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摘要：我国社会经济的不断发展，为我国的地铁行业创造了前所未有的大好机遇，同时，因为地铁自身具有的快捷性和便利性，使得其在城市交通中发挥着越来越重要的作用。地铁施工全过程都要建立在地铁轨道施工的基础上才能展开，所以，有关部门都非常重视地铁轨道施工。本文对地铁轨道施工工艺做了简单介绍，并指出了其中的重点、难点，以及有效的应对策略，旨在帮助施工单位切实提高地铁轨道施工水平。
关键词：城市地铁；铁道施工；施工工艺
目前，由于我国人口的快速增长和城市化水平的进一步推进，城市面临着越来越大的交通压力，而地铁的出现，对缓解城市交通压力十分有效。在我国，不管是大城市，还是中小城市，都开展了地铁建设。与此同时，施工单位需要不断提高自身能力，为城市地铁的发展做出贡献。施工单位必须不断提升城市地铁轨道施工工艺的质量和水平，这具有极其深远的现实意义。
一、城市地铁轨道建设的现状
地铁轨道建设已然成为了城市交通建设的软实力之一，承担着引导城市空间形态、交通运输的重任。所以，施工单位在建设地铁轨道时，不仅要从自身的经济效益出发，更应该考虑到社会效益。有许多方面都能够折射出地铁轨道的社会效益，当一个城市具备了比较浓厚的城市轨道交通文化时，社会群众就会萌发出强烈的乘坐轨道交通的意识。开展城市地铁轨道建设，在发展城市交通事业，减缓交通压力的同时，还可以显著提升城市服务质量。
但就我国目前的地铁轨道建设现状来说，仍然存在一些亟待解决的问题，例如，地铁区域分布失衡、地铁轨道建设整体较為滞后，这些问题导致了我国城市地铁轨道建设发展速度缓慢，不同城市间的轨道建设存在显著差异。甚至北京、上海等交通线路较完整的大城市，在建设地铁轨道时的速度也并不理想。在一些中小城市，甚至还未形成轨道建设体系。从全国轨道建设来看，我国还需要进一步发展经济和科技，并且给予轨道交通建设更多的重视。
二、城市地铁轨道施工的重难点
（一）道床混凝土施工
城市轨道交通的轨道结构由钢轨、扣配件、道床等组成。钢轨、扣配件都属于厂制定型产品，道床则是钢筋混凝土。整个列车的重量都需要以道床作为基础来承载，并且有着庞大的施工数量，所以在建设城市地铁轨道的过程中，必须要控制好混凝土的施工质量。
（二）轨钢焊接施工
城市轨道交通对舒适性有非常高的要求，所以钢轨和钢轨之间采用的焊接方式为无缝焊接，并且焊接强度应该和钢轨母材的强度尽可能地保持一致。因為列车的舒适性和安全性和焊缝的平顺性及强度有着密切关联，因此在城市地铁轨道施工的过程中应该高度重视钢轨焊接质量这一施工重点。
（三）各种道床结构的转换及过渡施工
城市地铁轨道施工工程中会涉及到多种形式的道床结构，这就意味着施工单位在施工时必须要关注各种道床过渡段的施工质量，并且要保证轨道铺设的精度达到相关水准，这也是轨道工程中应该关注的施工重点。
（四）保护环境及文明施工
一般而言，城市地铁轨道的施工区域都在城市中比较繁华的街区，所以，在施工工程中一定要注意环境保护，并且要尽可能地减轻噪音污染，做到文明施工。
三、开展城市地铁轨道施工的合理策略
（一）施工准备
施工单位在开展城市地铁轨道施工之前，就应该做好准备工作，为施工的安全、顺利进行奠定坚实的基础，从根源上提高轨道工程的整体质量。首先，施工单位在正式进行施工之前，要安排施工人员彻底清理施工现场，保证施工现场的洁净度。其次，施工单位还要设置专门的质检人员，详细、全面地检测所有施工过程中会用到的施工材料，只有确保材料符合所有相关标准时，才能将其投入使用。再次，施工单位应该对各种可能用到的机械设备加强质量检测，保证这些机械设备不会产生运行问题。最后，由于地铁轨道的施工质量在一定程度上取决于施工人员的综合素质，所以，施工单位在开展施工前，应该做好技术交底，把施工技术要点传达给每一位施工人员，施工人员在施工时所有操作都应该严格参照有关规定而展开。
（二）施工测量
施工单位在开展地铁轨道施工以前，必须完成施工测量，这对工程的整体质量有极大影响，施工单位必须给予充分重视并对其加强管理。在施工测量的过程中，测量人员必须仔细查找测设基标，并采取加密措施，确保其安全性。之后，测量人员要紧密结合实际，将钢轨的纵向观测桩布置在合理位置。完成上述工作之后，就要对水平贯通和轨道线路中线进行测量，同时需对隧道结构的净空限界进行检测，如果在检测过程中发现偏差，必须及时作出调整措施。
（三）轨排组装
首先，应把轨道基地铺设在组状台位，再借助组装卡具来组装轨排，在组装时，组装人员必须严格参照组装示意图，整齐地摆放马凳，之后在马登上平稳放置卡具，当卡具槽中放入轨道之后，要严格控制钢轨距离，其距离应为1430mm，并控制轨底坡度为30：1，最后将卡具锁定。之后要将钢轨中心当作界限，放出两端扣件，安装好尺寸线，借助特定扳手锁定扣件，组装完短枕并控制扭矩，在所有不走完成之后，还要仔细检查轨排的组装情况，保证其组装质量和有关要求相符。
（四）铺设轨排
施工人员在铺设轨排以前，应该先凿毛框构底，并把结构底板清理干净，之后再打眼接线，并完成轨排吊车支架及轨道的安装。在铺设轨排地过程中，应该借助轨排吊车从轨道车上卸除轨排，并运输其道规定地点，先调整水平位置，再横向调直轨排，最后完成轨排的固定工作。在铺设轨排的过程中，需要在轨排组装卡具的定段位置固定横向支撑的一段，并在墙壁上固定另一端。
（五）道床浇筑混凝土
施工单位在正式施工以前，就要参照本次工程的整体状况，选取最佳的混凝土，保证工程的施工质量。施工人员在进行混凝土的浇筑之前，则应该把混凝土拌合物按照规定的配合比配制好，之后，要等到施工人员把模板支好之后，才能开始浇筑混凝土。
四、总结
综上，城市地铁工程的施工基础即为地铁轨道施工，其对地铁的整体质量有着重要影响。要想提高地铁轨道施工的质量和水平，就应该找出施工过程中的重难点，并对其加以控制，严格按照既定要求开展施工。为此，地铁轨道施工单位需要不断提升自身的轨道施工工艺，推进城市交通网的完善。
参考文献：
[1]薛朝振.浅谈城市地铁轨道施工重点及应对措施[J].建筑工程技术与设计，2016（22）：1542-1542.
[2]任万策，李鸿昌.城市地铁轨道施工重点及应对措施解析[J].建材发展导向（下），2016，14（9）：259-259.
[3]钱海斌.浅析城市地铁轨道施工重难点及应对措施[J].中国新技术新产品，2015（23）：116-116.
关键词：城市地铁；铁道施工；施工工艺
目前，由于我国人口的快速增长和城市化水平的进一步推进，城市面临着越来越大的交通压力，而地铁的出现，对缓解城市交通压力十分有效。在我国，不管是大城市，还是中小城市，都开展了地铁建设。与此同时，施工单位需要不断提高自身能力，为城市地铁的发展做出贡献。施工单位必须不断提升城市地铁轨道施工工艺的质量和水平，这具有极其深远的现实意义。
一、城市地铁轨道建设的现状
地铁轨道建设已然成为了城市交通建设的软实力之一，承担着引导城市空间形态、交通运输的重任。所以，施工单位在建设地铁轨道时，不仅要从自身的经济效益出发，更应该考虑到社会效益。有许多方面都能够折射出地铁轨道的社会效益，当一个城市具备了比较浓厚的城市轨道交通文化时，社会群众就会萌发出强烈的乘坐轨道交通的意识。开展城市地铁轨道建设，在发展城市交通事业，减缓交通压力的同时，还可以显著提升城市服务质量。
但就我国目前的地铁轨道建设现状来说，仍然存在一些亟待解决的问题，例如，地铁区域分布失衡、地铁轨道建设整体较為滞后，这些问题导致了我国城市地铁轨道建设发展速度缓慢，不同城市间的轨道建设存在显著差异。甚至北京、上海等交通线路较完整的大城市，在建设地铁轨道时的速度也并不理想。在一些中小城市，甚至还未形成轨道建设体系。从全国轨道建设来看，我国还需要进一步发展经济和科技，并且给予轨道交通建设更多的重视。
二、城市地铁轨道施工的重难点
（一）道床混凝土施工
城市轨道交通的轨道结构由钢轨、扣配件、道床等组成。钢轨、扣配件都属于厂制定型产品，道床则是钢筋混凝土。整个列车的重量都需要以道床作为基础来承载，并且有着庞大的施工数量，所以在建设城市地铁轨道的过程中，必须要控制好混凝土的施工质量。
（二）轨钢焊接施工
城市轨道交通对舒适性有非常高的要求，所以钢轨和钢轨之间采用的焊接方式为无缝焊接，并且焊接强度应该和钢轨母材的强度尽可能地保持一致。因為列车的舒适性和安全性和焊缝的平顺性及强度有着密切关联，因此在城市地铁轨道施工的过程中应该高度重视钢轨焊接质量这一施工重点。
（三）各种道床结构的转换及过渡施工
城市地铁轨道施工工程中会涉及到多种形式的道床结构，这就意味着施工单位在施工时必须要关注各种道床过渡段的施工质量，并且要保证轨道铺设的精度达到相关水准，这也是轨道工程中应该关注的施工重点。
（四）保护环境及文明施工
一般而言，城市地铁轨道的施工区域都在城市中比较繁华的街区，所以，在施工工程中一定要注意环境保护，并且要尽可能地减轻噪音污染，做到文明施工。
三、开展城市地铁轨道施工的合理策略
（一）施工准备
施工单位在开展城市地铁轨道施工之前，就应该做好准备工作，为施工的安全、顺利进行奠定坚实的基础，从根源上提高轨道工程的整体质量。首先，施工单位在正式进行施工之前，要安排施工人员彻底清理施工现场，保证施工现场的洁净度。其次，施工单位还要设置专门的质检人员，详细、全面地检测所有施工过程中会用到的施工材料，只有确保材料符合所有相关标准时，才能将其投入使用。再次，施工单位应该对各种可能用到的机械设备加强质量检测，保证这些机械设备不会产生运行问题。最后，由于地铁轨道的施工质量在一定程度上取决于施工人员的综合素质，所以，施工单位在开展施工前，应该做好技术交底，把施工技术要点传达给每一位施工人员，施工人员在施工时所有操作都应该严格参照有关规定而展开。
（二）施工测量
施工单位在开展地铁轨道施工以前，必须完成施工测量，这对工程的整体质量有极大影响，施工单位必须给予充分重视并对其加强管理。在施工测量的过程中，测量人员必须仔细查找测设基标，并采取加密措施，确保其安全性。之后，测量人员要紧密结合实际，将钢轨的纵向观测桩布置在合理位置。完成上述工作之后，就要对水平贯通和轨道线路中线进行测量，同时需对隧道结构的净空限界进行检测，如果在检测过程中发现偏差，必须及时作出调整措施。
（三）轨排组装
首先，应把轨道基地铺设在组状台位，再借助组装卡具来组装轨排，在组装时，组装人员必须严格参照组装示意图，整齐地摆放马凳，之后在马登上平稳放置卡具，当卡具槽中放入轨道之后，要严格控制钢轨距离，其距离应为1430mm，并控制轨底坡度为30：1，最后将卡具锁定。之后要将钢轨中心当作界限，放出两端扣件，安装好尺寸线，借助特定扳手锁定扣件，组装完短枕并控制扭矩，在所有不走完成之后，还要仔细检查轨排的组装情况，保证其组装质量和有关要求相符。
（四）铺设轨排
施工人员在铺设轨排以前，应该先凿毛框构底，并把结构底板清理干净，之后再打眼接线，并完成轨排吊车支架及轨道的安装。在铺设轨排地过程中，应该借助轨排吊车从轨道车上卸除轨排，并运输其道规定地点，先调整水平位置，再横向调直轨排，最后完成轨排的固定工作。在铺设轨排的过程中，需要在轨排组装卡具的定段位置固定横向支撑的一段，并在墙壁上固定另一端。
（五）道床浇筑混凝土
施工单位在正式施工以前，就要参照本次工程的整体状况，选取最佳的混凝土，保证工程的施工质量。施工人员在进行混凝土的浇筑之前，则应该把混凝土拌合物按照规定的配合比配制好，之后，要等到施工人员把模板支好之后，才能开始浇筑混凝土。
四、总结
综上，城市地铁工程的施工基础即为地铁轨道施工，其对地铁的整体质量有着重要影响。要想提高地铁轨道施工的质量和水平，就应该找出施工过程中的重难点，并对其加以控制，严格按照既定要求开展施工。为此，地铁轨道施工单位需要不断提升自身的轨道施工工艺，推进城市交通网的完善。
参考文献：
[1]薛朝振.浅谈城市地铁轨道施工重点及应对措施[J].建筑工程技术与设计，2016（22）：1542-1542.
[2]任万策，李鸿昌.城市地铁轨道施工重点及应对措施解析[J].建材发展导向（下），2016，14（9）：259-259.
[3]钱海斌.浅析城市地铁轨道施工重难点及应对措施[J].中国新技术新产品，2015（23）：116-116.