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对船桥撞击过程引发的几个冲击动力学论题进行了分析。研究表明：①为降低船撞力，应采用柔性（低的结构动态广义波阻抗）防撞装置；②撞击力所做的功，通过应力波传播转化为内能（变形能）与动能之和；而变形能中的不可逆部分愈高，防撞装置发挥的整体作用愈大，则愈有利于防撞装置发挥缓冲耗能作用。并且如何让船舶尽早结束撞击并带走尽量多的剩余动能，应是防撞装置设计的关键点；③黏性耗能可缓冲撞击过程、延长撞击历时，有利于防撞装置发挥整体作用，进而为船舶在低应力下转向滑离、从而带走尽可能多的剩余动能创造条件。因此，船撞桥防护装置的