变为双靷，但前端不再系于轭，而是连接一条绕过马胸的宽皮带，此皮带称“当胸”，是牵引车的承力点，而这时轭仅起到支撑衡和辕的作用。胸带系驾法，是当时世界上最先进的系驾法，比西方早了一千年。而此时中国的系驾技术已进入了一个更高的发展阶段，也开始向更新的系驾法鞍套式系驾法逐渐过渡。
鞍套式系驾法，南宋时古人去掉了衡和轭，直接用肩套来牵引车，与此同时出现了驮鞍，但仅限于牛车使用。到了元初，肩套与驮鞍有机的结合用于马车，这便是鞍套法。
从甲骨文与金文的“车”字可以看出，最重要、最突出的部分就是轮子。《周礼 考工记》中有这样的记载：察车自轮始。古代车的轮子是由许多零部件构成的，有毂、辐、辋、轴、軎、辖、輹等这些统称轮。毂是车轮中央的一个圆木，内有圆孔用穿车轴，外有凿孔以安插輻条。輹用于连接车厢底板和车轴。从车的牵引、承重、转动三大组成部分来看，轮的技术含量是其中最高的也同样是核心部分。中国古代车造型千变万化，四轮、双轮、独轮并行天下，然而不管什么车，木轮的结构却始终保持不变。直到19世纪末，钢丝辐条和充气轮胎问世，才使轮彻底改变了面貌。
自从车轮替代了双腿，人们便开始着想怎样才能坐的更加舒服一点。舆是人们享受驾乘的主要空间，从站立，到坐，再到躺。舆的空间大小，舒适程度一直是古人追求改善的焦点。轼、軨、軹从扶手，到拉手，到依靠。这些细致入微的设计，都透露出工匠体贴周到的思想。
车前进的动力由马来牵引。作为牵引部分的輈、辕、衡、轭将车与马完美的结合在一起。輈、辕、轩这三者同为车前的杠，一端在车底连接车轴，一端与衡、轭组合连接马匹。若区别开来，不同的是辕为直，輈与轩为曲。也有说法是，马身两旁的两根直木叫辕，也用于大车。而两马中间的单根曲木叫輈适用于小车。
数千年来，车马曾在人类社会生活中占据过举足轻重的地位，无论是生产生活还是战争，它们都是不可或缺的重要组成部分。随着时代的进步和科技的发展，曾经作为人们生活中最重要工具的车马，已经逐步淡出人们的视线。但是，我们还是可以通过车与马的完美结合领略到古代劳动人民的聪明才智和无穷的智慧。
【关键词】中国古代车马文化 车马 系驾法
中国是最早发明和使用车的国家之一。目前所能见到的最早的车的形式和遗迹是商代中晚期殷墟中发现的车。孔子曰：“车集大成者也。”在孔子看来，车才是科学技术的集中体现。
相传在距今大约五千年前，轩辕氏黄帝受风吹莲蓬滚动现象的启示而创造了车轮。大约四千年前，当时的一个薛部落就以造车而文明于世。《左传》中也有关于薛人溪仲担任“车正”这一官职的记载。到了商代，车马的使用已经非常普遍，车辆制造技术也有了很大的提高，甲骨文中也出现了许多“车”字。两周时期，车马进入大发展时期，不但车马种类非常丰富，而且车辆的制造技术也大大提高。战国时期，出现了双辕双轮车，使车的结构更加科学，驾驭更加简单便捷。到了秦代，随着秦始皇“车同轨”政策的实施，我国古代的车马有了进一步的发展，车辆制造进入标准化阶段，全国性的水陆交通网络开始形成。汉代以后，随着骑兵的发展，车马主要用来载人载物，双辕车逐渐取代独辕车成为交通主流。三国时期，出现了独轮车，这是交通史上的重要发明。史书记载诸葛亮使用过的“木车”就是一种特殊的独轮车，张衡发明的记里鼓车、马钧发明的指南车等均是车辆制造史上的辉煌成就。唐宋以后，轿子逐渐流行，这种以人力的非轮式机械代替畜力的轮式机械的做法，从科学角度看无疑是技术上的退步，客观上抑制了载人车辆的发展，古代车马的发展演变也趋于沉寂。
在我过先秦以前，车马是相连的，是一个整体，没有无马的车，也没有无车的马。所谓乘马就是乘车，所谓御车就是御马。当时的“车”不同于现代的车，是需要套马拉的，而当时的马也是专用来拉车的。所以说，先秦时期是车马并举的时代。车马组合形式有多种，有一车驾两马的，称为骈；有一车驾三马的，称为骖；也有一车驾四马的，称为驷；还有一车驾六马的，称为六騑。不同形式有不同的称谓。马的数量决定了车的速度，同样更表现了人的身份。
说文解字》中对“驾”字这样解释：“马在轭中”。驾字的本意是把鞍或轭等加装在马身。在我国古代很久以前人们就知道利用牲畜来拖拽或驮载重物。车被发明后，更加使人认识到畜力的使用能够提高车的性能。那么，怎样才能让马与车成为默契的搭档呢？聪明的古人在不同历史阶段发明不同的车马连接方法，诠释了车马的完美结合。
轭靷法，是世界上最早的马力牵引方法。靷：牵引车前进的皮带，一端套在车上，一端套在牲口的胸部。在古时，车辕两侧的马称为服马，服马外侧的马称为骖马。服马与骖马的系驾方式不同，服马的脖子上驾一套车轭，骖马不用轭。骖马的脖子上系一套靷绳（俗称套绳），一端系在马头部的颈带上，另一端栓在车厢的底部，这样一来，服马和骖马通轭和靷牵引车辆前行。
胸带式系驾法，秦汉时双辕车的出现，改变了独辕车的系驾方法。一种全新的胸带式系驾法取代了轭靷法。这种方法将原先服马单靷变为双靷，但前端不再系于轭，而是连接一条绕过马胸的宽皮带，此皮带称“当胸”，是牵引车的承力点，而这时轭仅起到支撑衡和辕的作用。胸带系驾法，是当时世界上最先进的系驾法，比西方早了一千年。而此时中国的系驾技术已进入了一个更高的发展阶段，也开始向更新的系驾法鞍套式系驾法逐渐过渡。
鞍套式系驾法，南宋时古人去掉了衡和轭，直接用肩套来牵引车，与此同时出现了驮鞍，但仅限于牛车使用。到了元初，肩套与驮鞍有机的结合用于马车，这便是鞍套法。
从甲骨文与金文的“车”字可以看出，最重要、最突出的部分就是轮子。《周礼 考工记》中有这样的记载：察车自轮始。古代车的轮子是由许多零部件构成的，有毂、辐、辋、轴、軎、辖、輹等这些统称轮。毂是车轮中央的一个圆木，内有圆孔用穿车轴，外有凿孔以安插輻条。輹用于连接车厢底板和车轴。从车的牵引、承重、转动三大组成部分来看，轮的技术含量是其中最高的也同样是核心部分。中国古代车造型千变万化，四轮、双轮、独轮并行天下，然而不管什么车，木轮的结构却始终保持不变。直到19世纪末，钢丝辐条和充气轮胎问世，才使轮彻底改变了面貌。
自从车轮替代了双腿，人们便开始着想怎样才能坐的更加舒服一点。舆是人们享受驾乘的主要空间，从站立，到坐，再到躺。舆的空间大小，舒适程度一直是古人追求改善的焦点。轼、軨、軹从扶手，到拉手，到依靠。这些细致入微的设计，都透露出工匠体贴周到的思想。
车前进的动力由马来牵引。作为牵引部分的輈、辕、衡、轭将车与马完美的结合在一起。輈、辕、轩这三者同为车前的杠，一端在车底连接车轴，一端与衡、轭组合连接马匹。若区别开来，不同的是辕为直，輈与轩为曲。也有说法是，马身两旁的两根直木叫辕，也用于大车。而两马中间的单根曲木叫輈适用于小车。
数千年来，车马曾在人类社会生活中占据过举足轻重的地位，无论是生产生活还是战争，它们都是不可或缺的重要组成部分。随着时代的进步和科技的发展，曾经作为人们生活中最重要工具的车马，已经逐步淡出人们的视线。但是，我们还是可以通过车与马的完美结合领略到古代劳动人民的聪明才智和无穷的智慧。