论文部分内容阅读
编者按：北斗导航民用市场的方向、容量，乃至未来的功能应用相比GPS会有哪些显著特征？在渔政、救灾等民用领域，北斗系统已经显示出其特有的优点，那么在车载领域又会如何？本期“视点”栏目请到了路畅科技技术总监胡锦敏博士，他从市场、用户和路畅自身角度，对北斗车载发展方向进行了详细阐述。
我国自主建设、独立运行的全球卫星导航系统——北斗卫星导航系统自2012年12月27日起向亚太大部分地区正式提供区域服务。至此，北斗卫星导航开始了“军转民”的步伐。
用户为何会选择“北斗”？
对普通百姓而言，最熟悉的与卫星导航系统相关的莫过于车载导航、便携式导航和手机导航。尤其车载导航已经成为了驾车者经常使用，甚至不可或缺的工具。但是，用户并不关心产品使用的是北斗还是GPS。当然，对绝大多数国内用户而言，如果产品应用性能和价格相当，从支持民族自主技术和产品的角度会选择应用北斗系统产品。
从实际路测的情况来看，在定位精度和性能上，北斗/GPS双模导航产品使用完全正常，和GPS没有什么差异。还有一些车载导航的方案厂商、生产厂商也开发了类似产品、做了类似测试，验证结论也基本一致。
市场规模如何？
北斗应用的前景很好，潜力也很大。根据中国卫星导航定位协会预测，到2015年，卫星导航与位置服务产业产值将超过2250亿元，至2020年则将超过4000亿元。但这是整个应用产业规模而非北斗芯片自身。因此，北斗的推广在于应用，要在应用领域进行研发和创新。当然，不是用了北斗就是创新，而是要整个领域的创新，尤其是车载导航产业。它们需要乘北斗之机、汽车信息服务转型升级之机、LBS位置服务之机、车联网之机来推动北斗车载应用产业化落地，推动国产芯片厂商研发出更加切合车载市场需求，且能融合北斗车载应用需求的高性价比芯片模块。这样，整个北斗车载应用的生态系统才能建成，才能让这个产业大规模化。
为了响应交通部的有关规定，在商用车领域，已出现较大量的北斗车载导航终端产品外；但在乘用车市场，北斗车载导航的使用仍与GPS导航有很大差距。
路畅做了哪些准备？
深圳市路畅科技股份有限公司，作为车载行业内最早开展北斗车载导航产品应用研发的企业之一，先后和国内多家北斗模块和芯片厂家进行合作。他们自主研发芯片模块，来设计车载导航系统，测试相关定位精度和性能。
众所周知，车载导航仪已不再是单纯的导航工具，而是车载导航信息系统终端。它是车里面的信息处理和融合中枢，对汽车信息化起到至关重要的作用。因此其功能和价值都会越来越大。路畅科技至2012年4月22日发布车载北斗卫星导航产品以来，目前已发布了几十款北斗卫星导航产品。今年4月26日，由汽车工业协会主办的“中国汽车信息服务产业转型升级大会”在北京中国职工之家盛大举行。路畅和众多单位一起发表转型升级宣言，强调要抓住北斗应用产业化机遇，推动中国汽车信息服务产业全面向北斗化、语音化、网络化方向发展。
如何体现“北斗”导航的差异化？
近期路畅科技推出的车载北斗产品就不仅仅强调北斗概念，而是突出一些变化和特色。这无疑传递出北斗车载导航强大且具特色的信息。新推出的产品实现了语音识别声控操作车载应用，如声控播放指定歌曲、给通讯录用户打电话、调收音机到指定频率、唤起应用等。同时该系统配备了通话和网络功能，可直接呼叫后台服务中心获得各类信息，如一键导航、远程咨询支持、行车秘书服务等。系统还提供了新闻路况播报、监控防盗、行车轨迹监控等功能，且可和Web及手机互享信息。这样一款具备丰富功能和差异特色的北斗/GPS车载导航毫无疑问是符合市场需求的。此外，可以让用户在认知上增加对北斗车载导航信息系统的认可度，对整个市场也有推动作用。
只有集成创新，综合特色才是推动北斗车载产业化的关键。除了终端研发生产厂商要提升应用功能外，芯片模块厂商的创新也很关键。开发集成系统处理器、北斗/GPS双模基带处理、多媒体处理、2G/3G/WiFi通信（选择一种）、视频输入处理、快速倒车后视等功能的SoC芯才是面向车载行业应用的关键竞争力，集成使开发更方便、成本也更低、功能更强大。
我国自主建设、独立运行的全球卫星导航系统——北斗卫星导航系统自2012年12月27日起向亚太大部分地区正式提供区域服务。至此，北斗卫星导航开始了“军转民”的步伐。
用户为何会选择“北斗”？
对普通百姓而言，最熟悉的与卫星导航系统相关的莫过于车载导航、便携式导航和手机导航。尤其车载导航已经成为了驾车者经常使用，甚至不可或缺的工具。但是，用户并不关心产品使用的是北斗还是GPS。当然，对绝大多数国内用户而言，如果产品应用性能和价格相当，从支持民族自主技术和产品的角度会选择应用北斗系统产品。
从实际路测的情况来看，在定位精度和性能上，北斗/GPS双模导航产品使用完全正常，和GPS没有什么差异。还有一些车载导航的方案厂商、生产厂商也开发了类似产品、做了类似测试，验证结论也基本一致。
市场规模如何？
北斗应用的前景很好，潜力也很大。根据中国卫星导航定位协会预测，到2015年，卫星导航与位置服务产业产值将超过2250亿元，至2020年则将超过4000亿元。但这是整个应用产业规模而非北斗芯片自身。因此，北斗的推广在于应用，要在应用领域进行研发和创新。当然，不是用了北斗就是创新，而是要整个领域的创新，尤其是车载导航产业。它们需要乘北斗之机、汽车信息服务转型升级之机、LBS位置服务之机、车联网之机来推动北斗车载应用产业化落地，推动国产芯片厂商研发出更加切合车载市场需求，且能融合北斗车载应用需求的高性价比芯片模块。这样，整个北斗车载应用的生态系统才能建成，才能让这个产业大规模化。
为了响应交通部的有关规定，在商用车领域，已出现较大量的北斗车载导航终端产品外；但在乘用车市场，北斗车载导航的使用仍与GPS导航有很大差距。
路畅做了哪些准备？
深圳市路畅科技股份有限公司，作为车载行业内最早开展北斗车载导航产品应用研发的企业之一，先后和国内多家北斗模块和芯片厂家进行合作。他们自主研发芯片模块，来设计车载导航系统，测试相关定位精度和性能。
众所周知，车载导航仪已不再是单纯的导航工具，而是车载导航信息系统终端。它是车里面的信息处理和融合中枢，对汽车信息化起到至关重要的作用。因此其功能和价值都会越来越大。路畅科技至2012年4月22日发布车载北斗卫星导航产品以来，目前已发布了几十款北斗卫星导航产品。今年4月26日，由汽车工业协会主办的“中国汽车信息服务产业转型升级大会”在北京中国职工之家盛大举行。路畅和众多单位一起发表转型升级宣言，强调要抓住北斗应用产业化机遇，推动中国汽车信息服务产业全面向北斗化、语音化、网络化方向发展。
如何体现“北斗”导航的差异化？
近期路畅科技推出的车载北斗产品就不仅仅强调北斗概念，而是突出一些变化和特色。这无疑传递出北斗车载导航强大且具特色的信息。新推出的产品实现了语音识别声控操作车载应用，如声控播放指定歌曲、给通讯录用户打电话、调收音机到指定频率、唤起应用等。同时该系统配备了通话和网络功能，可直接呼叫后台服务中心获得各类信息，如一键导航、远程咨询支持、行车秘书服务等。系统还提供了新闻路况播报、监控防盗、行车轨迹监控等功能，且可和Web及手机互享信息。这样一款具备丰富功能和差异特色的北斗/GPS车载导航毫无疑问是符合市场需求的。此外，可以让用户在认知上增加对北斗车载导航信息系统的认可度，对整个市场也有推动作用。
只有集成创新，综合特色才是推动北斗车载产业化的关键。除了终端研发生产厂商要提升应用功能外，芯片模块厂商的创新也很关键。开发集成系统处理器、北斗/GPS双模基带处理、多媒体处理、2G/3G/WiFi通信（选择一种）、视频输入处理、快速倒车后视等功能的SoC芯才是面向车载行业应用的关键竞争力，集成使开发更方便、成本也更低、功能更强大。