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实施兼并重组和联姻，多少年来，发达国家的本国企业之间或跨国企业之间一直都能够很容易地进行，甚至远远超出了我们的想象;而中国企业与本国企业之间就很难进行，即使是1+1>2或在各方很难维持的情况下，其因复杂。近期，国外一起跨国兼并事件又出现了。
2019年3月1日，美国的德纳《DANA）股份有限公司宣布：公司已完成对意大利欧瑞康《0erIikon）集团传动系统事业部的收购，包括其旗下G raziano和FairfieId两个子品牌。此次收购增强了德纳电气化能力，并进一步优化了在关键增长市场的制造布局。
据公开消息，关于此次收购事宜，2018年7月30日，德纳即宣布已签署相关收购的最终协议。根据协议，德纳将以6亿瑞士法郎（约6亿美元）收购欧瑞康传动系统业务。按照监管机构惯例，曾预计此次收购在20侣年末或2019年第一季度完成。
另悉，欧瑞康传动系统产品包括Graziano和Farfield 2个子品牌。其中，Graziano成立于1951年，位于意大利都灵，主要为公路车辆和非公路车辆提供齿轮（传动）和驱动系统解决方案，是欧洲和亚洲市场的领导者：FairfieId成立于1919年，位于美国印第安纳州的拉斐特，为绝大部分非公路机械提供齿轮（传动）和驱动解决方案，是北美市场的领导者。
即时增加德纳的收益和利润
“德纳收购欧瑞康传动系统事业部，能够使我们更好地帮助客户在所有车辆架构上完成电气化转型，不论是在轻型车、商用车还是非公路车辆市场。”德纳总裁兼首席执行官Jim Kamsickas说，“该事业部团队成员的加入也有很大的战略意义，让我们在印度、中国和美国等关键的增长市场，能為客户提供更好的制造和服务能力。”
具体而言，收购欧瑞康集团传动系统事业部，作为对德纳的补充，能够即时增加德纳的收益和利润，并创造更多机会，包括：
（1）扩展德纳目前的技术组合，特别是针对轻型和商用车市场的高精度斜齿轮以及非公路用车中轮式和履带式车辆的行星轮毂驱动装置：
（2）通过收购欧瑞康传动系统的全资子公司VOClS，增强德纳变速箱和传动系统的电子控制能力，并通过AshwoodsElectric Motors进一步拓展其电机技术;
（3）加强了德纳产品的供应能力，提供德纳在轻型车、商用车和非公路3大终端市场的汽车电气化解决方案;
（4）优化德纳全球制造布局，更贴近中国、印度和美国等关键增长的市场;
（5）为德纳强大的技术中心网络再添4个研发机构，以及12处全球设施。
欧瑞康传动系统业务遍及全球
欧瑞康集团的传动系统业务，曾为全球原始设备制造商提供了一系列高科技产品，这些产品可以广泛应用于农业、工程建筑、能源、采矿、公路运输和高性能跑车的运作机械及设备。
具体而言，欧瑞康传动系统产品包括：城市客车驱动桥、非公路车辆驱动桥和汽车变速器。其发展历程有几个重要的里程碑：1977年，基于客户的设计，开始制造工程机械驱动桥;1979年，建立研发和测试部门;1980年，自行设计了动力换挡变速器;1982年，自行设计了第1根蹄式制动的驱动桥;1986年，研发出城市客车用的第1根驱动桥;1988年，生产出第1套城市客车用的门式驱动桥（带鼓式制动器）;1994年，在门式驱动桥上第1次引进盘式制动器;1996年，诞生了第1批适用于超级低地板客车的驱动桥《BRA130DC80）;1998年，开始生产新一代盘式制动的门式驱动桥;2007年，批量生产经过轻量化的后驱动桥和支撑桥。
欧瑞康传动系统客户包括但不限于：爱科、阿斯霍克雷兰德、阿斯顿马丁、宝马、卡特彼勒、凯斯纽荷兰、戴姆勒、美国迪尔、法拉利、菲亚特克莱斯勒汽车、德国曼集团、迈凯轮、奥什科什，三一重工、斯堪尼亚、特雷克斯，大众和沃尔沃集团，以及中国的一些客车企业。
欧瑞康传动系统业务涉及中国
被德纳收购之前，欧瑞康集团传动系统一一即欧瑞康集团旗下的欧瑞康传动系统股份有限公司，曾在2017年2月与中国的肯维汽车传动系统《苏州）有限公司联合创建了吉客传动科技（苏州）有限公司（简称：吉客，英文简称：GK）。吉客专注于中国高速增长的城市客车车桥（系统）领域，并以城市客车低地板车桥系统见长，其总部位于中国苏州，定位于全球市场，拥有苏州和意大利2大生产基地。吉客承接了欧瑞康传动系统的许多职能，可为国内外交通（城市客车）、工程机械、农业机械、能源、矿业、汽车等领域的客户提供产品和服务。
据分析，在德纳完成对欧瑞康集团传动系统事业部的收购后，吉客的外资方应变为德纳旗下的传动系统业务部门，其业务拓展和市场定位应该不会出现明显变化。
2019年3月1日，美国的德纳《DANA）股份有限公司宣布：公司已完成对意大利欧瑞康《0erIikon）集团传动系统事业部的收购，包括其旗下G raziano和FairfieId两个子品牌。此次收购增强了德纳电气化能力，并进一步优化了在关键增长市场的制造布局。
据公开消息，关于此次收购事宜，2018年7月30日，德纳即宣布已签署相关收购的最终协议。根据协议，德纳将以6亿瑞士法郎（约6亿美元）收购欧瑞康传动系统业务。按照监管机构惯例，曾预计此次收购在20侣年末或2019年第一季度完成。
另悉，欧瑞康传动系统产品包括Graziano和Farfield 2个子品牌。其中，Graziano成立于1951年，位于意大利都灵，主要为公路车辆和非公路车辆提供齿轮（传动）和驱动系统解决方案，是欧洲和亚洲市场的领导者：FairfieId成立于1919年，位于美国印第安纳州的拉斐特，为绝大部分非公路机械提供齿轮（传动）和驱动解决方案，是北美市场的领导者。
即时增加德纳的收益和利润
“德纳收购欧瑞康传动系统事业部，能够使我们更好地帮助客户在所有车辆架构上完成电气化转型，不论是在轻型车、商用车还是非公路车辆市场。”德纳总裁兼首席执行官Jim Kamsickas说，“该事业部团队成员的加入也有很大的战略意义，让我们在印度、中国和美国等关键的增长市场，能為客户提供更好的制造和服务能力。”
具体而言，收购欧瑞康集团传动系统事业部，作为对德纳的补充，能够即时增加德纳的收益和利润，并创造更多机会，包括：
（1）扩展德纳目前的技术组合，特别是针对轻型和商用车市场的高精度斜齿轮以及非公路用车中轮式和履带式车辆的行星轮毂驱动装置：
（2）通过收购欧瑞康传动系统的全资子公司VOClS，增强德纳变速箱和传动系统的电子控制能力，并通过AshwoodsElectric Motors进一步拓展其电机技术;
（3）加强了德纳产品的供应能力，提供德纳在轻型车、商用车和非公路3大终端市场的汽车电气化解决方案;
（4）优化德纳全球制造布局，更贴近中国、印度和美国等关键增长的市场;
（5）为德纳强大的技术中心网络再添4个研发机构，以及12处全球设施。
欧瑞康传动系统业务遍及全球
欧瑞康集团的传动系统业务，曾为全球原始设备制造商提供了一系列高科技产品，这些产品可以广泛应用于农业、工程建筑、能源、采矿、公路运输和高性能跑车的运作机械及设备。
具体而言，欧瑞康传动系统产品包括：城市客车驱动桥、非公路车辆驱动桥和汽车变速器。其发展历程有几个重要的里程碑：1977年，基于客户的设计，开始制造工程机械驱动桥;1979年，建立研发和测试部门;1980年，自行设计了动力换挡变速器;1982年，自行设计了第1根蹄式制动的驱动桥;1986年，研发出城市客车用的第1根驱动桥;1988年，生产出第1套城市客车用的门式驱动桥（带鼓式制动器）;1994年，在门式驱动桥上第1次引进盘式制动器;1996年，诞生了第1批适用于超级低地板客车的驱动桥《BRA130DC80）;1998年，开始生产新一代盘式制动的门式驱动桥;2007年，批量生产经过轻量化的后驱动桥和支撑桥。
欧瑞康传动系统客户包括但不限于：爱科、阿斯霍克雷兰德、阿斯顿马丁、宝马、卡特彼勒、凯斯纽荷兰、戴姆勒、美国迪尔、法拉利、菲亚特克莱斯勒汽车、德国曼集团、迈凯轮、奥什科什，三一重工、斯堪尼亚、特雷克斯，大众和沃尔沃集团，以及中国的一些客车企业。
欧瑞康传动系统业务涉及中国
被德纳收购之前，欧瑞康集团传动系统一一即欧瑞康集团旗下的欧瑞康传动系统股份有限公司，曾在2017年2月与中国的肯维汽车传动系统《苏州）有限公司联合创建了吉客传动科技（苏州）有限公司（简称：吉客，英文简称：GK）。吉客专注于中国高速增长的城市客车车桥（系统）领域，并以城市客车低地板车桥系统见长，其总部位于中国苏州，定位于全球市场，拥有苏州和意大利2大生产基地。吉客承接了欧瑞康传动系统的许多职能，可为国内外交通（城市客车）、工程机械、农业机械、能源、矿业、汽车等领域的客户提供产品和服务。
据分析，在德纳完成对欧瑞康集团传动系统事业部的收购后，吉客的外资方应变为德纳旗下的传动系统业务部门，其业务拓展和市场定位应该不会出现明显变化。