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文章采用马歇尔试验方法,在不同温度下成型试件,测试马歇尔体积参数的变化,分析温度对SMA沥青混合料毛体积密度和空隙率的影响,并根据机场沥青道面修补材料空隙率3%～5%的要求,探讨机场沥青道面修补材料的合理压实温度。
机场沥青道面修补材料合理压实温度探讨
【摘 要】
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文章采用马歇尔试验方法,在不同温度下成型试件,测试马歇尔体积参数的变化,分析温度对SMA沥青混合料毛体积密度和空隙率的影响,并根据机场沥青道面修补材料空隙率3%～5%的要求,
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
【出 处】
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西部交通科技
【发表日期】
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2012年12期
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