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1940年11月15日清晨，彻夜未眠的英国考文垂市民从防空洞中走出来，眼睁睁地看着昔日的家园已被烈火吞噬，消防车、救护车在废墟间穿梭，警报声、救援人员的呼喊声、伤员的哀嚎声连成一片……刚刚过去的那个晴朗的月夜却成了考文垂市民生命中最为黑暗恐怖的一夜。德国空军第100轰炸机大队出动12架装有“X-装置”的He-111，引导400余架轰炸机对考文垂进行了疯狂空袭，将这个工业重镇几乎夷为平地。而英国针对“X-装置”部署的“溴化剂”干扰站完全没有发挥预期的作用，这究竟是为什么呢？
“跑调儿”的干扰机
考文垂遭遇毁灭性空袭之后，英国人立即开始彻查“溴化剂”干扰失败的原因。从空袭前几个小时截获的德军轰炸机编队与地面的通信内容来看，“溴化剂”干扰站与“X-装置”的载波发射频率是一致的，干扰机的工作状态也是正常的。英国专家们对一部缴获来的“X-装置”接收机进行了详细检查，希望能从中找到答案。这部“X-装置”接收机又是从何而来呢，这还要从两周前说起。
1940年11月6日黎明时分，一架德国空军的He-111轰炸机迷失了航向，最终因燃料耗尽迫降在英国境内的海滩上。英国陆军边防部队发现了这架飞机，其机尾处有“6N BH”的字样，机头绘有维京海盗船的标志。“6N”是德国空军100轰炸机大队的呼号，海盗船也正是该大队的队标。第100轰炸机大队是德国空军唯一装备“X-装置”的领航部队，对于正在苦苦思索该如何干扰“X-装置”的英国人来说，眼前哪里是一架迫降的“亨克尔”轰炸机，分明是掉在海滩上的一只烤天鹅。然而，随后发生了一件谁也料想不到的荒唐事。当技术人员闻讯赶来时，这架He-111已经被涨潮的海水淹没，送到嘴边的这只“烤天鹅”生生变成了“盐水鸭”。
原来，这架He-111被发现后，英国陆军士兵找来绳子将宝贵的飞机残骸捆在了一起，这时，一艘皇家海军的船只赶来，声称飞机迫降在海上，理应由海军打捞。对于随后发生的事情有多个版本的记述，海军坚持说由于陆军一直都不让海员动这架飞机，所以海员们只能眼看着飞机在涨潮时被淹没：而陆军则表示临涨潮时已经同意让海军将飞机拖走，但海员在组织吊运时弄断了绳子，飞机随即落入深水区。事已至此，由于海水的浸泡和泥沙的侵蚀，从这架飞机上拆下来的“X-装置”接收机不仅污浊不堪，而且很多元器件都已经难以辨认。
“溴化剂”干扰失败之谜也只有在这些沾满污泥的元件中才能解开。在拆解该设备时，英国专家发现了一个特殊的滤波器，它可以对接收到的音频信号进行分选，能将稍不同于“X-装置”波束特征的信号全部滤除，并在仪表上显示出航向偏差。经测试，该器件只允许调制频率为2000赫兹的音频信号通过。而在考文垂遇袭当夜，英国“溴化剂”干扰站的调制频率为1500赫兹，根本无法通过这个小小的滤波器！
在“X-装置”波束中，载波所携带的信息只是一个简单的音频信号，听起来就像是按下钢琴第75键时的声音，而“溴化剂”干扰站虽然载波频率和“X-装置”一致，但它发出的却是接近钢琴第70键的音色，从而被滤波器过滤掉了。简单地说，就是英国的干扰机“跑调儿”了。
“X-装置”的没落
正是被“溴化剂”干扰站所忽略的一个如此简单的技术细节，酿成了考文垂的悲剧结局。好在纠正这500赫兹的偏差也很容易，所有的“溴化剂”干扰机在几天之内就调整到了正确的调制频率上。
11月19日晚，又是一个晴朗的月夜，德国空军继续按照代号为“月光奏鸣曲”的空袭计划对“52”号目标——伯明翰进行空袭。“溴化剂”干扰机这次终于发挥了作用，让循着“X-装置”波束而来的第100轰炸机大队丢失了目标，最终只在伯明翰南部投下了少量燃烧弹，后续的轰炸机更是无功而返，大量炸弹被投在了荒地上。虽然伯明翰也遭受了一定损失，但相比考文垂的浩劫算是轻多了，这也是“溴化剂”干扰机第一次给 “X-装置”带来了麻烦。
随后，英国第80联队和德国第100轰炸机大队之间进行了一场赛跑。第100大队仍然按照计划引导大批轰炸机对伦敦、谢菲尔德、南安普顿进行了轰炸，而80联队则分秒必争地将新生产的“溴化剂”干扰机部署在更多的城镇，让“X-装置”的精度进一步降低。此外，“X-装置”的第二个波束交叉点是投弹计算装置启动的位置，英国人便用一道干扰波束在第二交叉点之前与进场引导波束相交，这样可以使投弹装置提前启动，导致轰炸机尚未飞临目标上空时炸弹就已经自动投下。同时，英国还针对德军第100轰炸机大队投放燃烧弹为后续部队标示目标的战术，启动了代号为“海星”的诱骗计划，即在无人的旷野上燃起大片篝火，以此吸引后续德国轰炸机投弹。
第80联队的电子干扰把英国上空的波束交叉点弄得越来越混乱，但自诩为“魔术大师”的第100轰炸机大队也从来没有放弃摆脱干扰的努力。英国皇家空军“Y”部队曾监听到“X-装置”的波束载波频率在1小时内变换了10次之多，一旦改频，“溴化剂”干扰机的频率就要花费大约10分钟的时间进行人工调谐，德国人希望利用这短暂的时间差来“甩掉”干扰信号。有些时候，德国人会故意让波束在某一城市上空交叉，却不对这座城市发起空袭，以此误导英国防空力量。后来，“X-装置”的波束中还叠加了一个识别字母，第100轰炸机大队的机组人员可以借此将真实波束和干扰信号分辨开来。但是，这些措施都没能挽救第100轰炸机大队和“X-装置”的颓势。1941年3月，第100轰炸机大队有两次是在第一波轰炸之后才出现在目标上空，有一次还只投下了些既无法精确瞄准，也不能标示目标的伞降地雷。同年5月，英国第80联队只在三个夜里监听到“X-装置”的波束信号。很明显，德国空军对“X-装置”的信任度已越来越低。
被“多米诺”压垮的“Y-装置”
随着“溴化剂”干扰站的快速普及，“X-装置”的作用被大大削弱，曾为纳粹屡建奇功的第100轰炸机大队也正如其队标中的维京人一样度过了他们耀武扬威的黄金时代，德国空军“引路人”的接力棒交给了第26轰炸机联队第3大队（III./KG26）。该大队装备了一种全新的无线电导航系统——“Y-装置”。
“跑调儿”的干扰机
考文垂遭遇毁灭性空袭之后，英国人立即开始彻查“溴化剂”干扰失败的原因。从空袭前几个小时截获的德军轰炸机编队与地面的通信内容来看，“溴化剂”干扰站与“X-装置”的载波发射频率是一致的，干扰机的工作状态也是正常的。英国专家们对一部缴获来的“X-装置”接收机进行了详细检查，希望能从中找到答案。这部“X-装置”接收机又是从何而来呢，这还要从两周前说起。
1940年11月6日黎明时分，一架德国空军的He-111轰炸机迷失了航向，最终因燃料耗尽迫降在英国境内的海滩上。英国陆军边防部队发现了这架飞机，其机尾处有“6N BH”的字样，机头绘有维京海盗船的标志。“6N”是德国空军100轰炸机大队的呼号，海盗船也正是该大队的队标。第100轰炸机大队是德国空军唯一装备“X-装置”的领航部队，对于正在苦苦思索该如何干扰“X-装置”的英国人来说，眼前哪里是一架迫降的“亨克尔”轰炸机，分明是掉在海滩上的一只烤天鹅。然而，随后发生了一件谁也料想不到的荒唐事。当技术人员闻讯赶来时，这架He-111已经被涨潮的海水淹没，送到嘴边的这只“烤天鹅”生生变成了“盐水鸭”。
原来，这架He-111被发现后，英国陆军士兵找来绳子将宝贵的飞机残骸捆在了一起，这时，一艘皇家海军的船只赶来，声称飞机迫降在海上，理应由海军打捞。对于随后发生的事情有多个版本的记述，海军坚持说由于陆军一直都不让海员动这架飞机，所以海员们只能眼看着飞机在涨潮时被淹没：而陆军则表示临涨潮时已经同意让海军将飞机拖走，但海员在组织吊运时弄断了绳子，飞机随即落入深水区。事已至此，由于海水的浸泡和泥沙的侵蚀，从这架飞机上拆下来的“X-装置”接收机不仅污浊不堪，而且很多元器件都已经难以辨认。
“溴化剂”干扰失败之谜也只有在这些沾满污泥的元件中才能解开。在拆解该设备时，英国专家发现了一个特殊的滤波器，它可以对接收到的音频信号进行分选，能将稍不同于“X-装置”波束特征的信号全部滤除，并在仪表上显示出航向偏差。经测试，该器件只允许调制频率为2000赫兹的音频信号通过。而在考文垂遇袭当夜，英国“溴化剂”干扰站的调制频率为1500赫兹，根本无法通过这个小小的滤波器！
在“X-装置”波束中，载波所携带的信息只是一个简单的音频信号，听起来就像是按下钢琴第75键时的声音，而“溴化剂”干扰站虽然载波频率和“X-装置”一致，但它发出的却是接近钢琴第70键的音色，从而被滤波器过滤掉了。简单地说，就是英国的干扰机“跑调儿”了。
“X-装置”的没落
正是被“溴化剂”干扰站所忽略的一个如此简单的技术细节，酿成了考文垂的悲剧结局。好在纠正这500赫兹的偏差也很容易，所有的“溴化剂”干扰机在几天之内就调整到了正确的调制频率上。
11月19日晚，又是一个晴朗的月夜，德国空军继续按照代号为“月光奏鸣曲”的空袭计划对“52”号目标——伯明翰进行空袭。“溴化剂”干扰机这次终于发挥了作用，让循着“X-装置”波束而来的第100轰炸机大队丢失了目标，最终只在伯明翰南部投下了少量燃烧弹，后续的轰炸机更是无功而返，大量炸弹被投在了荒地上。虽然伯明翰也遭受了一定损失，但相比考文垂的浩劫算是轻多了，这也是“溴化剂”干扰机第一次给 “X-装置”带来了麻烦。
随后，英国第80联队和德国第100轰炸机大队之间进行了一场赛跑。第100大队仍然按照计划引导大批轰炸机对伦敦、谢菲尔德、南安普顿进行了轰炸，而80联队则分秒必争地将新生产的“溴化剂”干扰机部署在更多的城镇，让“X-装置”的精度进一步降低。此外，“X-装置”的第二个波束交叉点是投弹计算装置启动的位置，英国人便用一道干扰波束在第二交叉点之前与进场引导波束相交，这样可以使投弹装置提前启动，导致轰炸机尚未飞临目标上空时炸弹就已经自动投下。同时，英国还针对德军第100轰炸机大队投放燃烧弹为后续部队标示目标的战术，启动了代号为“海星”的诱骗计划，即在无人的旷野上燃起大片篝火，以此吸引后续德国轰炸机投弹。
第80联队的电子干扰把英国上空的波束交叉点弄得越来越混乱，但自诩为“魔术大师”的第100轰炸机大队也从来没有放弃摆脱干扰的努力。英国皇家空军“Y”部队曾监听到“X-装置”的波束载波频率在1小时内变换了10次之多，一旦改频，“溴化剂”干扰机的频率就要花费大约10分钟的时间进行人工调谐，德国人希望利用这短暂的时间差来“甩掉”干扰信号。有些时候，德国人会故意让波束在某一城市上空交叉，却不对这座城市发起空袭，以此误导英国防空力量。后来，“X-装置”的波束中还叠加了一个识别字母，第100轰炸机大队的机组人员可以借此将真实波束和干扰信号分辨开来。但是，这些措施都没能挽救第100轰炸机大队和“X-装置”的颓势。1941年3月，第100轰炸机大队有两次是在第一波轰炸之后才出现在目标上空，有一次还只投下了些既无法精确瞄准，也不能标示目标的伞降地雷。同年5月，英国第80联队只在三个夜里监听到“X-装置”的波束信号。很明显，德国空军对“X-装置”的信任度已越来越低。
被“多米诺”压垮的“Y-装置”
随着“溴化剂”干扰站的快速普及，“X-装置”的作用被大大削弱，曾为纳粹屡建奇功的第100轰炸机大队也正如其队标中的维京人一样度过了他们耀武扬威的黄金时代，德国空军“引路人”的接力棒交给了第26轰炸机联队第3大队（III./KG26）。该大队装备了一种全新的无线电导航系统——“Y-装置”。