论文部分内容阅读
考察了炭纤维增强铜基复合材料的摩擦磨损性能，利用扫描电子显微镜、电子探针X射线显微分析仪和表面轮廓测试仪等观察分析了复合材料磨损表面形貌和元素组成．结果表明，复合材料摩擦磨损性能及其磨损表面形貌与粗糙度同载荷及滑动速度密切相关，当载荷和速度小于某一临界值时，复合材料同钢对摩时的摩擦系数和磨损率均较小，而当载荷和速度超过临界值时，复合材料的摩擦系数和磨损率均大幅增大，复合材料磨损表面形成了由C、Cu和Fe等元素组成的固体润滑和防护薄膜，使得其在干摩擦条件下同钢对摩时的摩擦系数和磨损率均较低．