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【摘要】近年，挂篮施工技术在桥梁施工中的应用比较广泛，具有跨度大、弯曲度小等特点，施工技术水平的状况直接影响桥梁工程的施工难度以及质量。基于此，文章探讨分析了挂篮施工技术在连续梁桥施工中的应用，以供参考。
【关键词】桥梁；连续梁；挂篮施工；技术要点
一、工程概况
新建哈齐客专松花江特大桥位于哈尔滨市既有滨洲线下游50米处，全长3460.939m。
控制工程和重难点工程施工方案：主桥36#～41#墩间主孔采用四线系杆拱连续梁结构，梁长626.6m，桥跨布置为77+3*156.8+77m，桥面宽度达29.7m。引桥跨预留地铁3号线、大新街、船厂大堤分别采用48+80+48m、60+100+60m、40+64+40m连续梁结构。连续梁采用挂篮悬臂现浇施工，0#段采用托架法现浇。
二、挂篮施工技术在连续梁桥工程施工中的应用
1、挂篮的设计要求
铁路桥梁连续梁挂篮的设计。一般来说，在设计桥梁连续梁挂篮时要考虑以下几个方面，首先构成连续梁挂篮的组成有承重、底模、走行、锚固和侧模五大系统构成。承重系统的组成包括前、后及上部的横梁，同时棱状结合梁也包括在内；底模系统则是由前、后及下部横梁，底模板和纵梁部分组成；走行系统涵括内模和侧模走行部分，道梁以及棱形结合梁部分；压紧器和锚固筋等锚固器械和材料构成锚固系统；侧模系统的组成有吊梁、滑梁、模板及支撑侧模的内外支架几部分构成。参照铁路桥梁连续梁挂篮设计的有关资料可知，在进行设计时要注意的主要参数包括顶梁的长度、宽度、重量、荷载、抗倾覆稳定系数、挂篮挠度和翼缘板的坡度等部分，但在设计时还要注意的一点就是挂篮的承受强度，必须满足工程的施工要求和抗倾覆指标。
2、挂篮的拼装
挂篮各部件的加工应严格按相关要求执行。施工中对原材料的检验、下料、存放、吊装、焊接、成品存放运输与保护，焊缝无损检测、加工人员组织、机具材料准备情况、质量保证措施、工期保证措施等严格控制。
挂篮加工后，要求在厂内对主桁架、挂篮底模平台进行静载试验，同时要对整体结构进行预先拼装检查，做好签证处理，待合格之后才能运到施工现场进行安装。
在0号块梁面上用塔吊和吊车起吊完成主桁的拼接和安装工作，按照走道梁-主桁架-联结结的顺序，固定主桁架于0号块梁面上，接着完成前上横梁的安装，用吊带固定牢固；在1号块下方完成底模平台的拼接（水中施工时，若无底模平台拼装场地，可在岸上预拼，浮运下江至预定位置），提升就位，吊起前端并锚固后端；在完成上述两部分的安装拼接后再进行其它部分如外侧模板、支撑架等的安装。上述工作全部完成后，挂篮的基本安装就已经完结了。
3、模板的安装
在安装模板时要考虑下述几方面的问题：
3.1保证模板安装过程的规范性、科学性和准确性。严格按照施工规定进行模板的安装，将规范、准确和科学三大要求贯穿整个施工过程中。
3.2可靠、安全和高效率是模板安装的基本要求。比如，安装底模时，将桥梁系统各部分连接一起后，进一步加固箱梁上部，保证施工质量。
3.3确保数值的准确性。设计时要根据实际进行参数数据的调整，标高、位置等的变动，在用千斤顶微调时，要注意这些数据的记录。
3.4安装质量的验收。
模板在安装完成后，全方位的检查模板的安装质量，严格依据规定，不漏掉一丝一毫。与预压试验的变形量对比，避免出现挂篮形变量超标的问题。
3.5安装安全网。在底模和施工平台的下方和周围安装安全网，减少物件坠落事件发生的概率。
3.6进行走行试验。借助于走行试验，检验挂篮走行施工安全状态情况，可避免挂篮走行施工过程中倾覆事件的发生。
4、混凝土的浇筑和施工
混凝土悬臂浇筑是通过泵体将混凝土进行运输，因此浇筑时的气温和速度将直接影响混凝土的坍塌度，为了施工需求坍塌度要控制在140-180mm间。混凝土的浇筑顺序是有规定的，要从悬臂前端进行浇筑 直至和前段的混凝土连接到一起。同时要注意的还有施工的对称平衡偏差和梁浇筑的自重误差，平衡偏差要严格根据相关的施工规范和设计需求进行控制，自重误差则要控制在±3%左右。为了使工程质量有所保证，降低挂篮形变的出现概率和避免新旧混凝土产生裂缝，必须降低误差至规定和设计所要求的范围内，在浇筑完成后立刻进行养护工作。为防止管道漏浆，影响后续穿束、张拉、压浆，混凝土浇筑完成后需检查孔道。混凝土的强度达到设计强度的75%，并经孔道检查并对管口进行修整后，在进行穿束。待混凝土强度达到设计强度100%，且弹性模量达到设计要求时，再进行张拉、压浆及封锚施工。
5、预应力筋张拉和梁体合拢
预应力筋的应按照上下、左右对称方式进行张拉，一般以对称的方式进行施工，但是如果有其它的设计要求时要以设计为准；在合拢预应力混凝土连续梁时也要以相应的顺序施工：先完成岸边桥跨，接着完成次桥跨，最后再进行桥梁中段桥跨的合拢，同时在合拢时要注意温度的变动和选取适应的挂篮结构，并用相关的合拢方法核算结构的力学性能参数。
在保证合拢口对称的前提下，迅速完成临时对接，先完成梁端预埋件与外支撑中一端的对接，其后迅速进行另一端的对接，由于实际的变动预应力也要随之改动。合拢处在桥梁中的位置很关键，作用十分重要，在浇筑合拢处的混凝土时要注意浇筑的天气温度和混凝土的质量及配比选择，选择那些微膨胀、强度较高的混凝土，并提早做好预应力的施加处理，依据施工规定做好混凝土的振捣工作，在混凝土浇筑完成后及时养护。
6、挂篮的拆除
待梁桥的合龙段施工结束后，便可进行挂篮的拆除施工。挂篮的拆除顺序：首先将卷扬机安装在梁的顶面，吊着外侧模前后吊杆以及底模架吊在梁上移动，慢慢的下放到地面上；或先将底模架放下，然后再放外侧模；施工合合拢段前应将内模和走行梁拆除，其他部分应从两端粱的出口依次做拆除处理；然后将主构架移到塔吊或者是吊车可吊的范围内，并进行分片拆卸，拆除走道梁及钢（木）枕。
结束语
综上所述，在经过实际的资料和数据采集并分析后可以发现，连续挂篮施工的技术重点在于以下下几个方面：挂篮的选择和设计要仔细和精密、预先分析承重桁架能否满足工程要求、后锚系统的设计、监控挂篮的制作和质量以及混凝土的施工等。期望这些资料可以给相关的工作人员以便利和参考。
参考文献
[1]苟炜玮.铁路桥梁连续梁挂篮施工技术[J].中华民居（下旬刊），2012.
【关键词】桥梁；连续梁；挂篮施工；技术要点
一、工程概况
新建哈齐客专松花江特大桥位于哈尔滨市既有滨洲线下游50米处，全长3460.939m。
控制工程和重难点工程施工方案：主桥36#～41#墩间主孔采用四线系杆拱连续梁结构，梁长626.6m，桥跨布置为77+3*156.8+77m，桥面宽度达29.7m。引桥跨预留地铁3号线、大新街、船厂大堤分别采用48+80+48m、60+100+60m、40+64+40m连续梁结构。连续梁采用挂篮悬臂现浇施工，0#段采用托架法现浇。
二、挂篮施工技术在连续梁桥工程施工中的应用
1、挂篮的设计要求
铁路桥梁连续梁挂篮的设计。一般来说，在设计桥梁连续梁挂篮时要考虑以下几个方面，首先构成连续梁挂篮的组成有承重、底模、走行、锚固和侧模五大系统构成。承重系统的组成包括前、后及上部的横梁，同时棱状结合梁也包括在内；底模系统则是由前、后及下部横梁，底模板和纵梁部分组成；走行系统涵括内模和侧模走行部分，道梁以及棱形结合梁部分；压紧器和锚固筋等锚固器械和材料构成锚固系统；侧模系统的组成有吊梁、滑梁、模板及支撑侧模的内外支架几部分构成。参照铁路桥梁连续梁挂篮设计的有关资料可知，在进行设计时要注意的主要参数包括顶梁的长度、宽度、重量、荷载、抗倾覆稳定系数、挂篮挠度和翼缘板的坡度等部分，但在设计时还要注意的一点就是挂篮的承受强度，必须满足工程的施工要求和抗倾覆指标。
2、挂篮的拼装
挂篮各部件的加工应严格按相关要求执行。施工中对原材料的检验、下料、存放、吊装、焊接、成品存放运输与保护，焊缝无损检测、加工人员组织、机具材料准备情况、质量保证措施、工期保证措施等严格控制。
挂篮加工后，要求在厂内对主桁架、挂篮底模平台进行静载试验，同时要对整体结构进行预先拼装检查，做好签证处理，待合格之后才能运到施工现场进行安装。
在0号块梁面上用塔吊和吊车起吊完成主桁的拼接和安装工作，按照走道梁-主桁架-联结结的顺序，固定主桁架于0号块梁面上，接着完成前上横梁的安装，用吊带固定牢固；在1号块下方完成底模平台的拼接（水中施工时，若无底模平台拼装场地，可在岸上预拼，浮运下江至预定位置），提升就位，吊起前端并锚固后端；在完成上述两部分的安装拼接后再进行其它部分如外侧模板、支撑架等的安装。上述工作全部完成后，挂篮的基本安装就已经完结了。
3、模板的安装
在安装模板时要考虑下述几方面的问题：
3.1保证模板安装过程的规范性、科学性和准确性。严格按照施工规定进行模板的安装，将规范、准确和科学三大要求贯穿整个施工过程中。
3.2可靠、安全和高效率是模板安装的基本要求。比如，安装底模时，将桥梁系统各部分连接一起后，进一步加固箱梁上部，保证施工质量。
3.3确保数值的准确性。设计时要根据实际进行参数数据的调整，标高、位置等的变动，在用千斤顶微调时，要注意这些数据的记录。
3.4安装质量的验收。
模板在安装完成后，全方位的检查模板的安装质量，严格依据规定，不漏掉一丝一毫。与预压试验的变形量对比，避免出现挂篮形变量超标的问题。
3.5安装安全网。在底模和施工平台的下方和周围安装安全网，减少物件坠落事件发生的概率。
3.6进行走行试验。借助于走行试验，检验挂篮走行施工安全状态情况，可避免挂篮走行施工过程中倾覆事件的发生。
4、混凝土的浇筑和施工
混凝土悬臂浇筑是通过泵体将混凝土进行运输，因此浇筑时的气温和速度将直接影响混凝土的坍塌度，为了施工需求坍塌度要控制在140-180mm间。混凝土的浇筑顺序是有规定的，要从悬臂前端进行浇筑 直至和前段的混凝土连接到一起。同时要注意的还有施工的对称平衡偏差和梁浇筑的自重误差，平衡偏差要严格根据相关的施工规范和设计需求进行控制，自重误差则要控制在±3%左右。为了使工程质量有所保证，降低挂篮形变的出现概率和避免新旧混凝土产生裂缝，必须降低误差至规定和设计所要求的范围内，在浇筑完成后立刻进行养护工作。为防止管道漏浆，影响后续穿束、张拉、压浆，混凝土浇筑完成后需检查孔道。混凝土的强度达到设计强度的75%，并经孔道检查并对管口进行修整后，在进行穿束。待混凝土强度达到设计强度100%，且弹性模量达到设计要求时，再进行张拉、压浆及封锚施工。
5、预应力筋张拉和梁体合拢
预应力筋的应按照上下、左右对称方式进行张拉，一般以对称的方式进行施工，但是如果有其它的设计要求时要以设计为准；在合拢预应力混凝土连续梁时也要以相应的顺序施工：先完成岸边桥跨，接着完成次桥跨，最后再进行桥梁中段桥跨的合拢，同时在合拢时要注意温度的变动和选取适应的挂篮结构，并用相关的合拢方法核算结构的力学性能参数。
在保证合拢口对称的前提下，迅速完成临时对接，先完成梁端预埋件与外支撑中一端的对接，其后迅速进行另一端的对接，由于实际的变动预应力也要随之改动。合拢处在桥梁中的位置很关键，作用十分重要，在浇筑合拢处的混凝土时要注意浇筑的天气温度和混凝土的质量及配比选择，选择那些微膨胀、强度较高的混凝土，并提早做好预应力的施加处理，依据施工规定做好混凝土的振捣工作，在混凝土浇筑完成后及时养护。
6、挂篮的拆除
待梁桥的合龙段施工结束后，便可进行挂篮的拆除施工。挂篮的拆除顺序：首先将卷扬机安装在梁的顶面，吊着外侧模前后吊杆以及底模架吊在梁上移动，慢慢的下放到地面上；或先将底模架放下，然后再放外侧模；施工合合拢段前应将内模和走行梁拆除，其他部分应从两端粱的出口依次做拆除处理；然后将主构架移到塔吊或者是吊车可吊的范围内，并进行分片拆卸，拆除走道梁及钢（木）枕。
结束语
综上所述，在经过实际的资料和数据采集并分析后可以发现，连续挂篮施工的技术重点在于以下下几个方面：挂篮的选择和设计要仔细和精密、预先分析承重桁架能否满足工程要求、后锚系统的设计、监控挂篮的制作和质量以及混凝土的施工等。期望这些资料可以给相关的工作人员以便利和参考。
参考文献
[1]苟炜玮.铁路桥梁连续梁挂篮施工技术[J].中华民居（下旬刊），2012.