【摘 要】
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合成闸瓦作为铁道货车的主要制动部件,各国对其制定了不同的标准。以TB/T2403-2010,UIC 541-4:2010,AAR M-926:2006等标准为例,从样品数量、测试程序及要求、摩擦性能及数据
【机 构】
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中国铁道科学研究院研究生部,中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
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合成闸瓦作为铁道货车的主要制动部件,各国对其制定了不同的标准。以TB/T2403-2010,UIC 541-4:2010,AAR M-926:2006等标准为例,从样品数量、测试程序及要求、摩擦性能及数据处理3个方面对比分析了国内外各标准的差异。结果表明:国内外标准的规定不尽相同,实际操作过程中国内标准可以适当借鉴国外标准;国内标准对测试程序的条件不严格,修订时可参考AAR M-926:2006,对同一速度级的数据进行取平均值处理;国内标准对中断节点和持续时间未做要求,修订时可参考UIC 541-4:20
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