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在生物柴油中分别掺入体积分数20%,和50%,的2，5-二甲基呋喃(DMF)组成DMF20和DMF50混合燃料，在一台单缸柴油机上对柴油、生物柴油和生物柴油/DMF混合燃料开展低温燃烧试验研究．结果表明，生物柴油和柴油燃烧特性相近，生物柴油含氧特性在一定程度上可以改善低温燃烧的碳烟排放；增大生物柴油中DMF掺混比例，混合燃料十六烷值降低，滞燃期延长，燃烧速率加快，预混放热峰值升高，最大压力升高率增大，DMF50即使在高负荷下也呈现典型的预混单峰放热．在低负荷时，掺混燃料热效率并没有优势，随负荷增大，掺混燃