进气掺混H2和CO2对柴油机燃烧及排放的影响

• 作 者: 程晓章 赵世超 肖萍
• 机 构: 合肥工业大学机械与汽车工程学院,盐田国际集装箱码头有限公司港口发展部
• 出 处: 合肥工业大学学报：自然科学版
• 发表日期: 2015年10期
• 关键词: 掺氢EGR柴油机 数值模拟 hydrogen combined with exhaust gas recirculation（EGR） diesel engi
• 基金项目: 基金项目：国家发改委和工信部产业振兴和技术改造资助项目（发改投资[2012]1938）

文章利用Fire软件建立了ZS195柴油机缸内工作模型，在掺氢EGR（exhaustgasrecirculation）的条件下，利用CO2模拟废气，模拟了4种掺混比例的气体（2％H2，2％H2＋5％CO2，2％H2＋10％CO2，2％H2＋15％CO2）对ZSl95柴油机的燃烧过程和排放的影响。模拟计算结果表明：柴油机掺氢燃烧可以在一定程度上提高热效率；而随着EGR率的提高，缸内最高温度减小，最高爆发压力降低，着火点推迟。因此，可以通过选取适当的EGR率来提高柴油机热效率，同时减少氧化物的排放。