【摘 要】
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目前,航运界对集装箱船大型化的发展趋势,似乎没有什么歧议。但对集装箱船大到什么程度--载箱量的最大边界,存在不同看法。在设定的前提和给定的数据条件下,本文按每箱总航运成本
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目前,航运界对集装箱船大型化的发展趋势,似乎没有什么歧议。但对集装箱船大到什么程度--载箱量的最大边界,存在不同看法。在设定的前提和给定的数据条件下,本文按每箱总航运成本量低的目标函数论证结果,表明集装箱船(单机)的规模经济边界即最佳规模接近于8000TEU。本刊前曾报道过,国外提出建造1.5万TEU集装箱船(双机)的设想,最近国外又有人论证,集装箱船(双机)的最大经济规模为18154TEU。另据一份国外未发表的权威资料,按每收费箱的最低运费率指标计算,东南亚/美东航线的最佳船为6041TEU。虽然上述数
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