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摘 要：本文研究旨在通过对中国汽车出口贸易的现状、问题，为我国发展汽车出口贸易的对策提供意见，为促使中国汽车出口的健康、可持续发展，实现从汽车大国向汽车强国的中国的变化，实现中国汽车出口的跨越式发展。
关键词：汽车；出口现状；对策
一、中国汽车出口贸易现状
2009年是中国国内汽车产业发生了重大转折。2009年，我国汽车产销量初次胜过日本和美国成为全球第一的汽车产销大国。无疑，中国是汽车大国。但是，中国汽车出口的地位与中国汽车产销大国的地位相较而言却无疑是小巫见大巫。中国想要成为全球汽车强国的愿望还需要漫长而艰辛的努力。
近几年，在国际环境等一些因素的负面影响下，中国汽车市场的发展较缓且竞争日趋激烈。由于2009年金融危机过后海外对中国汽车出口的限制减少了，面对竞争激烈的国内汽车市场，中国自主品牌汽车则选择加大对海外市场的开拓的投入。因此，中国汽车的出口贸易，主要还是来源于中国的主品牌汽车的出口贸易。
二、中国汽车出口贸易存在问题
（一）国际市场萎缩。海外大部分消费者都是依靠贷款来消费的。2009年金融危机过后，为防止其再次发生，银行提高了贷款的资格，消费者贷不到款，以至于购买力下降，尤其是汽车这类需要相当资金的产品，只有少数购买者才会选择一次性付清车款。
（二）出口商库存积压。信贷危机致使许多国外进口商由于资金短缺而违约、撤单，汽车生产商生产的产品积压，而出口产品和国内产品在技术和一些法规条款上又不一样，导致库存的大部分產品无法在国内销售，企业只能自行处理，大大加重了企业的负担和经营的风险。
（三）汇率的影响。人民币升值。我国汽车出口企业在人民币的增值的情况下，出口的成本大大提高，从而出口盈利减少，对中国本土企业在国际市场上的竞争力是产生重大影响[16]。
主要出口国货币贬值。主要出口国家的货币贬值使得他们的经销商进口的难度加大，且进口的产品在其国家的价格优势丧失。
（四）贸易壁垒。中国出口产品历来是以低廉的劳动力在海外市场中稳占价格优势。欧美各国为了庇护本国的汽车在市场中的份额不被外来汽车侵占，更是为了避免中国成为汽车强国而威胁到当今汽车强国的地位，在WTO规则中，自由化原则致使欧美各国无法利用关税壁垒来阻碍中国汽车进驻欧美市场，欧美各国只能牢牢揪住中国出口汽车的技术水平低这个致命弱点，通过技术性贸易壁垒来达到他们遏制我国汽车出口的目的。我国汽车的生产技术尤其是绿色环保方面、安全性能方面与国际市场上由汽车强国的生产技术存在着巨大的差距，因此也很难符合欧美各国制定的严苛的生产技术标准。作为中国汽车的主要出口地区的中东和南美国家大多数采用的是欧美各国所订制的技术准则，同时我国汽车的一些主要出口国（如俄罗斯等），更是接二连三的出台维护本国汽车市场的进口限制政策，这些都是我国汽车出口面临的挑战，同时也对我企业出口造成极大压力。
（五）内部原因。入世后，我国汽车产业得到了飞速发展，但仍与汽车强国的知名汽车制造企业的产品在产品质量和品牌信誉上相交甚远。中国汽车制造企业长期用国内市场与国外的汽车制造企业换取技术，根本无法从根本上改变我国汽车工业技术落后的病根。同时我国汽车产品品牌单一且产品结构不合理，这样的产品在国际市场上都是竞争力的。中国汽车出口的产品若是不能拥有自主的品牌，就难以长久的在国际市场上立足。
三、中国汽车出口贸易发展对策
（一）加大对自主品牌汽车出口的政策扶持。事实证明，不管在经济水平高还是低的国家，政府当局针对本国经济命脉以及优势产业的出台的政策都主导着该行业的发展。面对逐渐萎缩的国际市场和不断变化的本国及相关各国的汇率，尤其是进口国的进口限制政策，国家应征求相关方面的意见和建议，不仅给予中国自主品牌汽车出口企业一些政策的扶持，同时在加强市场规范、提高市场准入门槛方面出台一些相关的政策。
（二）加强品牌管理。我国汽车品牌的缺失唯有通过不断加强自主品牌的管理来弥补，才能保证自主品牌在国际市场上具有无坚不摧的地位，并提高品牌的国际竞争优势，保证我国自主品牌在国际市场上合理、持续发展。
首先，要加强我国自主品牌的管理就要建立强有力的品牌管理团队。我国汽车出口企业在人力资源方面管理模式要与国际规则相符。其次，要加强我国自主品牌的管理就要建立合理、有效的品牌管理制度。企业品牌的好坏很大程度上决定于其产品的质量如何。要加强汽车品牌的管理就必须紧抓汽车产品的质量和性能，并且在汽车车型、色彩等外观设计上不断创新，从而提升产品的市场占有率。唯有这样才能保证我国自主品牌正确有效地加强品牌管理。
（三）加大人才和技术投入，提高自主创新能力。正所谓科技兴国，为了从根本上提升我国汽车出口产品的质量和技术，增强我国汽车制造企业自主创新的能力，我们不仅要学习世界上领先的科技成就，相关部门和企业还必须加大人才和技术研发上的投入。唯有在汽车制造的关键领域掌握更多的自主知识产权，才能在国际市场上稳占一席之地。
为了能有更多适应于国内外市场的开展公关、认证、销售、服务乃至生产、开发的各类人才，国家和相关企业应加大对这类人才培养和引进，走国际化发展的道路。
（四）加强售后服务管理。汽车出口是一项极具技术性、流动性、广泛性、展示性的贸易，针对这些特性，汽车出口企业在产品销售的前期、中期、后期服务尤为重要，而这些服务都离不开稳定的汽车零配件供应。我国汽车企业应该积极在海外投资建厂并建立良好的售后服务体系，以备在日后产品出口到海外市场时，能保证汽车零配件供应充足，便于当地汽车的维修保养。另外，做好售后跟踪服务、相关汽车文化知识的培训以及其他配套服务也是非常重要的。只有解决了顾客的后顾之忧，方能得到顾客的信赖，从而提高企业知名度。
参考文献：
[1]胡珊，郭秀君.我国汽车出口现状及对策分析[J].商场现代化，2011，14.
[2]李永钧.中国汽车出口市场现状及对策[J].上海汽车，2008（01）.
关键词：汽车；出口现状；对策
一、中国汽车出口贸易现状
2009年是中国国内汽车产业发生了重大转折。2009年，我国汽车产销量初次胜过日本和美国成为全球第一的汽车产销大国。无疑，中国是汽车大国。但是，中国汽车出口的地位与中国汽车产销大国的地位相较而言却无疑是小巫见大巫。中国想要成为全球汽车强国的愿望还需要漫长而艰辛的努力。
近几年，在国际环境等一些因素的负面影响下，中国汽车市场的发展较缓且竞争日趋激烈。由于2009年金融危机过后海外对中国汽车出口的限制减少了，面对竞争激烈的国内汽车市场，中国自主品牌汽车则选择加大对海外市场的开拓的投入。因此，中国汽车的出口贸易，主要还是来源于中国的主品牌汽车的出口贸易。
二、中国汽车出口贸易存在问题
（一）国际市场萎缩。海外大部分消费者都是依靠贷款来消费的。2009年金融危机过后，为防止其再次发生，银行提高了贷款的资格，消费者贷不到款，以至于购买力下降，尤其是汽车这类需要相当资金的产品，只有少数购买者才会选择一次性付清车款。
（二）出口商库存积压。信贷危机致使许多国外进口商由于资金短缺而违约、撤单，汽车生产商生产的产品积压，而出口产品和国内产品在技术和一些法规条款上又不一样，导致库存的大部分產品无法在国内销售，企业只能自行处理，大大加重了企业的负担和经营的风险。
（三）汇率的影响。人民币升值。我国汽车出口企业在人民币的增值的情况下，出口的成本大大提高，从而出口盈利减少，对中国本土企业在国际市场上的竞争力是产生重大影响[16]。
主要出口国货币贬值。主要出口国家的货币贬值使得他们的经销商进口的难度加大，且进口的产品在其国家的价格优势丧失。
（四）贸易壁垒。中国出口产品历来是以低廉的劳动力在海外市场中稳占价格优势。欧美各国为了庇护本国的汽车在市场中的份额不被外来汽车侵占，更是为了避免中国成为汽车强国而威胁到当今汽车强国的地位，在WTO规则中，自由化原则致使欧美各国无法利用关税壁垒来阻碍中国汽车进驻欧美市场，欧美各国只能牢牢揪住中国出口汽车的技术水平低这个致命弱点，通过技术性贸易壁垒来达到他们遏制我国汽车出口的目的。我国汽车的生产技术尤其是绿色环保方面、安全性能方面与国际市场上由汽车强国的生产技术存在着巨大的差距，因此也很难符合欧美各国制定的严苛的生产技术标准。作为中国汽车的主要出口地区的中东和南美国家大多数采用的是欧美各国所订制的技术准则，同时我国汽车的一些主要出口国（如俄罗斯等），更是接二连三的出台维护本国汽车市场的进口限制政策，这些都是我国汽车出口面临的挑战，同时也对我企业出口造成极大压力。
（五）内部原因。入世后，我国汽车产业得到了飞速发展，但仍与汽车强国的知名汽车制造企业的产品在产品质量和品牌信誉上相交甚远。中国汽车制造企业长期用国内市场与国外的汽车制造企业换取技术，根本无法从根本上改变我国汽车工业技术落后的病根。同时我国汽车产品品牌单一且产品结构不合理，这样的产品在国际市场上都是竞争力的。中国汽车出口的产品若是不能拥有自主的品牌，就难以长久的在国际市场上立足。
三、中国汽车出口贸易发展对策
（一）加大对自主品牌汽车出口的政策扶持。事实证明，不管在经济水平高还是低的国家，政府当局针对本国经济命脉以及优势产业的出台的政策都主导着该行业的发展。面对逐渐萎缩的国际市场和不断变化的本国及相关各国的汇率，尤其是进口国的进口限制政策，国家应征求相关方面的意见和建议，不仅给予中国自主品牌汽车出口企业一些政策的扶持，同时在加强市场规范、提高市场准入门槛方面出台一些相关的政策。
（二）加强品牌管理。我国汽车品牌的缺失唯有通过不断加强自主品牌的管理来弥补，才能保证自主品牌在国际市场上具有无坚不摧的地位，并提高品牌的国际竞争优势，保证我国自主品牌在国际市场上合理、持续发展。
首先，要加强我国自主品牌的管理就要建立强有力的品牌管理团队。我国汽车出口企业在人力资源方面管理模式要与国际规则相符。其次，要加强我国自主品牌的管理就要建立合理、有效的品牌管理制度。企业品牌的好坏很大程度上决定于其产品的质量如何。要加强汽车品牌的管理就必须紧抓汽车产品的质量和性能，并且在汽车车型、色彩等外观设计上不断创新，从而提升产品的市场占有率。唯有这样才能保证我国自主品牌正确有效地加强品牌管理。
（三）加大人才和技术投入，提高自主创新能力。正所谓科技兴国，为了从根本上提升我国汽车出口产品的质量和技术，增强我国汽车制造企业自主创新的能力，我们不仅要学习世界上领先的科技成就，相关部门和企业还必须加大人才和技术研发上的投入。唯有在汽车制造的关键领域掌握更多的自主知识产权，才能在国际市场上稳占一席之地。
为了能有更多适应于国内外市场的开展公关、认证、销售、服务乃至生产、开发的各类人才，国家和相关企业应加大对这类人才培养和引进，走国际化发展的道路。
（四）加强售后服务管理。汽车出口是一项极具技术性、流动性、广泛性、展示性的贸易，针对这些特性，汽车出口企业在产品销售的前期、中期、后期服务尤为重要，而这些服务都离不开稳定的汽车零配件供应。我国汽车企业应该积极在海外投资建厂并建立良好的售后服务体系，以备在日后产品出口到海外市场时，能保证汽车零配件供应充足，便于当地汽车的维修保养。另外，做好售后跟踪服务、相关汽车文化知识的培训以及其他配套服务也是非常重要的。只有解决了顾客的后顾之忧，方能得到顾客的信赖，从而提高企业知名度。
参考文献：
[1]胡珊，郭秀君.我国汽车出口现状及对策分析[J].商场现代化，2011，14.
[2]李永钧.中国汽车出口市场现状及对策[J].上海汽车，2008（01）.