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随着交通基础设施建设的不断投入，行车舒适性对公路的要求也越来越高，路面平整度是行车舒适性主要体现之一。近来，对平整度的要求由连续式平整度仪测得的指标值不断提高从二级公路的2-5mm到一级公路1-2mm，高速公路则从验收要求的1-2mm逐渐向创优要求的控制值0-8mm、0-6mm转变，这就使得施工的难度相应加大，对机械设备、施工操作和技术管理提出了较高的要求。本人就参加工作以来对公路沥青混凝土路面的工作经验，就基层平整度、摊铺、碾压、沥青混凝土的配料及厚度等几方面因素，浅谈提高沥青混凝土路面平整度的经验和方法，不妥之处请同行及专家批评指正。