【摘 要】
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为了开展驾驶行为特性与人格特征关系的研究,选用26名被试人员,运用自主研发的驾驶员综合能力测试系统,利用数理统计规律,研究被试者复杂反应、速度估计与人格特征之间的关系
【机 构】
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长安大学汽车学院,山东交通学院交通与物流工程系
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为了开展驾驶行为特性与人格特征关系的研究,选用26名被试人员,运用自主研发的驾驶员综合能力测试系统,利用数理统计规律,研究被试者复杂反应、速度估计与人格特征之间的关系。结果表明:在相同的试验环境下,所有被试者在伴有蜂鸣声时复杂反应错误次数明显多于无蜂鸣声时;男女驾驶员在复杂反应时间方面表现出显著性差异,而在复杂反应错误次数方面未表现出明显差异;男女驾驶员在速度估计方面未表现出显著性差异,但部分驾驶员表现出过高或过低估计速度的倾向;复杂反应指数和速度估计指数与驾驶员的攻击性、独立性和敢为性之间存在着较强的正相关性,与社会向性、稳定性之间存在着较强的负相关性;男性驾驶员表现出较强的攻击性、敢为性和独立性,而女性驾驶员表现出较强的稳定性和社会向性。自主研发的系统能有效地分析了驾驶行为特性与人格特征之间的内在关系,可以检测出潜在的事故倾向性大的驾驶员,有利于减少交通事故的发生。
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