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中国核潜艇之路，是一条自力更生、艰苦奋斗之路，是自主创新之路，是具有中国特色的武器装备发展之路。与美、俄、法相比，我国研制第一艘核潜艇的速度是史无前例的。美国和苏联第一艘核潜艇的建成时间，约在原子弹技术过关后的10～12年，法国建成第一艘核潜艇，距第一次原子弹试验约11年。而我国第一艘核潜艇研制（下水）仅用了6年多。这个奇迹是怎么产生的？值得后人深思。
党和国家领导人把核潜艇的发展列入国家战略，是我国第一艘核潜艇在“文革”动乱年代顺利诞生的根本保证
核潜艇工程从上马一开始，就涉及科研发展道路和步骤的重大战略决策。中央领导经历了慎重决策的过程，决定先搞鱼雷攻击核潜艇，后搞战略导弹核潜艇，实施两步走的发展战略。首先集中突破潜艇核动力技术，解决核潜艇有无问题，同时开展潜射弹道导弹的研发，解决水下发射问题，然后以攻击型为基础，嵌入导弹武器系统研制弹道导弹核潜艇。
1965年正式上马研制核潜艇，毛主席为研制核潜艇先后做出过8次重要指示和批示，其中包括1968年7月指派军队支援陆上模拟堆建设，1968年4月8日指令沈阳军区派部队支援核潜艇总装厂建设，1972年8月12日签发电报批准首制鱼雷核艇进行扩大航行试验。周恩来总理担任中央专委主任，亲自领导核潜艇首制艇的研制，在每个关键阶段都由他做出重要决策，曾在陆上模拟堆启堆前夕，两次听取汇报，并作出重要指示。聂荣臻元帅对核潜艇整个工程负全面责任，并于1967年签发中央军委特别公函，向全国发出动员令。第一代党和国家领导人对发展核潜艇的重视程度是前所未有的。
根据国情制订的技术路线突出重点，是第一代核潜艇用较短时间研制成功的关健
1965年核潜艇正式上马时，为了解决我国核潜艇“有”和“快”的问题，打破了常规造船程序，采取了“边研究、边试验、边设计、边基建、边生产”的“五边”办法。在“五边”情况下，关于首制艇的如何研制，当时有两种观点，一种是搞全新的核潜艇，要用先进设备作配套；另一种是要充分考虑“五边”带来的困难，主要是科研生产能力不足，条件保障跟不上等问题，为了稳妥起见，强调突破核动力就是胜利，主张搞个核动力加“33”（前苏联上世纪五十年代常规潜艇）就行了。最后，经反复论证研究，为满足首制艇既是试验艇又是战斗艇的要求，权衡利蔽，确定首制艇既不能是常规潜艇加核动力，又不可能把国内新研制的设备都用上，除了必须新研制的设备外，常规潜艇上的设备能用于核潜艇的要充分用上，同时又要考虑到以后同类型更好的设备研制出来后予以更换的可能，通俗地比喻为“骑驴找马”。最后，明确了新研制设备以核动力为首的主攻方向。这条技术路线立足国内，从现实出发，目标明确、重点突出。
重视预先研究、严格按科研规律和科研程序办事，是我国第一代核潜艇研制、生产和试验不走弯路、一次成功的秘诀
抓关键项目的预研，并严格按科研程序办事，是第一代核潜艇成功的基石。核潜艇上马后，首先明确建造陆上模拟堆，这是非常必要的，是研制核潜艇核动力系统“一次成功”的唯一技术途经。工程建造阶段明确规定：陆上反应堆安装完毕后，核潜艇动力舱开始施工设计；陆上反应堆达到临界后，核潜艇动力舱开始设备安装；陆上反应堆满功率后，核潜艇反应堆开始启动运行。这样做，对保证艇上关键设备安装、调试、运行的顺利进行起了重大作用。
潜地导弹的研制程序：先实验室缩比模拟试验，后模型弹试验；先陆上试验，后海上试验；先在常规艇上试验，后在核潜艇上试验。程序完全符合科研工作规律。这就形成了符合我国国情，具有中国特色的“台、筒、艇”三步发射的试验程序。这种方案与美国同类型号的试验程序相比，减少了模拟潜艇水下发射台和水面舰艇发射两个试验阶段，而且状态简化了许多。风险的焦点是潜艇水下发射的安全性，万一出事，其后果的严重性是陆基导弹所无法比拟的。为此，决定首先通过陆上发射台垂直发射，考核导弹总体方案和全程飞行的小姿态稳定性、两级热分离及二级关机、头体分离等技术方案；然后进行陆上发射筒倾斜一定角度发射，考核一级发动机空中点火方案，并在尾罩上增加尾部小发动机，加入人为干扰，以试验出水大姿态空中控制问题；在潜艇上真实地从水下发射导弹前，做好各种状态的模型弹试验，特别是全尺寸潜艇水下发射模型弹试验，以考核水下发射导弹的安全性，同时加强对不同状态下水中环境的分析。以上试验均达到预期的效果后，方可进行真实导弹的水下发射试验。
在发展途径的选择上，采取“在现实基础上求先进”和循序渐进的指导思想，是从国情实际出发的成功创新
什么样的船体线型最适合水下高速航行的核潜艇？这是总体研究设计首先必须解决好的技术方案问题。水滴形船体每个截面都是圆形，浸水面积最小，因而摩擦阻力最小，而且流体线形好，形状阻力小，水下操纵性能好。科技人员采用严密的实验步骤和严格的实验方法，从反复试验中取得了上万个数据，终于掌握了水滴型艇体操纵性的基本规律。美国研制水滴型核潜艇分三步走：首先研制常规线型核潜艇，第二步造水滴形常规潜艇，第三步建造水滴形核潜艇，前后共花费了11年时间。我首制艇经过周密计算与试验，攻克了操纵性技术关，直接采用水滴型，大大缩短了研制周期。
模拟潜艇水下发射条件的陆上水池试验，需要兴建陆上水池，模拟潜艇水下发射条件，但这项工程十分庞大，技术相当复杂，耗资巨大。况且由于水池建设在干旱少雨、风沙较大的西北地区，建成后常年的使用、维护也需花费一大笔资金。科技人员从必要性和可能性、科学性和经济性入手，对导弹的总体方案及试验流程重新迸行了分析。其中，关于利用陆上水池进行水下发射试验一项，他们认为，只要充分做好地面试验，导弹经陆上发射台、发射筒飞行试验考核成功后，直接进入潜艇进行水下发射试验是完全可以的。基于这种认识，大胆提出了取消导弹在陆上水池进行水下发射的试验阶段，建议撤销正在施工的庞大的陆上水池工程。国防科委专门召开了汇报会，黄纬禄代表总体部在会上做了慎重的报告，详细介绍了他们的分析和试验过程，并明确表示可以在潜艇上直接做导弹水下发射试验。黄纬禄的建议很快得到国防科委的批准，大型水池工程的停止，为国家节约了上亿元资金，并缩短了研制周期。 坚持搞好多种形式的“三结合”，是克服由于第一代核潜艇研制生产种遇到的各种困难和疑难问题的法宝
首制艇由于采取“五边”工作方式，在核潜艇工程研制工作的每个环节上，随时都会出现问题，做好设计、生产和使用相结合，科技人员和广大工人、指战员相结合，理论与实际相结合非常重要。“三结合”的基本做法是：根据不同科研设计阶段和内容，有的“请进来”，在研究所内结合；有的“走出去”，下厂、下艇队结合。在总体设计中，请工厂和艇队指导；初步设计和技术设计一个阶段后，请工厂和艇队进行会审；施工设计中，请工人、海军军代表、指战员一起审查图纸、文件，遇到重大技术问题时，请他们一起研究攻关。在设备试制、总体建造、码头试验和航行试验时，组织科技人员走出去，直接参加试制和试验。
“三结合”中，在组织领导和技术方面，不同阶段，各有侧重。在研究设计阶段，以科研单位为主；在施工建造阶段，在现场指挥部统一领导下，以工厂为主；在航行试验阶段，在试航领导小组统一领导下，以海军部队为主。现场指挥部和试航领导小组，组织协调科研、生产、使用三方面工作，根据任务性质组织多种多样的“三结合”小组：技术攻关、质量复查、试验鉴定、技术总结等“三结合”小组。“三结合”调动了设计、生产和使用三方的积极性和创造性，集中了群众的智慧，及时解决了大量技术问题，大大提高了设计质量。实践表明，首制艇“三结合”的经验，在新一代核潜艇的研制过程中仍具有现实指导意义。
团结协作、举全国之力组织协作配套，充分体现了社会主义制度集中力量办大事的优越性，是成功的重要因素
核潜艇是一座水上工业城市，是国家工业和科学技术水平的缩影。全艇设备、仪表、附件2700多项，5万多台件；电缆240余种规格，长100多公里；管道270余种规格，长30多公里。这些材料、设备的研制、生产涉及到全国26个省、市、自治区，21个部、院，近2000个工厂、研究所。
总体研究设计是整个工程研制的重要环节，总体研究设计中，总体所与近200个厂、所、院校直接建立协作关系，开展了广泛的大协作。加强总体所与设备所、总装厂密切配合、协调，是克服边设计与边生产矛盾的有效措施。首制艇研制时，总体所与设备所、总装厂的工作进度安排，几乎在同一起跑线上，存在诸多问题和矛盾。为了及时解决总体所与设备所、总装厂之间的矛盾，采取了由总体所研究设计或归口的主要项目，在试制、鉴定以及安装调试的全过程中，总体所派代表参加，掌握研制进度和质量；由专业研究所设计或归口的关键项目，以专业所为主，由总体所派（驻所）人员参加，从总体角度配合工作，及时了解研制进度和质量；一般项目，总体所采取“抓两头、带中间”的做法，抓好开头的技术交底和最后的鉴定验收，中间不定期到有关厂、所了解进展情况。同时，在设计过程中除了开展所与所、所与厂的双边协调外，各级机关在研制节点组织技术协调，互通情报、交流经验、互相协调，及时解决了许多总体与设备、研究所与工厂之间的进度和技术上的矛盾。协作中，许多单位把困难留给自己，把方便让给别人。大协作充分证明了毛泽东主席“大力协同”思想的无比正确，充分体现了社会主义“集中力量办大事”的优越性。
用系统工程的理论和方法，实施科学管理，是加速核潜艇研制的关键
1969年10月，国务院、中央军委决定成立核潜艇工程领导小组及办公室，同时各主要工业部门和研究院相应建立专门办公室。各层次、各部门的核潜艇工程办公室对本部门内核潜艇工程的决策与组织协调，在特殊年代起了关键作用。领导小组及其办公室，根据“认真执行大力协同的方针；立足于国内，从现实出发；既是试验艇，又是战斗艇”的三项原则，做了大量的组织协调工作，以推动和促进工程研制计划、任务、进度、质量和安全生产工作的落实。
我国型号研制与“两条指挥线”的组织管理模式，一起经历了计划经济与市场经济两个历史阶段。从形式上看，“两条指挥线”仍是型号总指挥与总设计师制；实际上，在型号研制实践中，在各种挫折的教训中，“两条指挥线”的内函，有了发展与变化；其组织管理模式也在不断地发展、充实和完善。总指挥是型号总负责人，由型号双总负责制转变成为型号总指挥总负责制，虽然总设计师仍然是全面负责型号技术工作。但是，根据项目管理的原理，明确了总指挥是型号总负责人后，就理顺了型号研制工作的关系，责任更明确，协调更畅通。总设计师是技术总负责人，要做好大系统内各分系统的技术协调，特别重视系统总体的作用，充分发挥了系统抓总的优势。
为国争光的爱国主义思想是核潜艇人的力量源泉
在科研、生产实践中，广大科技人员、工人以身许国，充分发扬“一不怕苦、二不怕死”的精神。在研究设计中，大家心往一处想，劲往一处使，日以继夜，连续作战；只要工作需要，就抢着干、争着干，拚命干。半个多世纪以来，在我国国防建设史上至今尚未公开，鲜为人知，一代核潜艇人曾经的奋斗创新、创业开拓的历程，还是一块神圣的领地。在这个神圣的领域里，在这个秘密的历程中，我们一代中国核潜艇科技人员视祖国利益高于一切，忠诚使命重于一切，为攻克研制我国潜艇核动力装置等关键技术，呕心沥血，弹精竭虑，视事业重如山，视名利淡如水，干惊涛骇浪事，做隐姓埋名人，终以青春和热血谱写了一曲中国人民不畏核封锁、核垄断，自力更生成功研制核潜艇的赞歌，神圣的使命成就了伟大的事业。
中国核潜艇之路是中国核潜艇事业奋斗历程和光辉成就的一曲壮丽史歌，是实现强国梦强军梦伟大征程中聚集和激励前进力量的一笔珍贵精神财富。当年研制核潜艇的专家、工人、干部，在一穷二白基础上，用算盘、计算尺、核潜艇玩具等落后的计算工具和简单的模型，制造出高科技的核潜艇，不畏惧科技攻关的安危和风险，不惧怕创业的艰辛，是惊天地、泣鬼神的伟大创举。核潜艇从设计、研制、试验直至装备海军，使中国拥有了“第二次核打击力量”，极大地增强了我国国防实力，是奠定中国大国地位的显著标志和重要基石，在党领导人民建设社会主义波澜壮阔的历史画卷上写了浓墨重彩的一笔，与“两弹一星”共同构成了中国国防现代化建设的一座座丰碑。
党和国家领导人把核潜艇的发展列入国家战略，是我国第一艘核潜艇在“文革”动乱年代顺利诞生的根本保证
核潜艇工程从上马一开始，就涉及科研发展道路和步骤的重大战略决策。中央领导经历了慎重决策的过程，决定先搞鱼雷攻击核潜艇，后搞战略导弹核潜艇，实施两步走的发展战略。首先集中突破潜艇核动力技术，解决核潜艇有无问题，同时开展潜射弹道导弹的研发，解决水下发射问题，然后以攻击型为基础，嵌入导弹武器系统研制弹道导弹核潜艇。
1965年正式上马研制核潜艇，毛主席为研制核潜艇先后做出过8次重要指示和批示，其中包括1968年7月指派军队支援陆上模拟堆建设，1968年4月8日指令沈阳军区派部队支援核潜艇总装厂建设，1972年8月12日签发电报批准首制鱼雷核艇进行扩大航行试验。周恩来总理担任中央专委主任，亲自领导核潜艇首制艇的研制，在每个关键阶段都由他做出重要决策，曾在陆上模拟堆启堆前夕，两次听取汇报，并作出重要指示。聂荣臻元帅对核潜艇整个工程负全面责任，并于1967年签发中央军委特别公函，向全国发出动员令。第一代党和国家领导人对发展核潜艇的重视程度是前所未有的。
根据国情制订的技术路线突出重点，是第一代核潜艇用较短时间研制成功的关健
1965年核潜艇正式上马时，为了解决我国核潜艇“有”和“快”的问题，打破了常规造船程序，采取了“边研究、边试验、边设计、边基建、边生产”的“五边”办法。在“五边”情况下，关于首制艇的如何研制，当时有两种观点，一种是搞全新的核潜艇，要用先进设备作配套；另一种是要充分考虑“五边”带来的困难，主要是科研生产能力不足，条件保障跟不上等问题，为了稳妥起见，强调突破核动力就是胜利，主张搞个核动力加“33”（前苏联上世纪五十年代常规潜艇）就行了。最后，经反复论证研究，为满足首制艇既是试验艇又是战斗艇的要求，权衡利蔽，确定首制艇既不能是常规潜艇加核动力，又不可能把国内新研制的设备都用上，除了必须新研制的设备外，常规潜艇上的设备能用于核潜艇的要充分用上，同时又要考虑到以后同类型更好的设备研制出来后予以更换的可能，通俗地比喻为“骑驴找马”。最后，明确了新研制设备以核动力为首的主攻方向。这条技术路线立足国内，从现实出发，目标明确、重点突出。
重视预先研究、严格按科研规律和科研程序办事，是我国第一代核潜艇研制、生产和试验不走弯路、一次成功的秘诀
抓关键项目的预研，并严格按科研程序办事，是第一代核潜艇成功的基石。核潜艇上马后，首先明确建造陆上模拟堆，这是非常必要的，是研制核潜艇核动力系统“一次成功”的唯一技术途经。工程建造阶段明确规定：陆上反应堆安装完毕后，核潜艇动力舱开始施工设计；陆上反应堆达到临界后，核潜艇动力舱开始设备安装；陆上反应堆满功率后，核潜艇反应堆开始启动运行。这样做，对保证艇上关键设备安装、调试、运行的顺利进行起了重大作用。
潜地导弹的研制程序：先实验室缩比模拟试验，后模型弹试验；先陆上试验，后海上试验；先在常规艇上试验，后在核潜艇上试验。程序完全符合科研工作规律。这就形成了符合我国国情，具有中国特色的“台、筒、艇”三步发射的试验程序。这种方案与美国同类型号的试验程序相比，减少了模拟潜艇水下发射台和水面舰艇发射两个试验阶段，而且状态简化了许多。风险的焦点是潜艇水下发射的安全性，万一出事，其后果的严重性是陆基导弹所无法比拟的。为此，决定首先通过陆上发射台垂直发射，考核导弹总体方案和全程飞行的小姿态稳定性、两级热分离及二级关机、头体分离等技术方案；然后进行陆上发射筒倾斜一定角度发射，考核一级发动机空中点火方案，并在尾罩上增加尾部小发动机，加入人为干扰，以试验出水大姿态空中控制问题；在潜艇上真实地从水下发射导弹前，做好各种状态的模型弹试验，特别是全尺寸潜艇水下发射模型弹试验，以考核水下发射导弹的安全性，同时加强对不同状态下水中环境的分析。以上试验均达到预期的效果后，方可进行真实导弹的水下发射试验。
在发展途径的选择上，采取“在现实基础上求先进”和循序渐进的指导思想，是从国情实际出发的成功创新
什么样的船体线型最适合水下高速航行的核潜艇？这是总体研究设计首先必须解决好的技术方案问题。水滴形船体每个截面都是圆形，浸水面积最小，因而摩擦阻力最小，而且流体线形好，形状阻力小，水下操纵性能好。科技人员采用严密的实验步骤和严格的实验方法，从反复试验中取得了上万个数据，终于掌握了水滴型艇体操纵性的基本规律。美国研制水滴型核潜艇分三步走：首先研制常规线型核潜艇，第二步造水滴形常规潜艇，第三步建造水滴形核潜艇，前后共花费了11年时间。我首制艇经过周密计算与试验，攻克了操纵性技术关，直接采用水滴型，大大缩短了研制周期。
模拟潜艇水下发射条件的陆上水池试验，需要兴建陆上水池，模拟潜艇水下发射条件，但这项工程十分庞大，技术相当复杂，耗资巨大。况且由于水池建设在干旱少雨、风沙较大的西北地区，建成后常年的使用、维护也需花费一大笔资金。科技人员从必要性和可能性、科学性和经济性入手，对导弹的总体方案及试验流程重新迸行了分析。其中，关于利用陆上水池进行水下发射试验一项，他们认为，只要充分做好地面试验，导弹经陆上发射台、发射筒飞行试验考核成功后，直接进入潜艇进行水下发射试验是完全可以的。基于这种认识，大胆提出了取消导弹在陆上水池进行水下发射的试验阶段，建议撤销正在施工的庞大的陆上水池工程。国防科委专门召开了汇报会，黄纬禄代表总体部在会上做了慎重的报告，详细介绍了他们的分析和试验过程，并明确表示可以在潜艇上直接做导弹水下发射试验。黄纬禄的建议很快得到国防科委的批准，大型水池工程的停止，为国家节约了上亿元资金，并缩短了研制周期。 坚持搞好多种形式的“三结合”，是克服由于第一代核潜艇研制生产种遇到的各种困难和疑难问题的法宝
首制艇由于采取“五边”工作方式，在核潜艇工程研制工作的每个环节上，随时都会出现问题，做好设计、生产和使用相结合，科技人员和广大工人、指战员相结合，理论与实际相结合非常重要。“三结合”的基本做法是：根据不同科研设计阶段和内容，有的“请进来”，在研究所内结合；有的“走出去”，下厂、下艇队结合。在总体设计中，请工厂和艇队指导；初步设计和技术设计一个阶段后，请工厂和艇队进行会审；施工设计中，请工人、海军军代表、指战员一起审查图纸、文件，遇到重大技术问题时，请他们一起研究攻关。在设备试制、总体建造、码头试验和航行试验时，组织科技人员走出去，直接参加试制和试验。
“三结合”中，在组织领导和技术方面，不同阶段，各有侧重。在研究设计阶段，以科研单位为主；在施工建造阶段，在现场指挥部统一领导下，以工厂为主；在航行试验阶段，在试航领导小组统一领导下，以海军部队为主。现场指挥部和试航领导小组，组织协调科研、生产、使用三方面工作，根据任务性质组织多种多样的“三结合”小组：技术攻关、质量复查、试验鉴定、技术总结等“三结合”小组。“三结合”调动了设计、生产和使用三方的积极性和创造性，集中了群众的智慧，及时解决了大量技术问题，大大提高了设计质量。实践表明，首制艇“三结合”的经验，在新一代核潜艇的研制过程中仍具有现实指导意义。
团结协作、举全国之力组织协作配套，充分体现了社会主义制度集中力量办大事的优越性，是成功的重要因素
核潜艇是一座水上工业城市，是国家工业和科学技术水平的缩影。全艇设备、仪表、附件2700多项，5万多台件；电缆240余种规格，长100多公里；管道270余种规格，长30多公里。这些材料、设备的研制、生产涉及到全国26个省、市、自治区，21个部、院，近2000个工厂、研究所。
总体研究设计是整个工程研制的重要环节，总体研究设计中，总体所与近200个厂、所、院校直接建立协作关系，开展了广泛的大协作。加强总体所与设备所、总装厂密切配合、协调，是克服边设计与边生产矛盾的有效措施。首制艇研制时，总体所与设备所、总装厂的工作进度安排，几乎在同一起跑线上，存在诸多问题和矛盾。为了及时解决总体所与设备所、总装厂之间的矛盾，采取了由总体所研究设计或归口的主要项目，在试制、鉴定以及安装调试的全过程中，总体所派代表参加，掌握研制进度和质量；由专业研究所设计或归口的关键项目，以专业所为主，由总体所派（驻所）人员参加，从总体角度配合工作，及时了解研制进度和质量；一般项目，总体所采取“抓两头、带中间”的做法，抓好开头的技术交底和最后的鉴定验收，中间不定期到有关厂、所了解进展情况。同时，在设计过程中除了开展所与所、所与厂的双边协调外，各级机关在研制节点组织技术协调，互通情报、交流经验、互相协调，及时解决了许多总体与设备、研究所与工厂之间的进度和技术上的矛盾。协作中，许多单位把困难留给自己，把方便让给别人。大协作充分证明了毛泽东主席“大力协同”思想的无比正确，充分体现了社会主义“集中力量办大事”的优越性。
用系统工程的理论和方法，实施科学管理，是加速核潜艇研制的关键
1969年10月，国务院、中央军委决定成立核潜艇工程领导小组及办公室，同时各主要工业部门和研究院相应建立专门办公室。各层次、各部门的核潜艇工程办公室对本部门内核潜艇工程的决策与组织协调，在特殊年代起了关键作用。领导小组及其办公室，根据“认真执行大力协同的方针；立足于国内，从现实出发；既是试验艇，又是战斗艇”的三项原则，做了大量的组织协调工作，以推动和促进工程研制计划、任务、进度、质量和安全生产工作的落实。
我国型号研制与“两条指挥线”的组织管理模式，一起经历了计划经济与市场经济两个历史阶段。从形式上看，“两条指挥线”仍是型号总指挥与总设计师制；实际上，在型号研制实践中，在各种挫折的教训中，“两条指挥线”的内函，有了发展与变化；其组织管理模式也在不断地发展、充实和完善。总指挥是型号总负责人，由型号双总负责制转变成为型号总指挥总负责制，虽然总设计师仍然是全面负责型号技术工作。但是，根据项目管理的原理，明确了总指挥是型号总负责人后，就理顺了型号研制工作的关系，责任更明确，协调更畅通。总设计师是技术总负责人，要做好大系统内各分系统的技术协调，特别重视系统总体的作用，充分发挥了系统抓总的优势。
为国争光的爱国主义思想是核潜艇人的力量源泉
在科研、生产实践中，广大科技人员、工人以身许国，充分发扬“一不怕苦、二不怕死”的精神。在研究设计中，大家心往一处想，劲往一处使，日以继夜，连续作战；只要工作需要，就抢着干、争着干，拚命干。半个多世纪以来，在我国国防建设史上至今尚未公开，鲜为人知，一代核潜艇人曾经的奋斗创新、创业开拓的历程，还是一块神圣的领地。在这个神圣的领域里，在这个秘密的历程中，我们一代中国核潜艇科技人员视祖国利益高于一切，忠诚使命重于一切，为攻克研制我国潜艇核动力装置等关键技术，呕心沥血，弹精竭虑，视事业重如山，视名利淡如水，干惊涛骇浪事，做隐姓埋名人，终以青春和热血谱写了一曲中国人民不畏核封锁、核垄断，自力更生成功研制核潜艇的赞歌，神圣的使命成就了伟大的事业。
中国核潜艇之路是中国核潜艇事业奋斗历程和光辉成就的一曲壮丽史歌，是实现强国梦强军梦伟大征程中聚集和激励前进力量的一笔珍贵精神财富。当年研制核潜艇的专家、工人、干部，在一穷二白基础上，用算盘、计算尺、核潜艇玩具等落后的计算工具和简单的模型，制造出高科技的核潜艇，不畏惧科技攻关的安危和风险，不惧怕创业的艰辛，是惊天地、泣鬼神的伟大创举。核潜艇从设计、研制、试验直至装备海军，使中国拥有了“第二次核打击力量”，极大地增强了我国国防实力，是奠定中国大国地位的显著标志和重要基石，在党领导人民建设社会主义波澜壮阔的历史画卷上写了浓墨重彩的一笔，与“两弹一星”共同构成了中国国防现代化建设的一座座丰碑。