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摘 要：随着时代的发展，我国经济得到了快速提升，高速公路的建设也取得了突飞猛进的进步。纵观我国高速公路建设的发展史，呈现出从不断吸取国外优秀建筑的经验到逐步与我国具体的国情相结合的发展趋势，实现了创新性的发展。同时，从以单一、传统的基础建设为主逐步到与传统相结合的建筑模式转变，形成了特色化的高速公路服务区招商运营的经营模式。本文中，笔者通过调查研究广西省高速公路服务区的地区特征，结合实践中的具体问题，进一步进行分析和总结，提出相应的建议，从而促进高速公路服务区招商运行策略的完善与进步。
关键词：高速公路 服务区 招商运营 经营策略
进入二十一世纪发展的新纪元，我国的高速公路建设已经达到了较高的发展水平，逐步形成了新型的系统化的高速公路网络，进一步刺激了经济的增长，扩大了人们的活动空间，为人们带来了更多的方便。然而，在高速公路的建设体系中，相应的产业化体系却存在着一系列的问题，本质上讲高速公路的建设并未实现市场化。因此，根据我国当前的高速公路的现状进行分析，建立起适合我国国情的高速公路建设体系，实现高速公路发展的市场化。
一、高速公路服务区的发展现状以及相应的问题研究
笔者从广西省高速公路服务区的发展趋势和发展模式上进行调查，从调查结果来看，虽然在一定程度上能够基本满足当地的客户需求，但是从整个建筑行业的发展趋势上看，高速公路的服务区建设仍然存在许多问题，例如，在服务区内部的停车场、加油站以及商店等区域，相关的服务建筑都处于紧邻的状态，彼此之间的间距较小，存在一定的安全隐患，很可能会引发安全事故从而造成不必要的损失，同时服务区内相关的秩序并不完善，车辆和人员的管理存在问题。此外，由于服务区内相关的从业人员的文化水平和管理能力较低，进一步影响了高速公路服务區的服务质量。具体分析如下：
1.服务设施不完善，服务质量水平较低。当前，纵观广西省高速公路服务区服务设施的整体情况，与一些经济发达的地区相比仍然处于不完善的状态，存在一系列的问题。在高速公路服务区的餐饮区域和休息区域中，相应的基础设施的档次较低，服务环境的质量也很不乐观，工作人员的服务态度较差，区域内各个功能区的职能划分也不是很明显，导致各个功能区的服务范围出现竞合现象，破坏了高速公路服务区的管理秩序。同时，功能区内相应的环境保护系统不够完善，加之服务区的人员流动量大，进一步恶化了这种现象。因此，为了进一步提高高速公路服务区的服务质量和水平，应制定合适的招商运营策略方案，积极解决各类问题。
2.服务区内的布局规划不合理。目前，广西省高速公路服务区的布局规划太过单一，仍然采用传统的方式，在新时代的发展过程中不能很好的适应人们的需要。在整个高速公路服务区中，驾驶人员在驾车进去以后，对服务区内的结构设置和区域划分都不熟悉，不能及时有效的找出相应的区域。此外，服务区内部的设置不利于相关驾驶人员的通行和停车，因此，在进行招商运营都应该加以重视。
3.服务区内的设施与功能雷同，浪费了资源。通过对广西省高速公路服务区的研究，服务区的相关资源大多不能很好地进行合理利用，主要表现在两个方面。一方面，对于服务区内的闲置空地的开发和利用力度不够，对已经建成的场地不进行招商运营，浪费了资源，另一方面，高速公路的各个服务区的功能相对比较单一，其对应的招商项目类型也十分单一化，甚至出现各个服务区的功能出现雷同现象。这一现象也不仅仅存在广西省的高速公路服务区中，我国的绝大多数的服务区除了加油站、餐饮区和小商场之外，很少开发其他的新型服务项目。同时在服务区的经营过程中，相应的采购和服务人员之间没有做到高效配合，加上有些服务区的选址不够合理，都在很大程度上造成了人力和物力的浪费。
4.不合理的定价导致服务质量与价格不对称。在高速公路服务区的开发过程中，其内部的住宿、购物、加油、餐饮等一系列经营项目的开展采用承办经营的招商运营方式，而在实践过程中，相关的驾驶人员只能在高速公路的服务区内部进行加油和餐饮等消费项目，实际上让服务区内相关的经营单位处于垄断地位，一定程度上影响了服务区的质量和水平。通过调查研究的结果显示，在服务区内，大部分的商品的价格远远高于市场的价格，而服务质量却非常低，极大的降低相关消费人员满意度，减少消费人员的消费欲望，不利于消费水平的提高和市场的扩大。
二、高速公路服务区招商运营的经营目标
在进行招商策略的研究工作中，首先要有针对性的结合当地的区域特点，分析出招商运营的经营目标，从而更好地开展工作。
1.进一步提高高速公路服务区的形象。在每一个高速公路服务区的开发运营过程中，主要目的是为了让消费者体验到服务区的良好氛围和经营方式，树立更好的服务形象，同时吸引其他的开发商进行投资。在广西省的高速公路服务区的招商运营策略中，要结合高速公路的实际情况，引入新型的服务风格，突出当地的发展特色，大力宣传广西省本地特有的风土人情，打造舒适和谐的服务区。
2.进一步完善高速公路服务区的招商工作.招商工作一直是整个高速公路服务区建设与运营过程中的重要话题之一，相关项目的顺利开展离不开招商引资工作的有序进行。在进行招商过程中，招商的方式也多种多样，例如网络招商等。为了进一步建设功能完善、设施齐全的服务区，应该积极开展融资工作，引入新的资金，完善服务区内部的基础设施，发挥当地的各类优势，不断的拉动经济的增长。
三、完善高速公路服务区招商运营策略的建议
为了进一步开展高速公路服务区的招商运营工作，应该进一步加强高速公路服务区内部的相关改革，增强自身的融资吸引力和竞争力。笔者结合实际，提出以下几点建议。
1.完善高速公路服务区内部硬件设施的质量。首先，高速公路服务区的相关负责人员和经营人员要以提高消费人员的服务目的为出发点，改造和完善工程建设，进一步提高服务区内部硬件设施的质量。同时，要结合本地的特色和自主品牌，吸引相关企业进行投资。通过提高高速公路服务区内部的硬件标准，可以进一步完善相应的基础设备，为整个服务区的发展带来巨大的经济效益。
2.加强对高速公路服务区内人员的培训。通过笔者在实践中的调查研究发展，当前，高速公路服务区内部的工作人员的素质和能力相对较低，不适应新时代的体制改革。因此，应该进一步加强高速公路服务区内部工作人员的培训和教育，开展一系列的专业知识学习和实践活动，进一步提高高速公路服务区内人员的服务质量和水平。
3.注重服务区内的整体规划。首先，应该结合实际设计好规划方案，保证建设工作的顺利开展，从而提高高速公路服务区内硬件设施的服务水平，带动服务区的经济发展。同时，在服务区的整体规划开发过程中，要做到内外兼顾，针对不同的区域进行详细的划分，不仅要发挥各个服务区的重要作用，而且也要强化整个服务区的统一协调作用，实现综合发展。
四、结语
我国高速公路服务区的招商运营工作正在逐步开展，虽然取得了很大的进步，但仍然存在一系列的现实问题，必须引起相关部门以及负责人的高度重视。通过采取合理的措施，不断的转变服务区内管理人员的管理理念，进一步完善和提高高速公路服务区内的招商运营工作，实现高速公路服务区的市场化发展。
参考文献：
[1]张健德.高速公路服务区的运营策略分析[J].河北科技大学学报.2016-08-11.
[2]李宇航.试论我国高速公路服务区的发展现状及改革措施[J].全球经济.2016-04-09.
[3]王潇潇.高速公路服务区的招商模式分析[J].基础设施.2016-08-07.
关键词：高速公路 服务区 招商运营 经营策略
进入二十一世纪发展的新纪元，我国的高速公路建设已经达到了较高的发展水平，逐步形成了新型的系统化的高速公路网络，进一步刺激了经济的增长，扩大了人们的活动空间，为人们带来了更多的方便。然而，在高速公路的建设体系中，相应的产业化体系却存在着一系列的问题，本质上讲高速公路的建设并未实现市场化。因此，根据我国当前的高速公路的现状进行分析，建立起适合我国国情的高速公路建设体系，实现高速公路发展的市场化。
一、高速公路服务区的发展现状以及相应的问题研究
笔者从广西省高速公路服务区的发展趋势和发展模式上进行调查，从调查结果来看，虽然在一定程度上能够基本满足当地的客户需求，但是从整个建筑行业的发展趋势上看，高速公路的服务区建设仍然存在许多问题，例如，在服务区内部的停车场、加油站以及商店等区域，相关的服务建筑都处于紧邻的状态，彼此之间的间距较小，存在一定的安全隐患，很可能会引发安全事故从而造成不必要的损失，同时服务区内相关的秩序并不完善，车辆和人员的管理存在问题。此外，由于服务区内相关的从业人员的文化水平和管理能力较低，进一步影响了高速公路服务區的服务质量。具体分析如下：
1.服务设施不完善，服务质量水平较低。当前，纵观广西省高速公路服务区服务设施的整体情况，与一些经济发达的地区相比仍然处于不完善的状态，存在一系列的问题。在高速公路服务区的餐饮区域和休息区域中，相应的基础设施的档次较低，服务环境的质量也很不乐观，工作人员的服务态度较差，区域内各个功能区的职能划分也不是很明显，导致各个功能区的服务范围出现竞合现象，破坏了高速公路服务区的管理秩序。同时，功能区内相应的环境保护系统不够完善，加之服务区的人员流动量大，进一步恶化了这种现象。因此，为了进一步提高高速公路服务区的服务质量和水平，应制定合适的招商运营策略方案，积极解决各类问题。
2.服务区内的布局规划不合理。目前，广西省高速公路服务区的布局规划太过单一，仍然采用传统的方式，在新时代的发展过程中不能很好的适应人们的需要。在整个高速公路服务区中，驾驶人员在驾车进去以后，对服务区内的结构设置和区域划分都不熟悉，不能及时有效的找出相应的区域。此外，服务区内部的设置不利于相关驾驶人员的通行和停车，因此，在进行招商运营都应该加以重视。
3.服务区内的设施与功能雷同，浪费了资源。通过对广西省高速公路服务区的研究，服务区的相关资源大多不能很好地进行合理利用，主要表现在两个方面。一方面，对于服务区内的闲置空地的开发和利用力度不够，对已经建成的场地不进行招商运营，浪费了资源，另一方面，高速公路的各个服务区的功能相对比较单一，其对应的招商项目类型也十分单一化，甚至出现各个服务区的功能出现雷同现象。这一现象也不仅仅存在广西省的高速公路服务区中，我国的绝大多数的服务区除了加油站、餐饮区和小商场之外，很少开发其他的新型服务项目。同时在服务区的经营过程中，相应的采购和服务人员之间没有做到高效配合，加上有些服务区的选址不够合理，都在很大程度上造成了人力和物力的浪费。
4.不合理的定价导致服务质量与价格不对称。在高速公路服务区的开发过程中，其内部的住宿、购物、加油、餐饮等一系列经营项目的开展采用承办经营的招商运营方式，而在实践过程中，相关的驾驶人员只能在高速公路的服务区内部进行加油和餐饮等消费项目，实际上让服务区内相关的经营单位处于垄断地位，一定程度上影响了服务区的质量和水平。通过调查研究的结果显示，在服务区内，大部分的商品的价格远远高于市场的价格，而服务质量却非常低，极大的降低相关消费人员满意度，减少消费人员的消费欲望，不利于消费水平的提高和市场的扩大。
二、高速公路服务区招商运营的经营目标
在进行招商策略的研究工作中，首先要有针对性的结合当地的区域特点，分析出招商运营的经营目标，从而更好地开展工作。
1.进一步提高高速公路服务区的形象。在每一个高速公路服务区的开发运营过程中，主要目的是为了让消费者体验到服务区的良好氛围和经营方式，树立更好的服务形象，同时吸引其他的开发商进行投资。在广西省的高速公路服务区的招商运营策略中，要结合高速公路的实际情况，引入新型的服务风格，突出当地的发展特色，大力宣传广西省本地特有的风土人情，打造舒适和谐的服务区。
2.进一步完善高速公路服务区的招商工作.招商工作一直是整个高速公路服务区建设与运营过程中的重要话题之一，相关项目的顺利开展离不开招商引资工作的有序进行。在进行招商过程中，招商的方式也多种多样，例如网络招商等。为了进一步建设功能完善、设施齐全的服务区，应该积极开展融资工作，引入新的资金，完善服务区内部的基础设施，发挥当地的各类优势，不断的拉动经济的增长。
三、完善高速公路服务区招商运营策略的建议
为了进一步开展高速公路服务区的招商运营工作，应该进一步加强高速公路服务区内部的相关改革，增强自身的融资吸引力和竞争力。笔者结合实际，提出以下几点建议。
1.完善高速公路服务区内部硬件设施的质量。首先，高速公路服务区的相关负责人员和经营人员要以提高消费人员的服务目的为出发点，改造和完善工程建设，进一步提高服务区内部硬件设施的质量。同时，要结合本地的特色和自主品牌，吸引相关企业进行投资。通过提高高速公路服务区内部的硬件标准，可以进一步完善相应的基础设备，为整个服务区的发展带来巨大的经济效益。
2.加强对高速公路服务区内人员的培训。通过笔者在实践中的调查研究发展，当前，高速公路服务区内部的工作人员的素质和能力相对较低，不适应新时代的体制改革。因此，应该进一步加强高速公路服务区内部工作人员的培训和教育，开展一系列的专业知识学习和实践活动，进一步提高高速公路服务区内人员的服务质量和水平。
3.注重服务区内的整体规划。首先，应该结合实际设计好规划方案，保证建设工作的顺利开展，从而提高高速公路服务区内硬件设施的服务水平，带动服务区的经济发展。同时，在服务区的整体规划开发过程中，要做到内外兼顾，针对不同的区域进行详细的划分，不仅要发挥各个服务区的重要作用，而且也要强化整个服务区的统一协调作用，实现综合发展。
四、结语
我国高速公路服务区的招商运营工作正在逐步开展，虽然取得了很大的进步，但仍然存在一系列的现实问题，必须引起相关部门以及负责人的高度重视。通过采取合理的措施，不断的转变服务区内管理人员的管理理念，进一步完善和提高高速公路服务区内的招商运营工作，实现高速公路服务区的市场化发展。
参考文献：
[1]张健德.高速公路服务区的运营策略分析[J].河北科技大学学报.2016-08-11.
[2]李宇航.试论我国高速公路服务区的发展现状及改革措施[J].全球经济.2016-04-09.
[3]王潇潇.高速公路服务区的招商模式分析[J].基础设施.2016-08-07.