【摘 要】
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针对轨道不平顺条件下高速客运专线桥上CRTSII型板式轨道的振动特性进行现场实测,对轮轨力、轨道 结构的振动响应进行时域和频域的对比分析。结果表明:在轨道不平顺等影响因
【机 构】
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华东交通大学铁路环境噪声与振动工程中心,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51478184,51668019);江西省自然科学基金资助项目(20171BAB206057);江西省教育厅科研资助项目(GJJ180297)
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针对轨道不平顺条件下高速客运专线桥上CRTSII型板式轨道的振动特性进行现场实测,对轮轨力、轨道 结构的振动响应进行时域和频域的对比分析。结果表明:在轨道不平顺等影响因素作用下,上、下行方向列车以相近的 速度运行时对轨道结构产生的冲击作用也相近。钢轨的振动主要由于轮轨表面不平顺激励所产生。在轮轨相互作用 下产生的高频振动主要集中在钢轨上,而由于扣件系统的弹性减振作用,轨面不平顺引起的高频振动在轨道板和桥面 板上体现不明显,由离散支撑导致的中频振动占据主要成分。列车荷载作用下,振动在轨道结构纵向传递主要在钢
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