【摘 要】
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本文先行介绍城市轨道与桥上无缝线路的关联性,桥上无缝线路的特点和桥墩台的作用力来源。然后在现有的计算理论的基础上采用ANSYS建立线-桥-墩一体化模型,分析在标准列车荷
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本文先行介绍城市轨道与桥上无缝线路的关联性,桥上无缝线路的特点和桥墩台的作用力来源。然后在现有的计算理论的基础上采用ANSYS建立线-桥-墩一体化模型,分析在标准列车荷载作用下,不同列车制动位置,桥墩台墩顶纵向位移和墩台力的大小,然后对比寻找规律得出相应结论。
This paper first introduces the correlation between the urban track and the seamless track on the bridge, the characteristics of the seamless track on the bridge and the source of the force of the abutment. Based on the existing calculation theory, an integrated model of line-bridge-pier is established by using ANSYS to analyze the braking position of different trains, the longitudinal displacement of abutment pier and the abutment force under the action of standard train load, and then Contrast to find the law of the corresponding conclusions.
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