【摘 要】
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同城货运“风声”再起 作为国内“互联网 物流”最大的车货匹配平台，满帮的知名度确实不高。2017年，运满满、货车帮、福佑卡车等物流智能运力平台之间竞争激烈，当年11月，运满满和货车帮合并，成为物流界的“滴滴”，市场份额达90%。 此次融资之后，满帮正式宣布将进入同城货运市场，对在同城货运深耕多年的货拉拉，快狗打车来说，不啻为一个值得重视的对手。加上今年6月入局的滴滴货运，同城货运，硝烟味儿越来
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亚马逊创始人杰夫·贝佐斯曾说：“要把资源投入到不变的东西中去。”对同城货运来说，什么是不变的东西？用户？品牌？市场份额？都不是，不变的永远都是用户体验。这也是苹果一度把产品即服务当成口号的原因。
影响用户体验的是什么？是服务，运输行业其实也是服务业，服务的质量、价格直接影响最终的用户体验。所以，在笔者看来，无论是精细化运营还是To B转To C，同城货运的核心壁垒其实只有一个：货运服务的竞争力。
无论是To B也好，To C也罢，足够的运力、响应的速度、匹配的效率以及价格上的竞争力，都是同城货运的核心竞争力。也就是说，要建立同城货运的壁垒，应该建立在多个壁垒上，并最终转化货运服务的竞争力，才是最核心的商业壁垒所在。
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