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针对不同拥挤程度交通流中扰动的传播和发展，进行了系统的数值模拟研究．讨论了PW模型、一维管流模型、单侧传播模型等几种典型交通流模型的不同特征；指出了不同差分格式对数值结果的影响；也分析了数学模型中不同形式的平衡函数的作用．结果发现在适当的数学模型、平衡函数和离散格式下，能够对交通流中扰动的传播和发展，特别是扰动波的传播速度，取得与实际测量数据相当接近的模拟效果．建议了分别适用于不同密度交通流的计算格式．