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11月我国汽车市场开始年底翘尾巴，除少数汽车厂家以外国内各主流厂家销量都超出“银十”，甚至个别厂家还创出年度新高。中国汽车工业协会预测，2007年乘用车全年销量有望达到625万辆左右，同比增长20.66％。其中，轿车销量有望达到470万辆左右，同比增长22.72％。
桑塔纳连越7位当老大
11月，基本型乘用车(轿车)销量排名前十位的品牌依次是：桑塔纳、凯越、捷达、卡罗拉、凯美瑞、夏利、QQ、伊兰特、福美来和雅阁，共销售14.68万辆，占轿车销售总量的34％。其中，桑塔纳连越10位夺得第一，卡罗拉新上榜就高居第四，捷达由第一滑落第三但仍然保持住了累计销量冠军。新上榜的还有雅阁，而落选的则是10月排名第五的福克斯和领驭。1～11月，排名前十位的轿车品牌依次为：捷达、桑塔纳、凯越、凯美瑞、QQ、夏利、福克斯、雅阁、伊兰特和福美来，共销售137.56万辆，占轿车销售总量的32％。
奇瑞从第四滑至第六
被誉为自主品牌旗帜的奇瑞汽车11月销量已经不足3万辆，在10大汽车企业销量排名中也由此前稳固的第四名滑到了第六名。拥有众多车型的天津夏利和吉利汽车不敌仅有一款凯美瑞的广州丰田，11月的销量分别下降至12名、13名，其主要原因在于这两家车型虽多但真正主打车型太少甚至有些车型名存实亡。
广汽增幅最明显
11月，销量排名前十位的汽车生产企业共销售汽车67.29万辆，占汽车销售总量的84％。1～11月，销量排名前十位的汽车生产企业，共销售汽车663.33万辆，占汽车销售总量的83％。累计销量与2006年同期相比，哈飞略有下降，其他企业依旧保持稳定增长，其中广汽增幅最为明显。
自主品牌反超日系车无望
与合资品牌高歌猛进相比，曾在2007年年中一度占据三成市场的自主品牌轿车却出现了颓势。自从2007年9月份日系车超过自主品牌之后，自主品牌一直难于扳盘，11月双方差距再次拉大。11月，自主品牌轿车共销售10.28万辆，占轿车销售总量的24％，其中排名前五位品牌共销售5.08万辆，占自主品牌轿车销售总量的49％。1～11月，自主品牌轿车共销售113.61万辆，占轿车销售总量的27％，其中排名前十位的自主品牌共销售82.78万辆，占自主品牌轿车销售总量的73％。
11月，日系车共销售14.21万辆；1～11月，日系车共销售121.11万辆。从这个趋势来看，自主品牌汽车和日系车2007年销量分别超过120万辆和130万辆没有问题，但是2007年自主品牌汽车将难于超过日系车。
福田继续领跑商用车
11月，商用车销量排名前十位企业共销售商用车14.71万辆，占商用车销售总量的67％。与上月相比，上述十家企业均呈现不同程度增长，其中金杯增幅更为明显。1～11月，商用车销量排名前十位企业共销售商用车154.35万辆，占商用车销售总量的67％。与上年同期相比，除江铃和南汽增幅相对略低外，其中重汽和陕汽增幅较为明显。
SUV和MPV格局未变
11月，销量排名前五位的SUV品牌共销售2.16万辆，占SUV销售总量的59％。
11月，销量排名前五位的MPV品牌共销售1.53万辆，占MPV销售总量的74％。
桑塔纳连越7位当老大
11月，基本型乘用车(轿车)销量排名前十位的品牌依次是：桑塔纳、凯越、捷达、卡罗拉、凯美瑞、夏利、QQ、伊兰特、福美来和雅阁，共销售14.68万辆，占轿车销售总量的34％。其中，桑塔纳连越10位夺得第一，卡罗拉新上榜就高居第四，捷达由第一滑落第三但仍然保持住了累计销量冠军。新上榜的还有雅阁，而落选的则是10月排名第五的福克斯和领驭。1～11月，排名前十位的轿车品牌依次为：捷达、桑塔纳、凯越、凯美瑞、QQ、夏利、福克斯、雅阁、伊兰特和福美来，共销售137.56万辆，占轿车销售总量的32％。
奇瑞从第四滑至第六
被誉为自主品牌旗帜的奇瑞汽车11月销量已经不足3万辆，在10大汽车企业销量排名中也由此前稳固的第四名滑到了第六名。拥有众多车型的天津夏利和吉利汽车不敌仅有一款凯美瑞的广州丰田，11月的销量分别下降至12名、13名，其主要原因在于这两家车型虽多但真正主打车型太少甚至有些车型名存实亡。
广汽增幅最明显
11月，销量排名前十位的汽车生产企业共销售汽车67.29万辆，占汽车销售总量的84％。1～11月，销量排名前十位的汽车生产企业，共销售汽车663.33万辆，占汽车销售总量的83％。累计销量与2006年同期相比，哈飞略有下降，其他企业依旧保持稳定增长，其中广汽增幅最为明显。
自主品牌反超日系车无望
与合资品牌高歌猛进相比，曾在2007年年中一度占据三成市场的自主品牌轿车却出现了颓势。自从2007年9月份日系车超过自主品牌之后，自主品牌一直难于扳盘，11月双方差距再次拉大。11月，自主品牌轿车共销售10.28万辆，占轿车销售总量的24％，其中排名前五位品牌共销售5.08万辆，占自主品牌轿车销售总量的49％。1～11月，自主品牌轿车共销售113.61万辆，占轿车销售总量的27％，其中排名前十位的自主品牌共销售82.78万辆，占自主品牌轿车销售总量的73％。
11月，日系车共销售14.21万辆；1～11月，日系车共销售121.11万辆。从这个趋势来看，自主品牌汽车和日系车2007年销量分别超过120万辆和130万辆没有问题，但是2007年自主品牌汽车将难于超过日系车。
福田继续领跑商用车
11月，商用车销量排名前十位企业共销售商用车14.71万辆，占商用车销售总量的67％。与上月相比，上述十家企业均呈现不同程度增长，其中金杯增幅更为明显。1～11月，商用车销量排名前十位企业共销售商用车154.35万辆，占商用车销售总量的67％。与上年同期相比，除江铃和南汽增幅相对略低外，其中重汽和陕汽增幅较为明显。
SUV和MPV格局未变
11月，销量排名前五位的SUV品牌共销售2.16万辆，占SUV销售总量的59％。
11月，销量排名前五位的MPV品牌共销售1.53万辆，占MPV销售总量的74％。