【摘 要】
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随着国内尤其是长三角区域内电子不停车收费系统（ETC）的大规模推广应用，现行的设计规范中关于高速公路收费站车道规模的确定方法已经明显滞后。为了适应这一新的技术发展形势，实
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随着国内尤其是长三角区域内电子不停车收费系统（ETC）的大规模推广应用，现行的设计规范中关于高速公路收费站车道规模的确定方法已经明显滞后。为了适应这一新的技术发展形势，实践减少拥堵、节省用地、节能环保的理念，针对上海市道路使用者中ETC用户数量快速增长的实际情况，提出将道路使用者分成ETC和MTC两类用户来考虑，分别确定各自需要的通道数量后对车道利用率加以分析，并在满足服务水平的前提条件下适当压缩车道（数量）最终得到收费站总的车道规模。结合上海市一则实例分析了确定收费站ETC／MTC车道规模的新思路，以供
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